а раньше по другому говорил 
понимание оно приходит... со временем 

Уважаемый, я не заводил тут спор и не пытаюсь вас отговорить.
Ваши вводные: облицовка- металл, утепление- металл, подложка- пластик неструктурированный без герметизации. -ЭТО ВСЕ фатальный просчет!
Ваши мощности: 2кВт/ч - теплового излучения, не путать с нагревателями открытого типа и печкой лифа- другие характеристики.
Ваши источники: 12в АКБ 25-65А/ч
2кВт * 12в = 166.667А - за час вы потребите из АКБ емкость равную 5-10 ваших АКБ, он сдохнет через неделю у вас.

Вы преобразуете энергию дважды, эл- в тепло тэна-в тепло кирпича, на потреблении 2-х кВт такой прибор не остановится и не достигнет заданной температуры а следовательно:
2 кВт крайне мало, из них в лучшем случае останется половина, после всех изменений состояния энергии.
Увеличение веса влечет за собой увеличение тягового усилия- теряете пробег, так искомый вами.
Ваши знания о теплоэнергии и ее концентрации основаны на Форумхаус, а это дома, где теплопотери изначально минимальны.

Не тратьте время, искомый результат не в способе обогрева салона, но в способе сохранения энергии путем уменьшения затрат на обогрев.
Для подписчиков Форумхаус- в этой палатке сколько не топи тепла не будет, надо строить дом- теплый дом, тогда и дров хватать станет.

Это не вас ли таких грамотных и умелых мы по трассе собираем? в Испании, разногласия мной не учтены, спасибо за дискуссию.

Дурная голова ногам и рукам покоя не дает!
Ну а вооще-то СМС-ка через GPS заранее прогревает салон и не надо нюхать дизельный
выхлоп в гараже, да и цена Вебасты с установкой кусается. Здесь же киловатный тэн
между двух кирпичей, дешевая теплоизоляция, железный кожух и немного автоматики, в
простейшем случае механический таймер. Возможно кто то захочет повторить.
В 2017 году я предлагал автоотключение зарядного кирпича после окончания зарядки
Лифа с помощью токового трансформатора, так вот эта конструкция у меня работает
при напряжении ночью 235 вольт (проседает до 230 при зарядке) и трансформатор
в кирпиче у меня родной японский! Встроил счетчик и вольметр - очень удобно и
безопасно! Кажется Вы еще саркастически написали "Мы не ищем легких путей".

Последнее время озаботился медицинской темой. Сообщение от 2 ноября 2019 года:
https://vk.com/topic-120930635_39306504?offset=40

Сама идея нагреть камни до бела интересная, но внедрять в Лифа не надо, так как выгоды явной мало, а сил надо потратить много. Хотя, если человек загорелся идеей, то пусть занимается. Говорит же, что руки чешутся и не могут без работы.

Греть от сети кирпичи, стоя около розетки....бред какой-то. Через 10 мин после отключения даже руки не согреешь на этих кирпичах а дальше это становится теплопотребителем как и металл корпуса, высосет все это багажникоОтопление через продыхи за минуту. Испанский мечтатель, в тайгу на реку порыбачить на льду....чтоб в сознание вернулся.

Всё, решено. Едем в Испанию с чемоданами угля. Что везете? Спрашивает таможенник. Землю русскую в кисете. Зачем? Она меня будет греть испанскими прохладными вечерами. Он конечно же подумает об этой загадочной русской и тонкой душевной организации. Да пох о чем он там подумает. Главное в шалаше тепло и ладно. Теперь в тему напишу. Если в багажник поставить камин ( спасибо эрнесту за идею)), Или буржуйку. То пипец будет жарко спине. А если все 19 кило поджечь, то кроссовки поплавятся у пассажиров. Всё парни решено. Все собираем печьки в багажнике. Кто на что горазд. Погнали соревноваться!!!

да хоть 50%
зимой 3,5 это 10-15 км
проще подзарядить в течении дня.

вот именно!
но дело не в пробеге, хочется утереть нос япам, которым не хватило ума увеличить пробег иными способами.

anttech, уже есть прототип? когда ходовые испытания?