сегодня сделаю серию и склею. т.к. простым способом не получится без артефактов.. перерисовка так запрограммирована, идет стирание экрана перед этим. вот и черные полосы.

День добрый уважаемые Лифоводы! И опять возвращаюсь к своим " Баранам"! Как говорится, а воз и ныне там...Лиф 30 кВт, зарядка от сети 220в, горит Readia на штатном "кирпиче", не мигая, на панели при отключении время зарядки, пока не вставишь пистолет в разъем, горит средняя неонка, пистоль воткнул, неонка гаснет. Через минут 5-10 начинает мигать левая неонка, заряд не идет, на кирпиче, не мигая, горит таже зеленая кнопка. Со спецом поднимали голову Рдм, визуально все чисто, он как мог прозвонил схему, нарушений не увидел!   Похоже на то, что Рдм ушла в защиту и как его " Разбудить"  мне не понятно. Заряжает от " Галстука".но этого хватает 1/4, 100 км- заряд- 25-30 по факту. Деньги на ветер...! Посоветоваться не с кем, вокруг " Вакуум" на 45-100 км! Приезжал из Казани две недели назад Лифовод
Дмитрий, копался 2-3 часа, помочь не смог, после этого я его контакт утерял, планшет накрылся! Кирпич новый, также установил защиту сети 220в.Пожалуйста помогите советами! Е LM_327, 1,5, показывает что ошибок нет? Дмитрий их  убрал в прошлый свой приезд, но почему то не могу активировать  Clear DTCs... Read  DTCs нажимаю и ничего не происходит, загорается No DTCs. Press "Read DTC" to update, переводится как нажмите " Read DTC", чтобы активировать, обновить, нажимаю, ничего не происходит, надпись на желтом фоне одна и таже!. Зарядку пробовали при установке времени и при отключении времени заряда, она не начинается! Прошу советов и помощи!

ve4ckanow.valerij, чините уже или меняйте зарядный модуль в машине, или ищите кто вам это сможет сделать

Странно , моя может и без земли заряжать

1. Фильтрация синфазной помехи подразумевает в том числе два конденсатора от фазного и нулевого провода на землю, а значит на заземляющем проводе всегда будет неслабое напряжение. А так как устройства типа дуси или зенкара разрешают зарядку при отсутствии заземления, то нужно иметь ввиду, что можно получить неслабый удар током и кроме как себя тут винить будет некого.

2. Защита УЗО сработает всегда, когда будет утечка по одному из проводов, заземление не играет никакой роли, иногда может спасти УЗО характеристики "A", но у нас таких нет.

3. Сигнал PILOT, имеет опорой провод заземления, и если он реально не заземлен, то вполне можно ожидать выгорание этой цепи в PDM. Винить опять же, только себя.

- Оригинальный зарядник не дает заряжаться без заземления вообще.
- Зенкар имеет детектор заземления, но заряжать дает спокойно, главное - что есть хотя бы индикатор.
- Дуся не имеет индикатора и дает заряжаться всегда.

Угу именно так. Только  утечка по одному из проводов куда???? в сырую погоду через резину может и утечь, а вот в сухую?
при отключенной земле некуда утечь. можно иметь фазу на кузове и узнать об этом слишком поздно, китайская Дифф защита конечно успеет сработать, наверное... НО,ЭТО НЕ ТОЧНО :-).
В этой китайской поделке для корректной работы дифф защиты нужна земля на вилке или сырая резина  у авто.
С учетом плохой реализации самого датчика, да и не очень герметичной конструкции всего вплоть до пекаля защита глючит постоянно.
датчик можно довести до ума, приклеив к плате и выровнять провода фазы и ноля в нем, но вот сам пекаль тоже сделан не особо хорошо, глючить после дождей начнет из-за него.

с завода не было... да еще и обрезан... как там в анекдоте, береженого бог бережет))

Первая ЕЛМ с программой нет контакта , заказал новую с питера , а  новая ЕЛМ вообще не загорается! Вот не везёт так невезет... Буду делать возврат и обмен. 2360р на дороге не валяются. А воз и ныне там...! Похоже и у вас уважаемые, советы закончились! Буду дожидаться рабочей елм и по новой чистить мозги рдм. Всем доброго здравия и доброго сердца!

Вас богатых не поймёшь, вместо того чтобы взять то что рекомендовали https://aliexpress.ru/item/4000763538116.html за 303р Вы берёте не рабочее за 2360.

При покупке машины - официально не поставляемой в страну, надо надеяться только на себя и свои силы. Запчасти есть, на Leaf в избытке, (в отличие от нахлынувших китайцев, например) а вот руки, особенно по электрике - только свои (или того, кто уже заранее известно, что возьмётся). У меня тоже нет никого вокруг готового взяться за ремонт, но по ходовке я всегда говорю что жука надо проверить - прокатывает. А вот электрику сам.

И Вам не хворать.
Форум может дать только направление для собственных раздумий и поисков. Готовое решение возможно только в случае типовой проблемы. (у Вас проблема не типовая и вообще не понятно в чём)
Всё неплохо описано в английской инструкции по ремонту, немного коряво после переводчика, но терпимо и можно осмыслить. Рекомендую.

У Вас же кроме лампочки на панели, которую зачем то зажигаете никаких определённых вводных до сих пор нет, чтобы советы давать.
На наводящие вопросы не отвечаете, на прямые тоже, только про лампочку (среднюю) рассказываете.

Не хочу обидеть, но Вам бы лучше попроще автомобиль взять, ТАЗик например, там пара запчастей и в любом автосервисе починят.

P.S. ИМХО в Leaf'е не системные ошибки возникают только из-за выходящей изстроя 12 В АКБ, остальное вполне поддаётся анализу и ремонту.

ve4ckanow.valerij797,   Запиши на бумажке Имя пользователя  и Пароль, и перестань разводить клонов на форуме.

, добавка, ЕЛМ еще не пришла в замен не рабочей.