Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Markus, не сгущайте краски, у меня одна дорога 35 км и зимой и летом, зимой приезжал с остатком 20-30%, как потеплело, приезжаю с остатком 50-60%.
Авто на месте хорошо тем, что его можно выкатать самому и по шкале расхода вполне точно прикинуть оставшуюся емкость ввб.
Markus, не сгущайте краски, у меня одна дорога 35 км и зимой и летом, зимой приезжал с остатком 20-30%, как потеплело, приезжаю с остатком 50-60%.
Авто на месте хорошо тем, что его можно выкатать самому и по шкале расхода вполне точно прикинуть оставшуюся емкость ввб.
По сути вы лишь подтвердили мою логику изложенного. Ему нужно 60км проезжать зимой и иметь после этого остаток в 20-30% и не тошнить при этом. а через 3-4 года все эти проценты еще уменьшатся и потом продать ликвидный авто либо скинуть свою батку альтернативщикам и добавив купить другую.
У меня Азе0 был, с сох 63% зимой и летом примерно так и проезжал, 50-60км в день 30-40км в остатке.
Конечно с вебастой, думаю что зео с вебастой все равно больше жрет, там же еще помимо вентиляторов еще и помпа должна гонять жидкость?
Про деградацию, за потора года проехал 20к. сох упал на 1,5-2 % Емкость было максимум 14,2квтч, сейчас 13.8квтч но иногда 14квт влазит))
Азик один из первых конец 12 года выпуск.
Так что думаю надо брать Азе0..... Чет дешего я свой продал)))) Намного луче состояние чем по ссылкам.
А Вебасто не на 12-ти вольтовую батарею запитана?
именно на нее, и по зиме за маленьким аккумом глаз да глаз...
ivanych⇓ пишет:по зиме за маленьким аккумом глаз да глаз...
Будем знать!
Еще знайте, что японцы начали рисовать палки. Это подтверждали даже фирмы из Владика которые занимаются лифами. Всегда говорил и повторюсь. Лучше немного переплатить и взять в рф вдоль и поперёк изучив лифа, да покатавшись, чем потом страдать задумчиво разглядывая аукционник...
Я оба лифа брал в мск. И оба в прекрасном состоянии. 13 год и до сихпор и у того и у другого 12 палок.
И конечно нужно думать немного вперед и брать азе0.
Я оба лифа брал в мск. И оба в прекрасном состоянии. 13 год и до сихпор и у того и у другого 12 палок.
А можно поподробней? Может ВВБ уже меняна, сколько пробег на тот момент, по какой цене вышло сие удовольствие в МСК ?
MEL пишет:Я оба лифа брал в мск. И оба в прекрасном состоянии. 13 год и до сихпор и у того и у другого 12 палок.
А можно поподробней? Может ВВБ уже меняна, сколько пробег на тот момент, по какой цене вышло сие удовольствие в МСК ?
Не меняно ничего. Пробеги до 40 т.км. у обеих. Первую S ку за 900, вторую (текущую SV) за лям. И сейчас есть у знакомого Sка в мск. 12ти палочная за 900. Сох 90. Налетай.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста!
Мониторю цены на Дроме, добавляю в Закладки и удивился, когда после продажи авто "подскакивает" цена!
Вот пример:
Цена снижалась три раза! Я думаю, что авто купили за 365 (не дороже!)
А что мы видим в итоге?Автомобиль продан - 415 000 р
Покупателей дурят?
Зачем в принципе смотреть такие убитые дешевые машины?
Хотите нормального лифа с хорошей батой готовьте тыщ 600 за 24ку. А лучше конечно взять 30ку за 750-800, чтобы на года. Если есть возможность обходиться без бензинки, то продать ее нахрен.
Покупателей дурят?
совсем не обязательно дурят, если написано 415, это не значит что он продал за эту цену. Что цена прыгала - может обстоятельства у продавца менялись, срочно деньги нужны и т.д.
MEL , дешевая машина это не означает что она убитая, сейчас зео подешевели в японии. Если нужен пробег 60-70 км, думаю не стоит переплачивать 50% цены машины, а за 30все все 100%)).
Я зимой с вебастой легко 70 проезжаю, и остаётся еще. А в зео мокрую вебасту сам Бог велел в сибири ))
Dmitrich42 пишет:Покупателей дурят?
совсем не обязательно дурят, если написано 415, это не значит что он продал за эту цену. Что цена прыгала - может обстоятельства у продавца менялись, срочно деньги нужны и т.д.
MEL , дешевая машина это не означает что она убитая, сейчас зео подешевели в японии. Если нужен пробег 60-70 км, думаю не стоит переплачивать 50% цены машины, а за 30все все 100%)).
Я зимой с вебастой легко 70 проезжаю, и остаётся еще. А в зео мокрую вебасту сам Бог велел в сибири ))
Ну конечно если еще 2 вонючки под рукой)
Я говорю про то чтобы получить вполне полноценный электрокар и нахрен вонючки продать и забыть как страшный сон. Я 2,5 года бензин не покупаю и всяких других штук которые тянет постоянно двс. Человек абсолютно правильно рассуждает. Если надо 2-3 раза в год на дальняк то логично взять у родственника, друга, соседа и т.д. я вот собираюсь скорр поехать на своем в горы за 200 с лишним км и знаю что доеду:-)
MEL⇓ пишет:Зачем в принципе смотреть такие убитые дешевые машины?
Хотите нормального лифа с хорошей батой готовьте тыщ 600 за 24ку. А лучше конечно взять 30ку за 750-800, чтобы на года. Если есть возможность обходиться без бензинки, то продать ее нахрен.Это я привёл как ПРИМЕР!
