Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А сколько вольт выдаёт на выходе оригинальная зарядка от сети 230В? 200 или 230? Смутно припоминается, что ZE0 сильно чувствителен к напряжениям выше 200В, но это, кажется, касалось начинки оригинального зарядника.
А сколько вольт выдаёт на выходе оригинальная зарядка от сети 230В?
Ровно столько же, сколько выдаёт розетка) и не только оригинальная
А сколько вольт выдаёт на выходе оригинальная зарядка от сети 230В? 200 или 230? Смутно припоминается, что ZE0 сильно чувствителен к напряжениям выше 200В, но это, кажется, касалось начинки оригинального зарядника.
В начинке горит трансформатор, который легко меняется.
землянин⇓ пишет:проблемы с кирпичом, описание не смог найти, может кто знает?
землянин⇓ пишет:С другим кирпичем все норм, никаких проблем и ошибок
ошибка B29C1 EVSE расписана на 98 странице VC.pdf
но если вы уже определили, что проблема в евсе, то чего хотите там интересного найти? меняйте его пока пдм не выгорел, пдмы реально подорожали в последнее время, я уж молчу про гемор с его заменой...
я этот кирпич конечно же не использую) по симптомам мне кажется что с силовыми релюшками в кирпиче проблема
В начинке горит трансформатор, который легко меняется.
Да я про другое подумал. А что если японский PDM плохо переваривает повышенный вольтаж на приём? В Японии так-то или 100, или 200В.
С другой стороны, они могли сразу сделать универсальный для всех регионов PDM, который может переваривать и европейское, и американское напряжение.
они могли сразу сделать универсальный для всех регионов PDM
пдм и так универсальный, от 100 до 240. видимо кирпичи другая контора аутсорсила.
max d пишет:В начинке горит трансформатор, который легко меняется.
Да я про другое подумал. А что если японский PDM плохо переваривает повышенный вольтаж на приём? В Японии так-то или 100, или 200В.
С другой стороны, они могли сразу сделать универсальный для всех регионов PDM, который может переваривать и европейское, и американское напряжение.
С пдм проблемы были только у первых aze0, и те перешили в японии, недозаряд был. С ZE0 печальнее.
Доброго дня.
Зарядка ноунейм 16А 3000 вт
На ней зеленый (зарядка) и красный огоньки, регулировок нет. Работает без заземления (нет пока возможности сделать). Шла вместе с машиной - не его штатная.
Лиф Зе0 2011 года японец правый руль.
Начинает заряжать, светодиоды за стеклом показывают зарядку, под капотом тихо гудит (свистит, если хотите), все нормально, заряд растет.
Через 5-6 минут зарядное включает красную лампочку и перестает заряжать. Загораются все три голубых огонька. Если вытащить пистолет и через несколько минут включить все повторяется - зарядка и остановка. Да, возможно, напряжение в сети время от времени падает.
Лифспай не подключал - не нашел пока сканер чтоб читал.
Никакие лампочки в машине не горят, все работает нормально, ездит, все системы работают.
спросите в группе электроводов своего города для проверки
народ всем привет ,подскажите ниссан лиф 2018 года не отдает зарядник пока не зарядится до 100 процентов ,в чем проблема может быть? как только 100 то сразу легко отдает ,а так нет
вот эту настройку из авто в унлок переключили?
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
