Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Все привет, подскажите решение вопроса. Возможно ли запитать сторонний отопитель в салон от родного питания печки (т.е. условно выдернуть вилку от родной печки и воткнуть вилку от стороннего отопителя на 12вольт)? Таким образом не нагружая не прикуриватель и не ставить инвертор, таким образом не нагружая 12вольтовый аккум. Что мне может помешать в реализации данной аферы?
Хотябы тот факт, что штатный отопитель питается от 400вольт постоянки.
Кирпичи на костре греть и в салон складывать.
Чем штатный не угодил что вы готовы терять ещё и на преобразовании постоянки в переменку и сжигать её на спиралях?
Нет постоянного места для зарядки и не всегда могу быть уверен, что встану заряжаться, а значит потребление печки не всегда позволяет ею пользоваться в полном объеме. Поездки по времени небольшие и машина все равно не успевает прогреться, но их много.
В школе физику учил? Видимо плохо. У тебя есть штатный, придуманный японцами, электрический отопитель. А ты хочешь его удалить, взять не пойми что, не пойми как запитать и при этом сделать лучшее и экономичнее отопление чем родное?
Поставь дизельный сухой фен и перестань изобретать вечный двигатель.
Я не хочу ставить в электричку фен с соляркой. Хочу попробовать так, как описал. Печку удалять не собираюсь, откуда такая инфа?Я просил ответа на свой вопрос, а не попытку обсудить зачем мне это надо.
так а что изменится? если только тепловентилятор на соседнее сидение. 
но потредлять то он меньше не будет.
Потому что вы хотите обогреваться электрическим отопителем от батареи машины в обход электрического отопителя, который и так уже есть в машине.
и как вы собираетесь экономить электричество на электрическом отоплении используя "другое" электрическое отопление?
Экономить заряд можно 2-мя способами: или ездить без печки вообще (выключить и не включать) или с помощью альтернативных источников тепла (дизельный/бензиновый фен, кирпичи на костре, мешок угля в багажнике)
Я не хочу ставить в электричку фен с соляркой.
можно на бензине на дровах. 
пишут же что не выгодно эл.энергию преобразовывать туда сюда. расход будет еще больше следовательно пробег еще меньше.
Ну вооот, обломали челу всю идею. А он и ушел опять.
У меня тут гениальная идея родилась где в Лифе взять халявное электричество, но подожду тогда следующего тиража. Если чел будет следовать традиции то либо в январе, либо в следующем сезоне у него родится очередная идея. Тогда то можно будет предложить 
Какие веселые и остроумные люди, вам бы в цирке выступать, прям самое то. Вам если нечего ответить по сути вопроса, то свои никчемные шутки оставляйте при себе.
Andrey_85, а ведь вас никто клоуном не называл... Вам указали, что физику не обмануть.
Вы сами поймёте утопичность своей идеи, когда сделаете минимальные рассчеты.
Какие веселые и остроумные люди, вам бы в цирке выступать, прям самое то. Вам если нечего ответить по сути вопроса, то свои никчемные шутки оставляйте при себе.
Андрей не обижайся )), просто бывалые лифоводы подобные идеи воспринимают как очередной всплеск инициативы начинающего лифовода )), в начале у всех так, у меня тоже руки чесались лиф улучшить. Ограничился вебастой и утеплением ввб с прогревом.))
И профиль заполни- какая машина, город.
воспринимают как очередной всплеск инициативы начинающего лифовода ))
ну года обычно хватает перечесаться
Какие веселые и остроумные люди, вам бы в цирке выступать, прям самое то. Вам если нечего ответить по сути вопроса, то свои никчемные шутки оставляйте при себе.
так тебе конкретно и ответили.
Ты хочешь вместо штатной запитать свою электрическую от этой же батареи.а чем она будет экономичнее?
или реклама покоя не дает.там
-быстро нагревается и дооолго остывает-
Или 300 ваттами обогревают 20 кваратов.
Вот где сказочники!
Я новый лифовод, уже пол года как. У себя ничего менять не собираюсь, ибо хватает. Но вот для тех кто ищет новых путей у меня идея, может вы, бывалые гуру сразу собъёте на взлёте. Для тех у кого руки чешутся, давайте рассмотрим вариант установки БЫТОВОГО домашнего но ИНВЕРТОРНОГО (не путать с он/офф) кондиционера в качестве обогревателя. Это тот же тепловой насос. но если придумать как его запитать от штатной батарейки (замутить инвертор 400в постоянки на 220 переменки) и разобрав "наружный" блок и вытащив потроха, разместить (раскидать) его под капотом (ибо в сборе он туда не влезет) и также внутренний блок раскидать в салоне с кулерами, ЭТО ВСЁ ДЛЯ ЗЕ0 или азе0 S (без теплового насоса). Короче бытовой инверторный кондей, он же тепловой насос, примастырить в авто. Есть смутное сомнение, что если все это получится внедрить, то он будет "жрать" в 2 раза меньше чем штатный тепловой насос Лифа. У меня такой дома стоит и я им отапливаю дом в 40 квадратов!!!. При -10 он жрёт 1050вт, при -15 жрёт 1450вт. но ведь машина это 5-6 куб метров а не дом в 40 квадратов. Вопрос лишь в инверторе и РАЗМЕЩЕНИИ этого хозяйства в авто.
Если вы приблизите коэффициент теплопроводности железного Лифа хотябы до уровня половины коэффициента теплопроводности вашего каменного утепленного дома, то для поддержания "тепла" в лифе будет достаточно 100ватт мощности.
А остальное очередная утопия...
Markus, если очень хочется тепловой насос, то проще внедрить его от азе0, там под замену буквально пара деталей и не нужно думать куда бы их приговнячить...
а еще лучше сразу взять азе0 в нужной комплектации и не заниматься колхозингом
и да, если хочется сэкономить на отоплении, то присоединюсь к рекомендациям dsssergei.
и не забывайте, что литиевая батарея на морозе -20 работает практически вдвое хуже чем при +20
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
