Что за вакумная резина? Для чего она?))

Сегодня просверлил некоторые отверстия в швеллерах. Швеллер купил в какой-то Питерской конторе, дорого, два метра с распилом и доставкой СДЭК, обошлись 2400р. Распил сделали с припуском 10 мм. Потому как в угол сделать не обещали. Подрезал торцы в размер обычным торцовочным станком по дереву. Оказывается есть диски специальные для них, под алюминий. Приятель приехал со станком и диском, и быстро сделали. Диск покупать не пришлось.

Нет, подложить под швеллеры, чтобы мягко и распределённо по всей площади контакта, стягивать пакеты ячеек. На эскизе эти места указанны.

Почему просто пару автоматов не решили поставить? или это плюсом еще защита на всякий случай?

Да, защиты много не бывает, пусть будет. В штатной ВВБ, только вставка, если не считать контакторов, управляемых процессорами.

Сегодня начал складывать первую сборку. Изоляционная ПЭТ плёнка, абсолютно прозрачная, когда снять с неё защитную плёнку.

Оставляйте часть мест под перемычки пустыми,  их в последний момент.  Ну и та часть которая не используется закрыть арм скотчем

И соединять лучше змейкой, 1 банка с 1 банкой 2 ряда и так далее

Наконец впихнул комплект одного модуля в основание. Много возни, конечно, когда в одном экземпляре и на коленке. Что то подпилить, что то изменить, а на всё время уходит.
Одну резиновую прокладку заменил на пенополиуретановую, толщиной 10.5мм. Сейчас она сжата на 0.5мм., элементы вынимаются, но под трением назад не падают, входят плотненько, но не пережаты. Думаю так лучше будет. Гайки на шпильках от руки закручены. И кроме того, если элементам поплохеет, по каким то причинам, то сразу будет видно по сжатию прокладки, до того, как начнёт рвать пробки. Кто что думает по этому поводу? Конструкция на изгиб жёсткая, заметно не гнётся при подъёме за два угла. При подъёме за угол, складывается винтом. Ну я этого и ожидал, и это хорошо, всё уляжется на не ровный пол багажника и нагрузка распределится. Окончательная длинна модуля 750мм. Остатки вакуумной резины, наверное уложу под днища модулей, в нишу между уголками. Пришлось подрезать углы задних швеллеров, чтобы модули ложились только на коврик, и не касались нигде пластиковой обшивки багажника. Автоматы и предохранитель, придётся ставить где то сбоку. Я рассчитывал установить их в задний швеллер. Они встают, но доступ к ним ограничен узкой щелью. Включить-выключить ещё можно, но кабели прикрутить никак.
Родилось в голове решение защитной крышки модуля. Дёшево надёжно и цивильно. Мне нравится. Скоро сделаю и выложу.

может по другому их поставить? у меня все встало.я автомат ставил в середину сборки( клавишей вверх).как в родной батке.и места там хватает.
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=57854#p57854

Спасибо, возможно так и сделаю. А у Вас один автомат на плюсе? А сдвоенный что включает?

Вот тут хз даже. По сути надо провести испытания, но естественно это делать никто не будет. на сколько расширится секция при нагреве 50гр. ? Если делать небольшими модулями, тогда это всё неактуально, а когда набирается под 20-50 призматиков в один модуль, то вероятность растягивания этого "паровозика" при повышенной температуре, велика. И опять же на сколько мм? В любом случае это безопасность от сдавливания элементов.