Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 7 8 9 10 11 12 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вечером еще раз пошел к машине, перевставил фишку блокиратора пистолета зарядки и ушла ошибка по чаржеру и pdm. Теперь когда включаю зарядку - машина реагирует, начинает заряжаться, мигает синий индикатор на панели, но потом очень быстро отключаеться и слышно звук контакторов ввб. 
А какие конкретно предохранители были сгоревшие?
моё внимание в первую очередь привлекли следующие ошибки
p3062
A malfunction of the bypass switch in Li-ion battery controller is detected.
Possible causes
• Li-ion battery controller
• Module
• Harness or connector
че такое байпас свитч описано там же в начале раздела EVB. на сколько понял я, это как раз тот самый транзистор в лбс, который шунтирует ячейку на резистор, что бы подразрядить ее, если проц считает ее напряжение выше нужного.
During cell capacity adjustment, the capacity of each cell is estimated based on the no-load voltage when the system starts, and the capacities are adjusted so that they are all at the target level. The voltage of each cell is detected inside the Li-ion battery controller. The bypass switches are then turned ON to discharge the cells that have excess capacity. In this way, capacity adjustment by the Li-ion battery controller allows the capacity of all cells to be fully utilized.
рекомендую вскрыть батарею и провести осмотр ее изнутри, имею подозрения, что она повреждена.
p324D
[Drive Motor “A” Inverter IGBT Over Load (Over Current/Over Temperature)]
Traction motor inverter detects any of the following conditions:
• Overcurrent to IGBT
• IGBT temperature exceeds the usable temperature
Possible causes
• Traction motor inverter
• Traction motor
• High voltage cooling system
тут диагностика начинается с проверки антифриза и его прохождения по инверторам и мотору.
потом изоляция вв систем, кабелей, инверторов, мотора.
подробности и измеряемые значения обмоток и датчиков в разделе TMS.
p3252
The amount of rise in IGBT temperature is excessively large compared with that of normal condition
Possible causes
• Traction motor inverter
• High voltage cooling system
рекомендации те же, что и в предыдущем случае
А какие конкретно предохранители были сгоревшие?
Зеленый, который я скидывал выше и пред на сигнал, больше я ничего не нашел
LKA, спасибо Вам, как раз таки антифриза в системе нет, наверное стоит попробовать залить его, а потом снимать ввб?
ну попробуйте. но имхо это независимые друг от друга проблемы.
там еще со связью до блока управления тормозов еще проблемы, так что ехать сразу не спешите.
Спасибо Вам, как раз таки антифриза в системе нет, наверное стоит попробовать залить его, а потом снимать ввб?
Чего ещё на машине не хватает?
Фишка у порта Чадемо разломлена, и антифриза нет, все остальное на месте
Добрый день, прошу совета или ориентиров по возможным решениям.
ZE0 стартует, но не включаются передачи. Машина пришла с аукциона, вполне ездила и явных проблем не имела. Потом долго стояла в гараже, 12В аккум сел, но его при тестах меняли на другой хороший 12В аккум. Режим N включается. Режимы D и R - не включаются. Ошибки не получается удалить. Пробег около 20 т км. Предохранители и реле под капотом (3 коробки) почти все проверили. Салонные - не проверили пока.
Благодарю за подсказки.
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=88595#p88595
вот только что такие же ошибки рассматривали, для начала систему охлаждения проверьте
Сегодня залил антифриз, ошибка датчика температуры охлаждайки ушла, но картину это не изменило, да и помпы не стартуют, то есть воздух там остался скорее всего. Думаю разобрать мотор, какую-то ерунду, показывает мультиметр на обмотках(или я не правильно меряю) может есть у кого то порядок действий?
Griiz, я же сказал где смотреть подробности, там всё рассказано, и куда тыкать и что должно показывать
Батку снял, преды целые, визуально все выглядит хорошо. Есть идеи что еще можно проверить?
Если ошибка по байпассу висит, то трындец мозгам или какой-то(каким-то) ячейке(ам). Возможно где-то ненадёжный контакт. Судя по скринам проблема в передних сборках
Мозги только 30 кВт искать, правильно? Только замена или прошить можно попробовать?
я бы начал с осмотра и прозвонки деталей возле балансирных микрух на плате бмс, это самое легкое во всех смыслах.
потом попробовал бы прозвонить косу, компоновка похожа на азе0, предположу, что и схема размещения консерв такая же.
это передние консервы, на сколько помню справа
как вариант, можно перекинуть консервы в сборке между собой местами и посмотреть чего изменится в лсп.
для этого понадобится вытащить сборку на раме из корыта. разобрать-собрать, а потом еще и обратно установить...
если показания лсп не изменятся, то проблема в косе или бмс, если изменятся - то в консервах.
Спасибо за подсказки, прозвонил резисторы и нашел три пробитых, завтра попробую заказать такие и заменить
довольно необычно встречать словосочетание "пробитый резистор", покажите фотку что ли, точно с диодами не путаете?
Я может не правильно выражаюсь, все остальные имеют сопротивление 431 Ом, а три этих звонятся на короткое
если речь о деталях с маркировкой 431 - то это действительно резисторы, только 430 ом, последняя цифра - множитель десятки, в данном случае не существенно.
это как раз шунтирующие резисторы, но я впервые слышу о их пробитии. с платы перед прозвонкой сдували?
и диоды проверяли? нижние на вашем фото. я бы с них начал.
ну и при самом неблагоприятном раскладе, микрухи под замену.
Griiz, я вижу три резистора по 430 оМ и 3 по 1 кОм.
LKA, да, речь о деталях с маркировкой 431, нет, прозванивал на плате, теперь понял что сифонить может другой элемент, диоды в порядке, завтра один резистор сниму и проверю
Всех приветствую и прошу помощи в поисках.
Имеется Leaf 2014 ZEO.
Ночь поставили на зарядку, утром сняли и не куда не едем.
На приборке нет индикации заряда, на зарядку реагирует только зелёным огоньком на приборке.
Мануал пытался выкурить, но вот куда копать не особо понимаю.
Глаз зацепился за ошибку Р3193 нет связи с контроллером батареи. Через ланч батарею видим, но вот интересное: заряд 102%.
По мануалу либо мозги мотора, либо мозги батареи.
12В в норме.
Прошу просто направить куда копать знающих людей.
Это не коммерческий проект. Просто обратиться некуда.
Сильно много ошибок. Проверьте для начала этот разъём
https://www.drive2.ru/l/607951865908314045/
Здраствуйте , лиф не заводитса 2012 год Европа
baton278888, сильно много ошибок, не удаляются?
свинец нормальный?
авто после дтп?
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
