А те элементы, что по отчету с более низким напряжением это не просевшие или я совсем не в теме?

Не в теме. Нужно побольше форум почитать.

Не, такой багажник - это всё равно, что его совсем нет. Вы бы видели, каким я с дачи возвращаюсь Там и багажник весь забит, и в ногах куча сумок И посадочная формула часто 3 взрослых и 2 детей.

Фото для примера - Украинский Twin Battery

Давно не писал, по электрике всё ок, а по механике начались вопросы, если кратко, то за это время:
1. Загудел редуктор. Поменял в ноябре 2019 на аналогичный БУ, а он тоже гудит, зараза. Пока езжу, но на скорости 70 и выше отчетливо шумит, а на 100 уже шумов, как от ДВС. Отнес свой старый редуктор в гараж на ремонт. Вскрыли, шестерни вроде не вид все хорошие, а 2 или 3 подшипника сдохли, детальнее будет видно после промывки. Мастер очень сильно ругался на масло REDLINE OIL 58204 Heavy ShockProof. Оно такое же чистое, как и при заливе, и стружки практически нет, но в углах оно сбилось очень густой массой (см. последнее фото). Получается, причина выхода из строя подшипников - именно это масло? Менял его на 30к, на нем проездил около 50к. А тут его пиарили, что на нем до 100к ездить и не париться...

2. Январь 2020 - замена передних тормозных суппортов и восстановление задних. Прикипело, неравномерный износ колодок. Поменял все колодки.

3. Март 2020 - замена передних сайлентблоков и сайлентблоков задней балки. Полиуретановые Полипро. Посмотрим, как выходят. Гарантия 1 год, пробег 102575 на дату замены.
4. Апрель 2020 - окончательно сдох уже 2 аккумулятор. Не держал при простое больше суток. Взял варту Blue Dymamic.
5. Июль 2020 - замена правой шаровой опоры. Текущий пробег 107210. Сайленты и остальная ходовая в норме.

Если я правильно понял, то выше уже некуда, и так под самую крышку капота...

разве? по моему масло с водой имеет цвет молока.

Итак, прошло 4 года владения Лифом. На 25 декабря 2020 года общий пробег 119567 км, пробег за четвертый год составил 24061 км (и это при том, что был длительный карантин, и на работу не ездил весной). В общем, как ни крути, но дневной минимальный пробег в 90 км дает вот такие вот 24к за год, причем дальних поездок на Лифе у меня нет.
Так как с ситуацией с ковидом в метро ездить стремно, а без дозарядки уже не хватает (не хочу тратить нервы в ожидании черепахи), приходится зимой дозаряжаться понемногу, чтобы с пробками и заторами хватало с печкой домой. Это где-то 20-30 минут на 6 квт платной зарядке и примерно 2-3 квт "доливаю" ежевечерне.
По батарее - 17.4 Remain, 52.18 Ач, SOH 79.78%, Hx - 71.15%, 10 палок.
Начинаю серьезно размышлять о небольшой допке в багажник примерно на 10 квт (Энергоэлемент в России красиво делает, но дорого зараза) от 3500 долларов за 11,8 кВтч.
Если у них ставить основную батарею на 40 кВтч (от 10k$), то проще уже Лифа продать и взять Болта.
https://photos.app.goo.gl/XsHQUjPghwF4wk9S7 - фото Лифспая

C самого приезда машины у меня был плохо заделанный скол на лобовом (еще в Штатах). Тут его поправили, но все равно никак не мог тонировать лобовое, потому что никто не давал гарантии, что стекло при нагреве не треснет.
Зимой, когда я сбивал глыбу льда под дворниками (она там собирается "на ура"), перестарался, и стекло треснуло ниже по всей ширине. А в конце весны попал камень в районе зеркала, и пошла вертикальная трещина, которая буквально за пару дней хорошо разрослась. Поэтому решил поменять всё лобовое. Поставил стекло украинского производителя SafeGlass, стекло с работой по установке вышло в 2600 грн (95$). Теперь можно будет и затонировать

Проблем со стеклом не наблюдаю, по видимости тоже как на родном. Дворники трут хорошо, на старом было хуже. Ставили эти ребята в Киеве, их мне Киевский дилер порекомендовал - 067-102-93-63

С даты покупки каждый месяц веду статистику по пробегу, состоянию батареи и т.п. Вот решил сделать небольшую статистику почти за 5 лет владения (а самой машине уже 9 лет скоро будет).
Вот что получилось.

Детей перевели с этого года на дистанционное обучение, практически перестал ездить на работу, доезжаю из Бучи до ближайшего метро и дальше на нем на работу (быстрее выходит и нервов меньше тратится). В итоге суточный пробег сократился где-то до 45-50 км. На дачу летом ездить ровно 100 км тоже нормально получается, просто теперь больше 90  км/ч не разгоняюсь. Так что Leaf еще повоюет. А вообще с большим интересом смотрю на Китайцев, но пока морально не готов за замену еще до 15к приготовить. Интересны Honda MNV, NETA U и прочие паркетнички В Украине они НОВЫЕ 22-24к долларов.

3,5% в год прилично. Температурный режим батареи отслеживали, по крайней мере на панели приборов, часто 7 секторов загоралось?

Ура, я победил гул! На последнем техобслуживании тормозов (чистка/смазка + замена направляющих) еще раз внимательно прослушали все шумы и постановили, что гудеть может все-таки подвесной подшипник полуоси. "Ну больше уже нечему". Решил профилактически его тоже поменять. И вот вчера поменяли, и гул ушел! Теперь на 130 больше шум от колес и покрытия дороги. Да здравствует тишина!
Интересно, что старый подшипник был внутри пластмассовый, а новый оригинальный - металл. Артикула не знаю, ребята подбирали по каталогу. Ну и заодно поменял масло в редукторе, залил стандартный Matic-S (две баночки по 940 мл + еще немного для долива). Всё счастье с материалами и работой 2500 грн (93$). Пробег 137261 км.
Передние сайленты уже немного потрескались, но еще походят.