Где можно посмотреть или почитать про реализованный проект жидкостной печки вебасто на Aze0?

Leaf 2013 г. SV AZE0 Америка. Ситуация такова , такое ощущение что печка работает не на полную мощность , при этом потребление при включенной печке не подымается выше чем 1,5 кВт , салон прогревается слабо. Хитер может сам по себе отключится через какое-то время вовремя езды ,  несколько раз такое происходило в самый не подходящий момент , так как в Киеве не май месяц ,при этом потребление пропадает но запас хода не увеличивается и сигнальная лампа тоже не тухнет . Параллельно с этой всей историей в режиме таймера прогрева теплый воздух тоже не идет , но программно все работает  так как нужно. В блоке климата были ошибки B2773 , b2774 по цепи нагревателя , но они стерлись после того как в систему дозаправили фреон и проверили антифриз. По всем датчикам и показателям со сканера все красиво. НО ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА ! Печка запустилась порадовала меня 1,5 дня а потом вовремя езды перестала дуть теплым . Самое интересное в этом всем что после того как машину ставишь на зарядку она опять оживает и греет  хоть как то , а потом опять же может перестать дуть теплый воздух . Кто сталкивался с такой проблемой отзовитесь , либо у кого есть какие-то идеи присоединяйтесь к обсуждению этой хитрой неисправности . Всем добра и тепла!

Всем здравствуйте! С Новым годом лифоводы! Всем мира, добра и благополучия в 2021! У меня вопрос по отопителю. Leaf 2013 SV американец. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема... Со стороны водителя в ноги дует холоднее чем со стороны пассажира... Ноги мёрзнут. Ошибок по лифспаю нет. Пробовал и в eco и без... Потребление вроде норм при максимально выставленной температуре +32...3-3.5 кВт потом опускается... Если выставить на 25С и скорость вентилятора на 3 деления то расход примерно 1-1.5квт...но со стороны водителя в ноги дует не такой горячий как со стороны пассажира... Иногда бывает что горячий дует но при максимальном потреблении энергии. В чём может быть проблема? Заранее благодарю за ответы!

Всех приветствую!
Стал обладателем лифа 13 года AZE0 пруль, Брал на аукционе, т.е. в РФ я первый владелец.
Беда с печкой, дует холодным, при температуре 23С (на улице +5-7С) тепловой насос вроде включается-отключается, потребление тоже скачет от 0 до первого деления.
Вначале ошибок не было, потом вылезла вот такая:
B27C4 0009 HVAC A/C Unit Case Temp Sens НАС-132
Очистил ошибку, вроде заработал эл.тэн, потом опять холодным дует, ошибок не показывает.
Что делать, куда искать?

Добрый день!
Просматривал уже темы несколько дней, читал, сравнивал, но все что то не то или около. Сюда тоже свернул по ссылке в обсуждении, но тоже не то.
Описываю как есть! Зима уже близко, поэтому начинаю очковать!
Имею Азео 13 года.
Снимаю с зарядки. Включаю обогрев "Авто", горит Печка и Авто. На дисплее показывает нагрузку. Тепло идет. Все нормально до первой же остановки с выключением. . Остановился, выключил печку, выключил машину. (Типа встал у магазина)
Включаю машину, включаю печку. И вот тут два варианта:
- Нагрузка пошла, тепло пошло. 2-5 минут греет. Потом нагрузка пропадает, машина пытается автоматически прогреть салон, постепенно увеличивая скорость вентилятора до максимума. Но так как воздух идет холодный, все так и остается скорость вращения по максимуму. На дисплее отражается все те же значения +14 км, как будто печка продолжает потреблять энергию.
- Нагрузка изначально уже не идет, сразу же. Остальное как и в первом варианте.

Больше печка не включается совсем никак, пока не подключишься к розетке. Далее с начала. Сами понимаете, это не совсем комфортно, иметь печку на один раз. Что делать, куда смотреть?

- Клемму с 12 В аккума не снимал, страшно! Стоит ли?
- Попробовать сменить салонный фильтр?
- Может упало давление фреона? Заехать к холодильщикам?

Кто что посоветует? Как зиму пережить? Остается правда надежда что дальше включится фен, но что делать сейчас, при легком морозе и чуть выше ноля? Да и когда он там включится, в -14?

