Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 14 15 16 17 18 … 24 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Подскажите по работе печки.. на улице +15. включаю отопление выставляю температуру +32. через несколько минут начинает дуть еле теплый воздух.
потребление совсем маленькое ( так и должно быть ? или при наступлении холодов будет потреблять по полной ?
Всё норм. Это такое просто очучение)) т. к в салоне достаточно тепло и температура приближена к этим градусам, почему и маленькое потребление. Зимой в салоне прохладней и ощущение что горячий воздух идёт. Приподнесите градусник к дуйке... если градусов 50 будет, знач всё норм.
50 там точно нет, это похоже такой алгоритм печки, не греет особо если по датчикам тепло
50 там точно нет, это похоже такой алгоритм печки, не греет особо если по датчикам тепло
Да, так и есть, по датчикам тепло. Это по зиме как-то приподносил градусник к дуйке - выдал +53. Вот и подумал... сейчас да, на улице +20, а с дуйки максимум 35. Что ж забираю свои слова обратно 
При выключеном кондее/печке полное эн. потребление. показывает, а по факту его нет (на запас хода не влияет)
И перестала работать печка.
Машина с японии зео. Ошибок в лифспае нет (по тормозам только). Клему сбрасывал.
И значение Batt гуляет постоянно в больших пределах - это нормально?
Что может быть?
gagabec, я бы начал с осмотра/замены блока управления климатом (блок с кнопками климата на бороде под гу)
Тоже к этому склоняюсь - сегодня в дождь поехал - оказывается кондер тоже не фурычит - с тряпкой в зубах пришлось до работы ехать))
Спасибо за помощь
Пока изучал манюалы по снятию панели климата - все само собой заработало))) но все равно на выходных доберусь до блока и посмотрю внутрянку - скину сюда фото
Всем привет. Может кто поможет нужна электросхема платы управления ,отопителем. Одну деталька сгоревшую нашли. Определить не возможно. есть фото детальки. Добавить фото детальки не получается на телефоне , пальцы задубели..
Добавить фото детальки не получается на телефоне , пальцы задубели..
инструкция по добавлению картинок http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=34
Петр Балаково, похоже на мощный резистор , только на сколько ом точно не скажу , не вскрывал такое.
но то же интересно на схему управления взглянуть
Подскажите где у зе0 предохранитель печки? Говорят где-то под "клапанной крышкой" 30А. А поточнее может кто знает как его найти?
ulyan, на 3 странице этой темы
ulyan, на 3 странице этой темы
Спасибо. Ещё вопросик: перемычка ввб в салоне и 12в АКБ все обесточат под капотом или всё-таки лезть под машину и откидывать разъем ввб?
перемычка ввб в салоне и 12в АКБ все обесточат под капотом
всё.
зы: тема не большая, потратьте час, перечитайте
Подскажите по проблеме. Не греет печка, с силового кабеля питание не идет. 12 В идет. Проверили хиттер - все в норме. Состояние силового кабеля на фото. Мог ли сгореть предохранитель 30 А из-за этого или не факт что сгорел? Куда еще копать?
Проверили хиттер - все в норме.
как проверяли?
Состояние силового кабеля на фото
изоляция и экран выглядит очень не очень, а как выглядят токонесущие жилы? а как звонятся?
Мегаомметр есть?
Мог ли сгореть предохранитель 30 А
если кабель пережулькан до кз, то точно сгорел
Куда еще копать?
выдерните этот кабель, включите авто и померьте 400 вольт на его входе.
надеюсь, как прозвонить сам кабель, рассказывать не нужно?
в разных версиях мануалов нарисована контрольная линия подключения силового кабеля, если она реально есть, то ее следует перемкнуть перемычкой, иначе авто не включится
Хиттер проверил электронщик, немного разное сопротивление на тэнах. Заказал силовой кабель с разборки. Больше склоняюсь что предохранитель сгорел, поэтому перед разборкой хотелось бы подготовиться- какой предохранитель покупать? Ниссановский на лапах? Как выйти из положения? Перепаивается или как?
vasetta, третью и чуть дальше страницы этой темы просмотрите
Читал не однократно, поэтому и появился вопрос. Плавкий предохранитель найти можно, но не видев его тяжело понять как он крепиться в лапах. И может кто подскажет его размеры?
На стр. 11 видно фото где вместо этого нерабочего резистора стоит цилиндрический синий с полосками- он на 5.1 Ом, НО НА САМОМ ДЕЛЕ МАРКИРОВКА ЭТОГО РЕЗИСТОРА 1800- ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО ОН НА 180 Ом.
Перед этим резистором стоит диод с двумя ножками с маркировкой MS05 (не нашел такую маркировку в интернете, есть такие с тремя ножками ). Вывод - эта схема питания ненадёжная, выходит из строя этот резистор и микросхема LNK304 и другие рядом стоящие детали!
Вывод - эта схема питания ненадёжная, выходит из строя этот резистор и микросхема LNK304 и другие рядом стоящие детали!
эта схема у вас сама по себе сгорела или в следствии кз тэн?
atlant033⇓ пишет:Вывод - эта схема питания ненадёжная, выходит из строя этот резистор и микросхема LNK304 и другие рядом стоящие детали!
эта схема у вас сама по себе сгорела или в следствии кз тэн?
Тэны все в порядке, сгорела сама, не следствие чего-то, думаю замкнуло микросхему lnk304
atlant033⇓ пишет:Вывод - эта схема питания ненадёжная, выходит из строя этот резистор и микросхема LNK304 и другие рядом стоящие детали!
эта схема у вас сама по себе сгорела или в следствии кз тэн?
Это схема питания управляющих микросхем силовых резисторов! Если тэны замкнуться сгорят силовые резисторы и управляющие микросхемы
Вот фото , на неё отмечены сгоревшие элементы
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
