снятие клем (на пол часа) не помогло ((
что еще может быть??

Сам то имеешь своё мнение почему так? Если оно есть, поделись им.

Можно лифспаем посмотреть, сделать скрин с гистограммой напряжений на ячейках в конце заряда и при разряженной батарее, еще посмотреть ошибки. Скорее всего аналогичная ситуация magnat_rus. Ячейки деградируют не одинаково и в конце зарядки происходит дисбаланс, почти наверняка, это нормально для не новой батареи.

Tymmmi, зарядки прекрасно работают вообще без датчика, ограничивая ток заряда.

если рэди и фолт моргают, то похоже на термодатчик.
проверь, если зарядка идет примерно 6А, то это оно.

родной там стеклянный.
не слышал, что бы какой то сторонний датчик ставили.
обычно просто впаивают сопротивление.

Зарядка закончилась, Вы пришли через время, отсоединили шнур, включили машину, фары, свет в салоне, музыка, климат, началась зарядка 12-ти вольтной батареи и все это от высоковольтной батареи, от чего в батарее уже точно не 100%. Кроме этого в силу разных причин напряжения на ячейках всегда немного отличаются и их можно балансировать, что бы привести к максимально близким значениям. Вот у magnat_rus разброс сильно большой, она не может сбалансировать и кидает ошибку.

Эти 40 минут нужны, что бы сбалансировать ячейки, а после отключения зарядки какие-то ячейки просядут по напряжению, так как ячейки деградируют не одинаково, и их можно, как считает железо производителя, еще немного зарядить. Но вопрос возможно в 0.1КВтЧ, что не стоит того что бы кипятить батарею лишний раз. И нужно понимать, что в эти 40 минут дополнительной зарядки, ток будет очень низким, так как какие-то ячейки дошли до максимального напряжения. И бмс будет пускать ток через шунты, а другие просели в силу множества причин. И после зарядки снова просядут.

Мое мнение, что с батареей все отлично. Если телефон показывает 99% а не 100% зачем его сразу заряжать? А что бы зарядить его на этот процент нужно заряжать меньшим током и времени нужно больше.

С током в 9 мА нечего там за 40 минут не отбалансируется))) Но разбег в 11 мВ и так небольшой..

попробуй зарядить без таймера

У меня предложение. Делать как я зимой. Мой зе0, если требуется проехать далеко, нуждается во включении климата на авто. Он тогда всю ночь будет и заряжать, и балансировать и набивать батарею до 96,6. Мне данный эксперимент провести с азиком не удалось. Так как он меня разочеровал в другом, и я его быстренько продал. Однако, думаю, он может и до ста легко. Чтобы добиться такого результата, надо сидеть долго в гараже и пялиться в спай. Влюблённые излишне в Лиф, такое могут себе позволить. Мне почему-то не охота было совсем. Едет столько то и ладно.

что то не то у тебя с цифрами или со счетчиком
100кВт 

радуйся у тебя батка покруче Теслы!

а если серьезно ,то такого просто не может быть.однофазный счктчик да и розетка просто не выдержат такой нагрузки.(30 кВт).
разрядность не попутал? мож. 10 кВт ч/3 часа=3.3кВт.выглядит более реально.