Остались консервы 40/63/78mAh  89841571305 может нужны кому.

Tymmmi пишет:

MEL пишет:

Ага. Тестером раз в мес))

Я к тому, что когда на основной ввб 2.9, на доп может быть разбег,  к примеру на одних элементах 3в, на других 2,2 и тп

Когда на панели прочерки и пропадают все деления заряда на бате Вольта 3,5 В на ячейке без разбега.

Приворить болтики к контактам? Нарисуйте пожалуйста схематично ,как надо. Пару на тест запросил.

MEL пишет:

Tymmmi пишет:

А какое было при этом напряжение на элементах?

Когда проехал 264 лифспай показал 2,92 В. Полный же разряд на 2,7.

А на второй ввб напряжение мониторится?

Tymmmi пишет:

MEL пишет:

Когда проехал 264 лифспай показал 2,92 В. Полный же разряд на 2,7.

А на второй ввб напряжение мониторится?

Ну вот яркий пример с прогнозометром с кастомной батареей! А вы все писали гидсы, шмитцы... это невозможно...
Люди давно ездят, просто 99 процентов не рассказывают чего и как, а другая часть деньги заплатила за переделку и им до фонаря как это работает.

Александр26 пишет:

Tymmmi пишет:

А на второй ввб напряжение мониторится?

Ну вот яркий пример с прогнозометром с кастомной батареей! А вы все писали гидсы, шмитцы... это невозможно...
Люди давно ездят, просто 99 процентов не рассказывают чего и как, а другая часть деньги заплатила за переделку и им до фонаря как это работает.

Вы возможно не совсем понимаете техническую сторону. Прибор который корректирует прогноз на приборке как раз ориентируется на гидсы, он берет данные из LBC и вносит поправочный коэфициент, грубо говоря умножает в некое число раз. VCM, ориентируется на эти показания и рисует цифры пробега.
Эти цифры могут быть хоть 999 км, зависит от настроек  CAN модуля. Если у вас в LBC закончились гидсы -  то ориентироваться больше не на что, кроме напряжения.
Однако, если подключить батарею после датчика тока, то  LBC не будет знать что через нее прокачивается двойная энергия, соответственно гидсы будут уменьшаться медленнее, и можно внести в них поправочный коэффициент и скорректировать пробег на приборке. 
Я считаю что такая схема не совсем правильная, нужно видеть всю емкость которая проходит через LBC, тогда можно рисовать корректный прогноз пробега. Также будут проблемы с чадемо. Но она видимо лучше, чем при подключении до датчика тока.

Не все понимают что такое гидсы шмидсы и их устроят просто циферки на приборке:)

mpr20 пишет:

Tymmmi пишет:

Прямо на заводе запросить удалось?  Идут на контакт? Цены адекватные?

Спрашивают о количестве, давайте затестируем сначала образцы,кто нибудь сделает если будем работать.

Но они на тест готовы дать пару?

Александр26 пишет:

MEL пишет:

Помню когда машина совсем разрядилась на бате вольта видел то ли 2,6 то ли 2,7. Но такое 1 раз было. Я нижн 20% не разряжаю. И заряжаю до 80%. Идеальные условия для лития :-)

Ну раз похвастались своей переделкой, почему бы не поделиться другой информацией (фото конструкции, как подключали, чудо девайс, стоимость)?

Ну а что там рассказывать. Купил бату за 240 и еще за 30 с материалами подключили. Ну еще 5 т.р. за прибор, чтобы правильно прогнозировал пробег. Вот и все

тепл.гараж.весна еще далеко.

anatoly пишет:

тепл.гараж.весна еще далеко.

У вас ze1? Сколько с печкой проезжает?