Спасибо! Буду учиться)

Если в курсе подскажите ещё:
- с печкой, чтобы ее исключить, ставим перемычку на сигнальные контакты (ввб? или кабеля?)
-можно ли исключить кондей?
- почему при вкл. кондее ошибки нет?

Ошибки выглядят так:
-P31E7;
-P0AA6.

Проблемы с кондером. При нажатии на кнопку АС, она загорается, включаются вентиляторы под капотом. Но расхода ЭЭ по магнитоле и Лифспаю нет. Естественно и охлаждения нет. Ошибок по Лифспаю нет.
Вот думаю поехать проверить систему на герметичность и давление. Попробовать перезаправиться. Подскажите, при заправке систему заполняют фреоном и маслом, или только фреоном, а масло не выкачивается и остается в системе?

и маслом и фреоном.

Уважаемые коллеги по несчатью (владения данной поделкой от Ниссан).
Я год мучаюсь то с печкой, то с кондиционером. Сил нет.
По ошибкам это ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА!
Заказал по номеру кузова 92136-1FA0A. С четырьмя "ушками" датчик. А он не подошёл, когда уже разобрали систему и выкрутили датчик!
Родной на Азео 2013 с двумя "ушками".
И вот я уже неделю мучаюсь и не могу найти НИГДЕ!!! Дром, Экзист, Емекс, автомагазины, авторазборки!!! НИГДЕ!!!!! нет этого поганого датчика.
Даже его номера. Даже его схемы! Ничего вообще!

Полчаса его искали, нашли за инвертором сзади.

Где такой купить? Кто сталкивался? Какой номер его?

Вот такой заказывается по кузову

А вот такой у меня (и еще опросил трёх Лифоводов - у всех такие)

судя по схеме вроде 92136-3NF0A

Ищите на фарпосте не датчик кондиционера, а трубки кондиционера AZE0.
Вообще он никому не нужен, чтобы его еще отдельно выкручивать и отдельной позицией выставлять.
Трубки сняли, не поломали и хорошо.
Вот, к примеру - https://www.farpost.ru/khabarovsk/auto/ … 56967.html

по мануалу - это пока только предупреждение о повышенной температуре, если будет ошибка B2783 - то есть более 130 градусов, то это - перегрев.

там же указаны причины:
• Electric compressor (Discharge pressure increase)
• Cooling fan
• Refrigerant leakage
• Refrigerant insufficient

(воздушное охлаждение, мало хладагента)

Я лишь слегка касаюь темы кондиционеров, но форумы холодильщиков часто обсуждают некачественный R134a, нередко он бывает не чистый, а с примеcями R12 и др. Не приходилось ли заправлять кондиционер "у дороги" ? Дело в том, что при рабочем давлении 2,7 МПа у чистого R134a будет примерно 85 градусов температура кипения, а у R12 - 92, может быть в этом дело. В мануале указано, что такая смесь недопустима и требуется анализ качества хладагента.

Ну а так - проверить работу вентиляторов, помыть конденсор.

Вообще, конечно, не знаю как на ZE0, а на моем AZE0 потребление компрессором в жару по круглешку более 3 кВт, это совершенно дикая мощность ... к примеру, обычный бытовой кондицонер "7" потребляет 500-700 Вт. Поэтому, думаю, что обслуживать его надо по  уму.

Я написал все примерно, только для размышления.

Добрый день.
Возникла такая проблема.
Машина 2018г, ZE1 с тепловым насосом.
Зимой в системе кондиционирования прохудилась прокладка и вышел фрион из системы.
Сейчас нашли утечку, поменяли прокладку, заправили систему.
При запуске авто, включаются вентиляторы охлаждения радиатора, кондиционер пытается раза 4-5 запуститься издавая скрежующий звук и после уходит в аварийный режим, отключаются так же вентиляторы радиатора кондея.
Выдает ошибку - B27BA 9709 HVAC Comp System HAC-110.
Лиф спай дает стереть ошибку, но после повторного запуска все повторяется заново. Такая проблема происходит как при запуске печке (отопление), так и при запуска кондея (охлаждения). Если принудительно отключить климат (on/off), то ошибку не выдает, так как авто не пытается запустить компрессор.
Может кто подскажет добрым советом....

Компрессор при включении не может тронутся(раскрутится)
если знакома конструкция спиральных компрессоров можно разобрать и осмотреть(грязь,лёд)
если будут малейшие следы грязи то возможны ещё клапаны и испаритель
компрессор от азе не подходит разница в шине LIN