popov2, Нет у меня доп батки. И вряд ли будет. А если и будет, то минимум с таким типом сборки

Свою же батарею  собирал по такому же принципу, но без использования промоборудования. И это только чтоб снять до 100А в пике (хотя сейчас неё снимают до 200А)

Это предложение немного в другую степь, хотя в моём случае медь выполняла роль увеличения площади сжатия контакта.
А так, дельное замечание.

popov2,  паять мало того что сложнее, так ещё и ремонтопригодность слабая.
Залуди, заверни, запаяй. А потом ещё нужно всё хорошенько отмыть. А не дай бог перегреешь контакт (правда это актуальнее к 18650, но и с пакетами тоже шутить не стоит). А вдруг нужно разобрать, а это точно нужно будет интенсивно прогревать пакет.

А так три болтика хоть и избыточно, но надёжно и в любой момент можно легко разобрать (если лак на резьбе не подстроит подлянку

Считаю нужным ещё раз предупредить всех, кто в этой теме. 360 вольт постоянки убивает за секунду, или иногда за минуту. Будьте осторожны парни. Считаются 36 вольт смертельными, по документам ТБ. Летальный исход выглядит так,- взял за контакт, всё понимаю, накосячил, но отпустить не получается, мышца не слушается. Будьте бдительны.

Да ты везунчик)). Я невезучий, я точно знаю, если я буду даже в перчатках, если в схему сбуру полезу, то точно похороны будут. Я лучше буду соблюдать и всё на этом .

Парни, я ржу над вами вам самим не смешно- для  вас пропан взрывается! дизель воняет! бензин Авно запрвляют , затраты на расходники ДВС это все пугает. Но вот напряжение не пугает, не убивает, сами колхозят опасные конструкции для второй батареи и это какбы нормально. както это не честно чтоли
"в чужом глазу соринку увидеть, а в своем бревно не видно"

и шо есть случаи взрыва?

А замутки с охлаждение ввб(штатной) не пробовали? или летом не так жарко, чтобы бояться за деградацию изза перегрева?