Согласен! ))) Плохо искал!
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=654&p=16
Одна из тем, причем с очень похожими симптомами.
ELM заказал на Алике. Жду. Как придет посмотрю на ошибки. Надеюсь что подключится и будет работать, потому как летом перепробовал несколько вариантов ЕЛМок, и ни один не подключился. Даже заведомо рабочий с другой машины. Возможно все же проблема была в моем сотовом.
Плохо одно... так никто и не отписался, что же там у них произошло и как вылечилось. Эмпирическим путем можно догадаться, что только замена Хитера. Но у меня то Хитер ни разу еще и не включался, потому как более 1.5 кВт ни разу потребление не поднималось. Блин!!! Я тормоз! Я не знаю куда смотреть и что делать! Я не слесарь и электрик, - Я просто водитель!
PS: Хреновая тенденция в рекламе электромобилей! "Электромобиль не ломается!" Ломается, и еще как.
И ведь на бензинках всегда старался использовать авто с меньшей электроникой и на тебе, купил сплошную электро! (((

Включил авто, включил обогрев. Ноль эмоций. Открыл капот, подергал и пошевелил все фишки что попались мне на глаза. Пощупал все алюминиевые трубки. Холодные! Холодно же на улице! ))) Включал несколько раз с разными комбинациями и температурой. Поставил на максимум 32. Ноль эмоций.
Подключил к розетке. Через 10-15 минут выдернул из розетки. Включил авто, включил тепло, - тепло идет, потребление 1.5 кВт. По километражу показывает -2 км. И вот тут я решил проверить вариант с "продувкой". Ну мало ли....
Салон прогрело уже довольно хорошо. На всякий случай я катнулся пару метров назад-вперед. Потом выключил HEAT, подождал пока не пойдет холодный воздух. Выключил обогрев (кнопка он/офф). Выключил авто. Выждал минут 5. Включил авто, нажал ОН на обогрев, вентилятор слегка раскрутился и  через 10 сек включил HEAT. Бинго! Нагрев пошел. Те же 1.5 кВт и -2 км. Катнулся пару метров. Выключил по той же схеме.
Повторил раз пять. Работает. По времени долго не держал на прогреве, но по опыту отключался нагрев довольно быстро. Завтра на работу, проведем эксперимент в полевых условиях. О результате отпишусь.

Я не знаю какие у меня ошибки. У меня нет ЕЛМ модуля. А написал сюда потому что не знал, куда еще написать, просто наткнулся на нее в процессе поиска информации. И так как она была всего лишь из одного поста, решил не создавая новой темы продолжить ее.
Может конечно неправильно, но не хочется своими тупыми проблемами лишний раз возбуждать местных гуру, которые пошлют меня в "лес", в котором я уже был, но "грибов" не нашел! )))

Glukis, по симптомам похоже, что у вас работает только тепловой насос, а тэн как раз не работает. возьмите у кого-нить рабочую елмку и прочитайте ошибки.
ошибки диагностики можно читать не только лифспаемпро, лифхакер делает это бесплатно.

Glukis, часто достаточно просто окна приоткрыть. Но в морозы готовьте скребок, лобовуху обскребать...

надеюсь вы успели пролистать тему по елм ..
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=85141#p85141

Естественно, что так. Сегодня -8, влажность 88%, печка само собой разумеющееся. За 5км -12%.

хитер - труп, ну а между делом оторвана ЖПС антенна и привязан корявый ключ

Всем доброго дня
Тоже столкнулся с плохой работой печки на AZE0 2015 s-ке - слабо греет. Выставляешь 32 гр, включаешь рециркуляцию, вентилятор на макс -а печка через 5-10 мин снижает потребление до 1,5-2квт.
Анализ проблемы показал, что вероятнее всего причина в датчике температуры воздуха в салоне: заметил, что установленный на шпильку крепления рулевой колонки датчик температуры от сигнализации показывает температура на ~ 10 гр ниже, чем штатный(в лифспае), так же показания штатного выше на те же 10 гр относительно спиртового термометра в гараже, после более суточного простоя. Наблюдая за показаниями в лифспае, обратил внимание, что климатконтроль пытается "держать" температуру, заданную пользователем, руководствуясь показаниями датчика температуры салона.

Ошибки по лифспаю отсутствуют. вообще.

Вообщем у меня 2 вопроса:
- оправданы ли мои выводы по необходимости замены датчика температуры салона
- какой партномер у этого датчика? менеджеры в автодоке подобрали 277203RA0A - говоря, что он. Я сам нашел 2772015U00 - вроде тоже на лиф, на вид - такой же, как и с автодока. Так все-таки какой подходит для моего авто?

Вообщем прошу помощи - нужно мнение по этим 2 вопросам

пс Да, и еще, менеджеры в автодоке сказали, что этот датчик с одной стороны должен быть подключен к некой "гофре/шлангу", чтобы продувать через датчик воздух. Но, когда я ставил сигнализацию - я не видел никакой гофры, подключаемой к этому датчику... есть там что-то подобное, или нет?