Tsn2233,  калькулятором пробовали пользоваться? Очень удобная штука - умеет умножать, складывать, делить...
Удельный расход топлива около 0,5л на 1 кВт выработанной энергии - т.е. полная зарядка Лифа выйдет 19кВт/ч*0,5л*42р/л=400р.
На полном заряде Лиф проедет пусть 130км.
400р/130км = 3р 7коп на километр пробега. С таким расходом можно спокойно на бензинке ехать без остановок.

Tsn2233, мечтать не вредно.
А если взять 15кВт генератор, забабахать 15кВт зарядку с подключением к твин батт - то можно ехать без остановок.
Только нах такой цирк нужен - ехать на электричке с прицепом со скоростью черепахи и тратить денег как на бензинке с нормальной скоростью передвижения без геморроя на хвосте.
Я уж не говорю про стоимость и вес этого генератора

нормальные люди в дальняк ездят на шеви вольте или бехе и3 рекс

И далеко Вольт уедет? Ладно бы еще тесла лонгрендж... Но вот я для себя не понимаю зачем мне держать батарейку даже на 40квт если 20 за глаза хватает... А тем более дорогущие 100квт, для поездок два раза в год

перемотанный 3х ф. 12кВт генератор жрёт на сотку в районе 12 литров бензина , скорость 80км\ч ,
ввб не тратит энергию и едет только на генераторе      ,
таким способом перегнали своим ходом , если не ошибаюсь , то вроде уже 4 машины ... ,
но не всё так просто 
экстрималы пока не раскрывают тайну этого чудо прибора 

leafcar, выглядит хлипко и ненадежно

Идея неплохая имхо, но по какой-то причине подвергается гонениям на форумах везде)))
Ладно бы ктото построил такое, и действительно выявил неустранимый недостаток...

Управление газом и сцепой конечно лучше автоматическое
Казалось бы что может быть проще: берешь переднеприводную тачку-вонючку, отпиливаешь ей морду, привариваешь дышло - и можно кататься

в чем прикол, толкать электромобиль бензиновым мотором??? 
купите приуса и не парьтесь.

Вот вам пожалуйста, мобильное газотурбинное чадемо на прицепе:
https://www.yahoo.com/news/bp/one-inven … 57167.html

А если честно, на семью всё равно нужны 2 машины, пусть вторая будет бензинка, не? И езди на дальняк сколько влезет.

Шевивольт это в первую очередь двс. Осенью и зимой устанешь бензин покупать. Он устарел морально и его уже почти 2 года как сняли с производства.
А если взять
Шеви вольт 2 то можно пореже бенз покупать но он стОит неоправданно дорого.
И не забываем про ТО на двс и в принципе сложную весьма конструкцию. В рф с учётом климата, дорог и того что это все БУ летят на шеви и коробки и и датчики и т.д. а ещё там сзади 2 места всего.
Нафиг этот гемор не нужен. На дальняк есть самолёты и они все дешевле. На 200-300 км можно на лифе умощнив его второй батой или заменив на ввб 40 или 62. Сам в этом году ездил с семьёй уфа Пермь уфа, а это 500 км в одну сторону. Нашел турбазу посередине. Отдохнули погуляли и утром в путь. А не нашел бы дал 1-2 тыщи и зарядил за 50км на буксире. Обратно так и было. Хайлендер v6 276 коней  в В режиме огонь)
В варианте 62квт можно при желании неспешно и 500 км сделать. Живу почти 3 года только с лифом. Первый был обычный. Второй твин. Все круто. До сих пор от одной мысли что надо ехать радуюсь:-)

Это да, но таких людей мало.