нормальная кнопка - это штатная кнопка, купи от лифа или другого свежего ниссана с любой пиктограммой и с фишкой, и поставь вместо заглушки. Зачем ее вообще на видное место ставить - ты ее каждый день тыркать собираешься как свет например ? Осенью включил, весной выключил. Я взял первую что под рукой была и закрепил снизу панели, левой рукой включил-выключил и не видно.

пособие как делать не надо)
ни разу не присматривались как сделаны соединения проводов в косах с завода? а не мешало бы...
еще в видосе не понятно, наращивали монтажной утипихой моножилой? какие провода для автопроводки используются изучить не удосужились?
не, молодцы конеш, поставленной цели добились, пусть ваша доработка радует вас долгое время и не заставит срочно искать паяльник далеко от гаража...

В AZE0 без кнопок работает

Включил обдув стекла. И выключил кондей и обогрев. Обдув стекла остаётся.

в зе0 нет кнопки обогрева

Начинаю задумываться об установке подогревателя (вебасто или бинар - не важно) почитываю темы...

И первая же мысль, а зачем кнопка ? Не проще ли сделать через реле ? Бинар работает - резистор работает, бинар не работает - резистор тоже не работает. Вот и все.

И еще в тему вопрос, на ZEO нагреватель понятно 400В, а насос который гоняет антифриз 12 вольт ?
Можно ли его (насос) запустить не включая родной ТЭН ?

Я это к чему - если ставить воздушный подогреватель, то в это время если будет циркулировать антифриз системы отопления это будет совсем не плохо, так как он будет пассивно нагреваться от воздуха бинара через радиатор печки...

Возможно на ZEO благодаря жидкостной системе отопления проще поставить тосольный подогреватель и без всяких обманок, но он в 3 раза дороже чем воздушный

Причины гонять антифриз 2 на мой взгляд:

1. Понимая эффективность бинара тепла будет с избытком и судя по просмотренным и прочитанным материалам придется что-то колхозить, чтобы он по достижению температур в салоне отключался... Хотя я ОЧЕНЬ сильно склонен к отсутствию колхоза хотя бы в салоне авто... Исходя из последнего все же буду дальше читать и смотреть какие есть варианты задействовать на управление бинаром штатные системы. Единственная скорее всего будет кнопка - это переключатель штатная система или в паре с бинаром... как-то так

2. Судя по поездкам не всегда есть смысл пользоваться бинаром. Мне допустим от дома до работы 15 км из которых 12 по трассе. Пусть бинар допустим работает на трассе, а в городе я переключусь на штатную систему (это один из примеров) и в это время антифриз в системе отопления будет уже теплым, что отразится на потреблении штатного нагревателя.

и еще вопрос - на сколько бинару или любому другому подогревателю страшный частые включения/выключения ?

Бинар 5S через пульт или приложение позволяет настроить нужную Вам температуру нагрева антифриза. Никаких проблем с перегревом котла или водителя за три зимы не было. Всё параметры просто настраиваются. Можно ли такое делать с Вебасто я не подскажу, маленьких котлов от этой компании давно не ставил. Резистор обманки под капотом подключил к проводам идущим на датчик температуры антифриза печки. Система включения вентилятора печки от автономки с помощью маленькой реле подключает резистор к термодатчику во время работы котла. Логика проста, работает котёл, штатный тэн отключается. Кнопки в салоне нет.

На жидкостном отопителе смысл обманки только лишь в том, чтобы на прочь запретить включать тэн ?

Обманку именно так вешал чтоб не забивать салон левыми кнопками, и не щёлкать тумблерами как в самолёте.... На холоде пусканул кател прогрел салон, во время поездки он отключается и штатный тэн начинает поддерживать температуру, минимум движений для водителя. Сама обманка сделана для того чтоб штатный нагреватель и автономка не мешали друг другу работать. Вместе они работают до достижения температуры антифриза в 30 градусов (логика автономки).

В зео который эксплуатируется в холодном климате однозначно только жидкостная автономка. В режиме поддержания тепла у неё расход топлива меньше. Заслонка климата в режиме хитрой рециркуляции и в машине тепло и комфортно. Котел будет греть только то что снялось с радиатора. Фен же будет всё время брать воздух с улицы и работать в режиме максимальной мощности... При котором расход 300-400 грам солярки в час это росказни блогеров с ютуба, взятые из паспорта фена....