Вот пример моих Закладок:
Доставка с Владика +46 тыр.
А Новокузнецк всего 40 км от меня.
Также смотрю варианты в Новосибе.ps Про бензинку тоже думаю...
Два-три раза в год можно с сыном поменяться для дальняка, у него бэха.
Вот эти обьявы уже получше. Но конечно у проверенных брать надо. В идеале у Neka взять 30ку если не продал он еще. Там 12 частных палок и 90 % бата и человек проверенный. Продать двс, деньги в кучу и брать. Вроде 750 цена, но того стоит. Тему он недавно открывал. Поищи.
Неее, еще не продал.
Звонят, но хотят ниже 700. Я не тороплюсь, да и машина хорошая.
Честно говоря, меня 30ка полностью устраивает, прям золотая середина 
Придет 40ка, еще подумаю что оставить, если конечно к этому времени 30ка не продастся.
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=2577
Dmitrich42, да откуда мы знает за сколько по факту машина продана ?! Это только продавцу и покупателю известно , и объявление может только тот отредактировать , кто его разместил, т.е. продавец . Так что и 415 и 450 это виртуальные для нас цифры ))
Одна - на каждый день (Лиф) дом-работа-на обед-работа-дом = 40 км
у меня путь чутка меньше, мне хватает зе0 с 66% ввб, зимой правда при -30 разок адреналинило, когда я разогнался до привычных 90, а оно начало палки заряда скидывать (4 палки секунды за 3) и пробег ронять со 100 до 40, но скорость скинул и на 60-ти доехал с тем же остатком как обычно.
Я созванивался с продавцом, когда он уже пару раз скинул цену в объявлении на 30 тр, он сказал, что ещё готов уступить.
Договорились на осмотр в ближайшие выходные, но перед выходными она продалась ВДРУГ на 55 тр ДОРОЖЕ.
ниче странного, так перепродаваны цены пытаются поддержать
uyra⇓ пишет:Если нужен пробег 60-70 км, думаю не стоит переплачивать 50% цены машины, а за 30все все 100%)).
Я зимой с вебастой легко 70 проезжаю, и остаётся еще. А в зео мокрую вебасту сам Бог велел в сибири ))Пока в раздумье...
В приоритете иметь две машины:
Одна - на каждый день (Лиф) дом-работа-на обед-работа-дом = 40 км
Вторая - резерв. Если надо более 50 км или срочно надо жене (а бывает очень надо, наши мамы (за 80 лет) живут в городе).
Именно поэтому смотрю либо дешевле либо лучше.
Ну да. Две машины. Два лифа!!! Но я жене не даю водить. С этим строго у меня. Поэтому у нас в семье один лиф и его на все хватает. Я у родителей вписан в ОСАГО на их витару но за 2,5 года не воспользовался. Да и как представлю что после лифа сяду в двс. Бррр. Аж мурашки.
Продал свою бензинку. Стояла год. Нафиг.
тоже продал за ненадобностью через 3-4 мес.
Были исследования в Германии - у 80% вроде бравших электро как вторую основные или использовались пару раз в год или вообще стоят.
Продал свою бензинку. Стояла год. Нафиг.
То вы мало ездите...Я катаюсь, в основном, только по городу...ну если межгород 50км, то туда тоже на электричке...А вот к старшим детям 300+, еду на бензинке...и зарядки есть...и чадемо..., а вот к младшим детям 250+, но пару зарядок есть по пути, но не скоростные и работают через раз.. 
Тут без бензинки, просто геморно может быть....
кто хочет ездить на электро, но иногда нужно на дальняк, тот выбирает шевроле вольт или беху и3 рех
Второй машиной Санг енг кайрон на автомате. Ездила жена. Расход денег на бензин был в районе 7-8 т.р. . теперь жена иногда все равно катается на кайроне. Но расход 800 р. в месяц. Вторую бензинку продал сразу же после покупки. Жена осваивает правый руль , Так что думаю про второй элктромобиль в перспективе.
кто хочет ездить на электро, но иногда нужно на дальняк, тот выбирает шевроле вольт или беху и3 рех
Или покупает теслу сотку.
Хороший совет но не по лифовски:)
Надо понимать что в 95% это от нашей нищебродскости мы берем уставшие японки.
Второй машиной Санг енг кайрон на автомате. Ездила жена. Расход денег на бензин был в районе 7-8 т.р. . теперь жена иногда все равно катается на кайроне. Но расход 800 р. в месяц. Вторую бензинку продал сразу же после покупки. Жена осваивает правый руль , Так что думаю про второй элктромобиль в перспективе.
Приятно слышать и жена думаю поддержит второй электрокар. Ой как ей наверно неприятно после лифа в эту тарахтелку)
Хороший совет но не по лифовски:)
я не фанат леафа, я немножко инженер: есть задача "преодолевать определенное расстояние за определенное время", и есть несколько способов решения за разные деньги.
леаф занимает вполне определенную нишу, обусловленную дальностью хода (состоянием ввб) и возможностью и скоростью (до)зарядки.
Alex0469⇓ пишет:Хороший совет но не по лифовски:)
я не фанат леафа, я немножко инженер: есть задача "преодолевать определенное расстояние за определенное время", и есть несколько способов решения за разные деньги.
леаф занимает вполне определенную нишу, обусловленную дальностью хода (состоянием ввб) и возможностью и скоростью (до)зарядки.
Я себе ковочку присмотрел в 130 км от дома. Завтра планирую ехать. 260км на одном заряде)
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
