Ремейн в 28 квт   и соответственно более менее правильный прогноз

neka204 пишет:

Tymmmi⇓ пишет:

Ремейн в 28 квт   и соответственно более менее правильный прогноз

ну какбэ не ремейн, а гидсы, но это не принципиально   

Ага, суть не меняется,  но ремейн более менее понимают а гидсы вообще темный лес.  Кстати и с гидсами непонятно,  они забирают в конце и перестают уменьшаться)))

MEL⇓ пишет:

Теперь на прогноз можно вообще не смотреть даже с гаджетом умножителем на 2 гидсов так как гидсы неадекватно таят.
Потому утром обнуляю одометр и умножаю расход на 30квт ибо я до 80% заряжаю а это у меня 30 квт

а не спрашивали своего разработчика корректора, нельзя в него сразу заложить такой алгоритм?

Tymmmi пишет:

MEL пишет:

Нельзя. Может коэф поправить но не более. Это не подходит ибо вначале будет 500+ км показывать. Я жду от него новый гаджет где как в тесле пробег будет рассчитываться от напруги. Идут тесты этого гаджета. Также в этом решении должны мостом соединиться обе бмс и в идеале управляться мозгами лифа. Ждем...

Интересно,  как они будут мерить напряжение,  ведь есть либо нагрузка двигателя либо рекуперация, то есть напряжение сильно скачет. В идеале бы брать показания тока,  температуры, напряжения,  и на основе этого проводить вычисление. Но при этом мост должен знать какое у него максимально возможное количество гидс при полном заряде

Я вот думаю в 30ку может перешить? Она скока видит ремейн? Якобы 35 квт переваривает или нет?

Денис Печонкин пишет:

Выложите кто-нибудь пожалуйста скрины от батарей 30кВА и 40кВА
при SOC 97-100% и SOC 10%

спасибо.

Не получилось сразу  через форму загрузки..

ВВБ стоковая, 30-ка.

MEL пишет:

LKA пишет:

а не спрашивали своего разработчика корректора, нельзя в него сразу заложить такой алгоритм?

Нельзя. Может коэф поправить но не более. Это не подходит ибо вначале будет 500+ км показывать. Я жду от него новый гаджет где как в тесле пробег будет рассчитываться от напруги. Идут тесты этого гаджета. Также в этом решении должны мостом соединиться обе бмс и в идеале управляться мозгами лифа. Ждем...

Интересно,  как они будут мерить напряжение,  ведь есть либо нагрузка двигателя либо рекуперация, то есть напряжение сильно скачет. В идеале бы брать показания тока,  температуры, напряжения,  и на основе этого проводить вычисление. Но при этом мост должен знать какое у него максимально возможное количество гидс при полном заряде