Подскажите что нибудь по батарее машина только из Америки.

не могу загрузить фото

По соху остаточная емкость этой батарейки, примерно, 10 кВт*ч. Летом км 70 проедет, зимой 30 км наверно потолок, а то и меньше.

А какого года лиф и комплектация?

что можете посоветовать?

по состоянию соответствует пробегу

По состоянию пробегу не соответствует и не соответствует количеству зарядок.
Пока не потеплеет до +10 лифспай не пересчитает ничего, а как потеплеет, палки отвалятся до 5 как и было. 5 палкам сох соответствует точно

а можно как-то вычислить неисправные ячейки? или какие варианты по батарее?

Да, нужно разрядить до нуля, до черепахи а лучше больше, аж пока она в нейтралку не станет, тогда лифспай внизу отметит номера плохих ячеек.

Но по ощущениям, такое чувство, что или внутренности батареи не родные или скручены показатели показатели пробега и зарядок.
Возможно скручен пробег и количество быстрых зарядок. Просто реально всего 19 быстрых зарядок бы так не убили батарею. Да и общее количество зарядок мало для такого пробега. Если показатели не скручены, тогда я склоняюсь к варианту, что батарею выпотрошили и заменили консервы с более уставшей батареи, которая уже свое отходила, сбросили её и палок стало 12, а так как холодно, то она заморожена и не пересчитывается и палки не падают.
Везти на сервис, поднимать её и смотреть на болты крепления к батарее, если батарею откручивали, то это будет видно. Плюс оценить пробег по состоянию ходовой, состоянию салона.

Может кто знает стоимость ячеек?

у зе0 уже не раз слышал про глюк когда оно сбрасывает кол-во зарядок, как бы само, без внешнего вмешательства.
автомобилю почти 10 лет, и 5-ти палочных уже много на дроме и авито, так что не факт что его потрошили, да и смысла мало, даже от хранения литий проседает...
болты при желании можно посмотреть и без сервиса. конеш удобнее с ямы.
высаживать батарею в ноль не обязательно, можно просто печкой довести ее до 10-15% и еще подождать минут 10-15.
например:

А авто уже куплено или рассматривается к покупке?