Спасибо, а подскажите как это сделать

Под капотом есть стикер с нужными заправочными данными.

А разве просто давление в системе нельзя померить ?

и какая связь между давлением фреона и разной температурой воздуха из печки у водителя и пассажира?
или у водителя свой кондиционер, а у пассажира свой?
скорее всего, где холоднее, там какая-нить щель или трещина в воздуховоде.

зы: у меня еще нива 21213 есть, так я первую зиму недоумевал, печка работает и в машине нормально, а лобовуха отпотевает напрочь, собрался с силами, разобрал и чуть со смеху не лопнул: надо быть напрочь косоглазым, что бы вместо того, что бы вставить воздуховоды друг в друга, их собрали в накладку, и печка дула тупо в торпеду.

А какое масло нужно добавлять в лиф, собираюсь  ехать кондиционер заправлять. До сих пор с этим не сталкивался, краем уха слышал что для электро компрессоров масло особенное.

заблуждение.
доходит не доходит, без разницы, поток после радиатора один, а потом распределяется по каналам с помощью заслонок.

п.с. позже добавлю, чет картинки перестали грузиться

dron, догоняй, в азе0 кондей умеет греть

Я тоже так голову ломал, как такое может быть, изучал где там какие заслонки, вдруг какие не открываются...
Поток-то он один, но вполне не перемешивается после радиатора. И направо идет та часть воздуха, что прошла через правую сторону. А слевой стороны радиатора - налево.
Я столкнулся с  наполовину  забитым радиатором на своем зео (соотв тосольный радиатор, но расположен тамже). Правая сторона не грела. И не грела, пока не достал и не промыл - из него выплыли какие-то куски гавна).

Испытания, что радиатор греет равномерно после промывки:

Радиатор печки у меня промылся, а вот основной радиатор пришлось поменять..

ну тосольный еще допускаю, но что бы фреоновский внутри так забивался...

  Полгода езжу без тосольного радиатора на зе1.  Жидкость залита конечно, ничего не перегревается.

сегодня пришел мороз -3 и насос уже не справляется,включается хитер и когда доходит до 3 киловатт, дует одинаково по ощущению,прогревает уходит ватт на 500 и опять левая сторона чуть теплая,думаю прав механик,недостаток фреона ,ну тогда беда у нас в Ставрополе не знаю кто с инверторными работают кондеями если земляки подскажут,буду благодарен,Всем форумчанам огромное спасибо за ответы. с уважением Игорь.