Видимо, придётся пояснить хронологию.
1) Был мороз в районе -25. Решил проверить, как себя ведёт машина на таком морозе, выставил из гаража "вымораживаться", где-то 6 часов машинка вымерзала при такой температуре, потом не спеша поехал в магазин. В магазине пробыл где-то час, включил машину (ошибок на табло не было), начал сдавать задом, нажимаю педаль, и педаль резко проваливается под ногой, на табло вылезла куча ошибок. Рядом было СТО, где мне прокачали тормоза "по старинке" - т.е. нажимая педаль тормоза. Видимо тот, кто должен был доливать тормозуху в бачок, пропустил момент и воздух ушёл в АБС-ку (ну или просто насосали воздуха через штуцер), педаль была очень мягкой и машина тормозила непредсказуемо, поэтому на следующий день поехал на фирменное СТО по замене масла. Машину загнали на яму, к штуцерам последовательно подсоединяли что-то вроде вакууматора, который выкачивал тормозуху, никто педалью ничего не качал, работал аппарат не спеша, но литр тормозухи, может и не за час, но минут за сорок высосал через систему. Час времени - это от заезда машины в бокс и до выезда из бокса, с проверкой и расчётом на кассе. Все работы производились в моём присутствии, с прозрачными трубками и ёмкостью сбора тормозухи, где я сам видел, как из задних штуцеров идёт пена и пузырьки воздуха. После такой прокачки все проблемы с проваливанием педали ушли. Машину после этого вымораживал ещё раз, "гирлянда" не повторялась, так что дело похоже было всё-таки не в маленьком аккумуляторе.