Смешной товарищ - из магаза рядом можно все на себе припереть или доставка. Ни у одного магазина зарядок не видел скинте адреса. Ездить надо по другим более интеллектуальным нуждам нежели просто пожрать.

Деревня что ли? У нас быстрые зарядки 50кВт и выше на каждом углу, все охотятся за бесплатными медленными.

Все срочно бросаю и еду к вам жить чтобы эксплуатировать лиф) нет счастья более в этой жизни)

За 6000км в год экономлю 600$, вот и посчитай. У товарища разница электричества с топливом не такая разительная или батарея дорогая. У меня пропорция затрат ДВС:электро - 11:1.

Жесть - отбивать лиф будете 11 лет))

Буржуй 
У меня так даже в бесплатный период зарядки не выходило.

Ну дотируемые республики хорошо живут) и Абхазия тоже.

охота и рыбалка требуют жертв, это у вас на пузотерке везде проехать можно

ну с вашей растоможкой я бы давно на Тесле катался)

Для ознакомления какая зима была, там как раз фотки: https://peugeot-club.by/blogs/entry/107 … -kto-kogo/
Люблю такую конкретную зиму со снегом и морозом.

Странные показания температуры выдала мне сегодня программа, с первыми морозами. При плюсовой температуре три датчика показывали температуру батареи нормально, но стоило ударить морозам, батарея явно остыла ниже нуля, и все три датчика стали показывать 255 градусов . Программа CarScanner (Лифспай не заводится вообще никак на тех OBD-шках, что у меня есть). На табло машины при этом 3 палки температуры батареи. Это глюк программы или какое-то специфичное поведение датчиков температуры при минусовой температуре?..

раз на табло три палки значит все работает корректно а софт не умеет работать с отрицательной температурой) это все равно что при пересечении экватора автопилот будет переворачивать самолет пузом кверху))))

ну если б у них также были версии с усталой баткой и пробегом в 100км летом, для кого тогда б они были?)