На зео проехать 200 км не получится даже теоретически. Доработок достаточно много. От системы рекуперации, мотора, подвески, печки до аэродинамического сопротивления. Зео реально прожорливее, хотя и не очень на много. Это из опыта. Есть оба в наличии.

Например электро ручник, подушки боковые, другие крепления сидений, зарядка, печка с жидким носителем ушла, много всяких мелочей по 5-7 кг. Но масса здесь не принципиальный момент. Рекуперация отличается. Мотор экономичнее. Печка экономнее. Все в совокупности дает эффект экономии.

Если в кратце то при немного экономной езде летом будут проезжать примерно одинаково +/- 5%  вот при температуре оклоло нуля да, зео проиграет значительно. вообще пересев с зе0 на азе0 вообще не понял за что там 200тыс переплаты. что на одном летом при 80% заряда проезжал 100км что на втором. Да, может если в супер эконом варианте ехать азео дальше уедет, но ито не далеко, лично на зе0 проезжал 168км и это не до черепахи!!!

да брось ты.... на 30м при 68км в час со второй речки до артема = средний расход на 100км 3 литра ровно! чисто ради эксперимента. 2011 год было это в 2013м, пробег у машины 11тыс был.

www.tks.ru

В морозы, только включаешь печку, сразу -40км из предполагаемого пробега.

Если ехать по ровной дороге, летом, без кондея, то имхо пробег зео от азео отличаться практически не будет. Разве что за счёт разницы в весе. Рекуперация тут абсолютно не при чём, потому что подразумевается обычная ровная дорога, а эффективность рекуперации от силы 20-25%. Так что видимо за счёт менее мощного мотора и слегка облегчённого кузова (вкупе с новой печкой) азео слегка и выигрывает в дальности пробега.

У меня на обычном зео при температуре от -6 до +2 расход сейчас 5.1 км/kw. по ГОРОДУ !!!  Проехал от последнего сброса уже больше 1.500 км. На дальняк есть другая машина. Дневной пробег в пределах 15-18 км., в таком режиме при зарядке батарей до 80% умудряюсь проезжать 68-73 км (без печек и подогревов). Правда, стОит сказать, что машина живёт в тёплом гараже, +20 всегда.

Нет, это друга. Моя стоит на территории вокзала, внутри

Музыка включена, свет никогда не включаю, только ночью. Но при этом он и берёт не так много..

Нет, не большая, уж не знаю что за мания у водителей азео так уж приукрашивать достоинства своего авто... повторюсь, владею обоими одновременно, оба встали примерно в одну цену (битье потому что), поэтому мне не обидно что отдал бы бешаные деньги за азео.

Подведу еще раз небольшой итог

1. лето -   пробег почти одинаков разница может 5%

2. около нуля и до -12 без печки - пробег чуть больше у AZE0 за счет лучшей рекуперации
   при низкой температуре (30клвт дает AZE0 10клвт ZE0) разница 7-10%

3. около нуля и до -12 с печкой  разница 20% соответственно в пользу AZE0

4. при температуре от -12 до -20 у AZE0 УХОДИТ ЕГО ГЛАВНОЕ преимущество - супер эконом печка (тепловой насос он просто отключается) остается обычный фен!!! он по эффективности примерно равен печке ZE0 и разница примерно все те же 7-10% в пользу AZE0. 

Нужно учитывать что при прочих равных батарея у АЗЕ0 физически более живее!!! (а если взять одинаковые батареи? какая будет разница?)

далее - ЗЕ0 более динамичен (крутящий момент больше) и высадить батарею случайно утапив педаль в пол проще.

И не ясно как скажется на батарее увеличение рекупирации на морозе у АЗЕ0 (когда тепло у обоих по 30квт дает а вот при нуле уже сильно заметно).

Видимо, немного не так выразился.. Эффективность рекуперации хорошая, а вот КПД - около 20-25%. Постараюсь найти пруф, где читал про это.

Сообщения выделил в отдельную тему