1.антифриз залит на весь срок эксплуатации . 15лет заявляет производитель.
2.  цена на бенз давно за 50 р
3.  электричество 1.05р
4. как можно корейский шлак который с завода уже ржавый выходит сравнивать с японкой (а потом хрен продашь)?   тида\жук аналоги ЛИФа .
5.  если посчитать коня в сферическом вакууме .   батарея 30 пробежит 200.000 км (максимум)  цена на сегодня 400.000-320.000р.  условно с пробегом 70.000км. то есть ⅓ ресурса выработали.
360000/130.000=3р/км  прибавь к стоимости км

так что разница ниже.

но если не сложно найди. то я более подробно раскидывал на форуме пару лет назад 1 км пробега на лифе

антифриз стоит 1200р   на 15 лет (работа 0р.)  и есть машины(лифы с японии) и -18° и -43° с антифризом

я просто не знаю цен на бензин . оказывается 92 у нас 45.4р

На первом лифе ездил 1,5 года. Продал на 200 т.р. дороже. Как говорится: шах и мат!

Тех.обсл. 18тыс. за 3 года солярис ну маловато будет. на азике 24-ке можно пару лет откатать\если не убивать бат-ку\ и отдать за те же деньги или почти.

инфа 146%! скоро изобретут авто на ДВГ(двиг.внутр.сгорания гавна)).будете на собственных экскриментах ездить, вот это будет экономия!))и по городским сортирам заправлятся забесплатно!

А почему берете цену за 19-20 годы, а не нынешнюю?

В среднегодовой расход в 9л не верю, это летом по городу может такой расход. Омск не Краснодар, зимние прогревы со всеми вытекающими...

Мало для бензинки, 6 т.р. это только масло в двигателе 2 раза поменять. А за 3 года это плюс свечи, ремни, масло в акпп, колодки и может что еще...

Тут скорее не раз в 3 года, а один раз после покупки это все поменять, потом антифриз раз в 30 никто не меняет, тормозуху и масло в редукторе возможно.
Этой осень после покупки авто делал такое ТО, антифриз TCL -50°С 6л + тормозная Castrol 1л + масло в редуктор Castrol transmax Z 2л + фильтр салона угольный = 4300 руб. (не 7,5 т.р.)

В остальном конечно как повезет купить и продать...

Я бы ещё сюда добавил запах бензина,пока не поездил на Лифе даже не представлял что старые бензинки такие вонючие!

Я смотрю на покупку лифа, как на оптовую закупку, т.е. я купил за крупную сумму стоимость одного километра за 65 копеек,  и чем больше и дольше я буду кататься тем больше окупается моя покупка... и никак иначе, ИМХО

вы не в рублях а доллАрах считайте ...

Ну.. расчет конечно интересный.
Но вот конкретно в моем случае.
ежедневный пробег 85 км. на работу и обратно. Живу сильно за городом. это 1900км в мес +еще пробеги в выхи по магам и развлекухам)
на дизеле трачу в месяц 12 тыр.  стабильно. (50 руб за литр нынче) расход по 11 литров на сотню.
На лифе средний расход летом выходит в 8,5 км на квтч
со всеми потерями и проч заливаю каждую ночь 12 квтч по 1,65 руб = 435 руб. +развлекухи и маги... эще 100руб.
экономия в месяц 10 тыр гарантированно просто на топливе.
расходы на ТО лифа поменьше бензинки.
получается что в год экономится под 120 тыр.
По деградации батареи - тоже не аргумент.
т.к нынешние бензинки после 100-150тык превращаются в тыкву.
Это просто такое первое впечатление на 3 месяце эксплуатации лифа.
Для стабильно прогнозируемых маршрутов в одну жопу - лиф отличный транспорт, дающий реальную эксплуатационную экономию
ну и стоимостью самого авто (стартовой и финишной) можно пренебречь, т.к это не текущие расходы а инвестиция, машину то покупать один хрен.

это реально.
фразу про средний расход писать не надо было, дабы не вызывать бесполезных прений.
среднегодовой расход на лифе (с округлением в большую сторону) это 5 км/квт
поверьте, это нормальная цифра, проверенная за семь лет эксплуатации лифов, да и считать удобнее.

есть маленько...
15000 км на 900кВт ни как не проедешь.