ну и хде там смеяцца???...тупой юмор бензодрочеров.

о да))...но мне их не жалко почему-то)...грешно над ними смеяцца)

Моё любимое https://m.youtube.com/watch?v=kh3KM09QJS8 будни тунгусского ёбуса в Москве поясню : Проект считали олени тунгуса и при досьтжении некоторого количества ёбусов в Москве банально закончилась земля под зарядки для них. А земля очень дорогая и она предназначена только для девелоперов для чего убиваются промзоны и троллейбусные парки для чего и был убит московский трол. Они стали выписывать крякозябры для заезда с конечных в автопарки на зарядку что практически удвоило стоимость одного ёбуса на линии с 60 до 120 млн по формуле пока один едет другой или зарЖается или катается в поисках зарядки. Так как провода висели на дорогой бесплатно но резали глаз тунгусу. А зарДки требуют по 300м2 на один ёбус дорогой московской земли предназначений девелоперам + маневровые работы при перегонки его с зарядке с месту отстоя в готовности выехать на линию.
Что самое интересное мо и мск является дефицитным регионом по ЭЭ и осуществляет ее импорт от соседей с Волги от Тверской обл до средневолжские и нет свободных мощностей ни для электричек ни для ёбусов МГТ лимит которых ограничен высвободившейся мощностью из под тролов. Но на подходе БКЛ и мцд3-5 которые выжрут все лимиты . Когда разогнали мцк до 100кмч и 4 мин интервалов я подумал боже мой(((. И действительно минуту поезд идёт в разгоне до 100 потом секунд 10 накатом потом начинает оттормаживаться электрореверсом или рекуператором . Сжирая колоссальные объёмы это впустую. Поэтому судьба микроэлекиротранспорта печальна для него тоже нету свободных электромощностей от слова совсем. Те столбики что есть это частная инициатива а с удлинителями с 20 ого этажа ук будут бороться быстро а в ГСК и прочих стоянках нету свободных мощностей) да и свет выключают на ночь после последнего клиента в противопожарных целях так что зарядиться невозможно нигде.поэтому тему можно переформатировать в где взять свободные мощности в Москве для массового заряда частного этранспорта

да да да, пусть все так и думают)))...продолжайте

как вы вообще там живете? что бы на авто съездить на другой конец Москвы нужно убить целый день. при чем кругом одни тормозы которые и создают эти пробки, я в нижнем то весь исплююсь пока куда то доеду, а в Москве нужно иметь железные нервы или я х.з.

Не зря ж товарищ каганович в годы трудные, для москвичей построил метрополитен)

Зы: жил бы я в городе, я бы и на права учиться не пошёл...
Своя машина - это пылесос для денег. Хорошо что к леафу это не относится)

LKA, djbass, DeMarcus Cousins, землянин, да, да, да... Все так и есть ! 

Все эти трудности москвичей не имеют ничего общего с остальной территорией России. Пусть там и живут и ездят на метро. А нам в провинции електро авто очень много денег экономит.

Эх с 20 декабря 17 р за кВт???? Да ездим на метро и такси дешёвое от метро можно подъехать где с транспортом беда . На транспортный налог от джипа можно сделать 10 поездок по 500 р за смену масла ещё поездок 10 в год за осаго  20 уже 40 получается+ плата за гараж уже 64 в год . Мойка 80 поездок вообщем экономика не в пользу частного транспорта +чистка снега зимой в гараже 100 + запчасти ремонты шиномонтаж фильтры  и стоимость машины лям это 2000 поездок разово + 150 в год из текущих расходов. 700 поездок в год каждый день по две 4 года учитывая ещё стоимость Бенза 8 лет а там и машину пора менять так что такси выгоднее((

см. видос выше еще раз внимательно, у масквичей фсё есть!

В паркинге свет отрезали деформационный шов тек 8 лет заливал 5 этажей . Паркинг на балансе у тунгуса висел. Ему пофиг. В железном подходит телефонная Лапшичка или полтора или ноль семьдесят пять но и на ночь отрубают как у нас так и всех соседей ибо нефиг свободы на зоне отбой. Раньше была норм медь но её сняли под предлогом -шоб не варили .