Ну... ну хоть с комплектацией повезло 

приехало...нужно было перед покупкой спрашивать. бат-ка хлам. скоко хоть стоит?

крутиться возле розетки и при любой возможности  подзаряжать. искать элементы для замены.
надеюсь, цена более чем приемлема была, раз купил, ну а за нормальную бату минимум 250 надо.
знакомый со сколково заказал 12квт допку, если такую в багажник запихнуть, то и бату родную можно не перебирать наверное.

рубль+доставка

пробег маловат ? 1050 зарядок , должно быть где то 80 тыс км?

сегодня на S-ке с сох=61% и Нх= 53%, при -11, с печкой в тестовом режиме пробежал 67км, до сох 6.9%, разбег показал при этом 40мв - нормальные показатели для такой баты?

Я бы даже сказал,нереально нормальные))))
...да и вольтаж высоковат для такого soc

три четверти батареи для такого пробега, я считаю отлично сохранилась...

Это смотря какие задачи для нее вы ставите. Лично мое мнение, показатели нарисованные и доверия им нет. Температура минусовая, много чадемо,.. слишком много. ищите где чадемок будет до 200 а медленных до 2000. При этом есть шанс что машина заряжалась по таймеру а это значит что реальных медленных в 2 раза меньше чем эти цифры. Когда потеплеет и батка пересчитается, то минимум 2 палки отвалятся а скорее 3 и в остатке получится что там всего 7 палок а может и 6. Все имхо

YuShiMi, заключение о слабости ячеек лифспай делает на основе каких то своих алгоритмов, если вам пробега хватает, то смысла их искать нет. И да, старайтесь не разряжать ввб так сильно без особой необходимости.

Естественно потом сразу на зарядку
Разряжал печкой, примерно с 20%.

Aleks79, батарея берет столько, сколько потратилось за поездку. зимой заряжается медленнее и не на полную.
8 палок это 60-66% сох (в районе 13 квтч, около двух всегда в запасе, потратить не дает, хотя если баловаться с клеммой на прочерках, то сколько-то можно выжать)