Батарея от 40ки если не ошибаюсь стоит в районе 450 тр.. 
Ну а твинбатр это снижение нагрузки на основную ввб  как следствие меньше нагрев, по идее  должна меньше деградировать + отсутствие необходимости в   продаже своей ВВБ (что не всегда экономически выгодно)

Класс! Но я часто сталкивался с ситуациями когда товар продается, пишешь продавцу  - говорит 12S нет в наличии.. Если интересно попробуйте связаться и уточнить:)
Где  берут эти модули в таком объеме..

Нет,  жду разъемы db50 и 50тпарный кабель, бмс будет разъемная, планируется сделать каскадирование батарей, еще одну такую же собрать. Если нужно в дальнюю поездку - поставил 2 доп батареи, если чисто по городу - снял обе

Багажник свободный, масса меньше, управляемость лучше, тормозной путь короче) Если установка занимает 5 минут то я б снимал

Выше писал,  разъемы db50 и 50 парный кабель

Это же лифер, совсем не вариант)) Есть возможность притащить комплект как у меня, 150к (с тестированием) и 135  - без тестов, если интересно то в личку)) Китайцы сами предлагают иногда, вчера написали)

т.е. можно и закороченные взять, зато не дорого)))

каком еще плоту? уже лед встал.
а если серьезно, давайте я не буду раскрывать все секреты...

А чем интересно кроме форм фактора? Пакеты хорошие?

Там есть новые и есть БУ LG, я  тестировал и те и другие. Новые - реально новые. А Бу сразу видно по переваренным контактам. Которые новые выдают емкость в районе 65Ач
Брать пакеты неизвестного производителя с неизвестными характеристиками весьма и весьма рисковая затея.

LGZ N2. 1 все б/у из шевроле Болт. LGX E42, E63 тип А и тип В - новые. Тип А - Корея. Тип В - Китай (город не помню). Это ответ менеджера. Тип А не тестят. Тип - В тестируют каждый пакет. Про LGZ N2. 1 он даже не знает, т. К. б/у не занимается. Для теста брал LGX E42A.

Брал такой пакет. Только по просьбе был приварен контакт никеля.