Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Батарея. Аккумулятор → Замена батареи на ZE0 на батарею AZE0 30квт. Адаптеры!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Приветствую! Появилась возможность производить подключение ВВБ новых моделей на Nissan Leaf до 2012 г/в.
Ссылки на устройства для подключения.
Hv-battery-pairing-tool: https://evsenhanced.com/products/hv-bat … iring-tool
battery-translator: https://evsenhanced.com/products/battery-translator/
цена у этих перцев на пейринг тул около 45+ тыс руб в переводе.
У нас гораздо ниже. Подождите немного, с понедельника должен заработать сайт и магазин.
А HV Battery Translator тоже будет в продаже?
Приветствую! Появилась возможность производить подключение ВВБ новых моделей на Nissan Leaf до 2012 г/в.
Ссылки на устройства для подключения.
Hv-battery-pairing-tool: https://evsenhanced.com/products/hv-bat … iring-tool
battery-translator: https://evsenhanced.com/products/battery-translator/
По ссылке не увидел информации, что 30ку можно поставить на ZE0. На AZE0 TBatt-Can30 для 30кВтч батареи устоит 250$ или 16.000 рублей в розницу. От 3штук уже дешевле. Установка самостоятельно 15 минут. Плюс за доплату можно будет перейти на 40ку в последствии заменив плату.
По ссылке не увидел информации, что 30ку можно поставить на ZE0
https://evsenhanced.com/products/battery-translator/
TheMarshall⇓ пишет:По ссылке не увидел информации, что 30ку можно поставить на ZE0
Спасибо. Если есть спрос можем сделать под 24/30/40 с азео/зе1 Can адаптер
Народ, если мы берем сток ввб 30кв, кроме кан адаптера, возможно заменой или перепрошивкой какого то блока решить вопрос?
в зе0 и зе1 только кан шлюз, обд свистки прошивальщики/маскеры не катят
в азе0 можно одноразово через обд привязать лбц новой ввб к всм машины
в зе0 и зе1 только кан шлюз, обд свистки прошивальщики/маскеры не катят
на ze1 прекрасно привязали 62-ку на место 40-ки
Ai!⇓ пишет:в зе0 и зе1 только кан шлюз, обд свистки прошивальщики/маскеры не катят
на ze1 прекрасно привязали 62-ку на место 40-ки
потому что там лбц и есть зе1, а не зе0 или азе0
Привязывается любая батарея в любом авто (лиф) но работать потом без согласования при разных сочетаниях (ZEO AZEO ZE1) не будет.
Временно снизили цену на TBatt-Can30 адаптеры для установки 30кВтч батарей на AZEO до 8000рублей в розницу и 6500рублей от 5 штук. Можно в складчину. Для изучения реакции рынка. Полного заряда вашим батарейкам.
Ai!⇓ пишет:Подождите немного, с понедельника должен заработать сайт и магазин.
когда же он наступит, этот понедельник...
а как всегда, желание растет пропорционально достигнутому результату) Сначала сайт, потом магазин, теперь вот форум.
Пока материал готовим, кое-что выложено, но много чего ещё даже не отфотано, ещё нет привязки к платежным системам, ждем робокассу, сббер и альфа, но всё остальное уже работает. Правда пока на английском.
Вэлком на форум, если есть вопросы, там будут публиковаться проекты, инструментарий и много чего ещё.
Не судите строго, возможны баги и глюки.
ev-can.com
ev-can.com/forum
ev-can.ru Тоже наш, но пока думаем что туда класть или просто редирект будет на международный со сменой языка
Не судите строго, возможны баги и глюки.
У "Cross gen HV battery pairing device" фотки другого устройства. GSM-модуль явно для других задач.
А можно по подробнее про эту штуку Twin battery range fix device
Ai!⇓ пишет:Не судите строго, возможны баги и глюки.
У "Cross gen HV battery pairing device" фотки другого устройства. GSM-модуль явно для других задач.
еще бы, я же говорю еще не всё отфотано, не терминаторы же круглыми сутками работать и всё успевать(
А можно по подробнее про эту штуку Twin battery range fix device
корректировщик прогноза пробега при установке 2ой ввб, показывает правильный прогноз на приборке
Т.е. он работает исключительно с показометром на приборной доске или как-то контактирует с мозгами батареи.
Вопрос больше сводится к моменту - где должна быть подключена вторая батарея - до датчика тока или после. Если "до датчика", то по исчерпанию гидсов у нас всё равно появятся прочерки и мы не будем знать сколько осталось "км". Если же "после датчика тока" то, на сколько мне известно, будут проблемы с зарядкой.
П.С. с NV-200 проверяли? Работать будет?
П.П.С. прибор должен постоянно быть подключенным в ОБД?
Т.е. он работает исключительно с показометром на приборной доске или как-то контактирует с мозгами батареи.
Вопрос больше сводится к моменту - где должна быть подключена вторая батарея - до датчика тока или после. Если "до датчика", то по исчерпанию гидсов у нас всё равно появятся прочерки и мы не будем знать сколько осталось "км". Если же "после датчика тока" то, на сколько мне известно, будут проблемы с зарядкой.
П.С. с NV-200 проверяли? Работать будет?
П.П.С. прибор должен постоянно быть подключенным в ОБД?
а этот вопрос можно задать автору и изготовителю напрямую у нас на форуме, но если хотите я спрошу и перешлю сюда
...но если хотите я спрошу и перешлю сюда
Весьма интересен вопрос по e-NV200. Ну и хотябы поверхностно логику работы прибора.
Не судите строго, возможны баги и глюки.
ev-can.com
ev-can.com/forumev-can.ru Тоже наш, но пока думаем что туда класть или просто редирект будет на международный со сменой языка
для тех , кому надо подешевле
https://aliexpress.ru/item/1776680123.html - 940р - собрали заботливые китайские товарищи STM ,2 CAN шины
осталось залить "нужную" прошивку ))))
для тех , кому надо подешевле
https://aliexpress.ru/item/1776680123.html - 940р - собрали заботливые китайские товарищи STM ,2 CAN шины
осталось залить "нужную" прошивку ))))
На этой плате стоит NXP, но есть и на STM. В поиске али нужно набрать "can фильтр".
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
