Блок SRS от ZE0 вам не подойдет, перешить ваш блок совсем не сложно. Разьемы б/у для пиропатронов стоят примерно 500р.
Вы хоть бы страну написали, а то непонятно куда вас направить.

Перешить блок SRS на EEPROMе имея программатор может кто-угодно, наверное каждый первый автоэлектрик. Разьемы нужно спрашивать в фирмах, заявляющих ремонт систем SRS. Если во Владивостоке - +79662760117. Для справки:
улитка (подрулевой шлейф) на лиф во Владивостоке стоит 1500р, это если вам не захочется пайку в этом месте.

По любому разные и блоки и сами епромы(640, 128) и ессно расположение краша и журналов с ошибками.. Я по лифам уже 6 кальков написал и все разные...
Погасшая лампа на щитке не значит что при следующей аварии что-то сработает. Поверьте на слово. Многие чистят краш банальным затиранием области в дампе, тем самым отключают маску ошибки и активацию подушек. Другими словами при аварии процессор не пошлет сигнал на сработку подушек. Не экономьте на своей жизни. Меняйте на новые блоки с обязательной колировкой под авто или чистите у тех, кто реально умеет это делать. Не заливайте чужие дампы- в них совсем другие калибровки с чужого железа. Жизнь стоит больше ста баксов.

Здравствуйте! Случилась аналогичная беда, что и у автора. Подскажите, если для битого AZEO купить б/у набор от AZEO то все сводится к замене подушек, ремней, датчиков удара и самого блока? При этом нет необходимости перепрошивать что либо?

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался! Можно ли включать или может даже пользоваться машиной без подключенного блока SRS?

Здравствуйте всем, проблема возникла такая, сменил блок srs на "топляке", на такой же по маркировке. Все заработало, но возникла ошибка b1035 + "беременный мужик", снял боковой датчик что б попробовать заменить передний датчик удара, не помогло, + возникла ошибка бокового датчика b1120 (он был снят на момент включения). Вернул все датчики на места, есть обе ошибки, сбросить их Leaf spy pro не получается. Кто знает почему так и что нужно сделать?

Машина Zeo 2012г, srs 98820-3NA1A (0285011042), 4 подушки 5 датчиков, датчики все целые как и вся машина (ударов не было, просто топляк), блок был куплен с разбора, такой же по маркировке. После установки сразу считалась ошибка b1035 и далее по тексту, попытка замены на боковой датчик, возврат датчиков на место, две несбрасываемые ошибки. Машина американец.
Мужик моргает непрерывно, сразу после включения.
Проводка так же вся целая.

Стоит попробовать сбросить консалтом? Консалта нет, под рукой только лиф спай и обд v.1.5.. если это предположительно поможет, буду искать консалт

Достаточно Лаунча. Если в наличии только свисток, то Сarista (она платная, но на просторах тырнет куча отломов) или Саr Scanner (он бесплатный).  Если ошибка по переднему датчик не уйдёт и при этом проводка до него цела, то датчик мёртв или калибровка в блоке для него не подходит. Путем подбора ставить другой

Здравствуйте всем. Разобрал руль Nissan LEAF ZeO, увидел в пиропатроне 2 разъема подключения. Пробовал поставить резисторы 2,4 ом в оба - не помогает, горит ошибка. С пиропатроном, естественно, не горит. Машина полностью целая, все работает нормально, проблем с ней нет. Задача - научиться эмулировать исправный пиропатрон. Прошу высказывать соображения, кроме следующего - на кой мне это надо. Заранее спасибо тем кто сможет помочь.
P.S. Разобрался что за два разъема, оказывается это два уровня срабатывания подушки, слабый и сильный. Осталось понять, почему резисторы в разъемах не помогают. Возможно, 2,4 ома много, попробую 2,2.

P.p.s. Проблема решена. 2 резистора по 2,2 ома в каждый разъем.