Вопрос с ошибкой решил, пришлось разобрать бмс и внутри контакты 8 и 21 не звенели,разобрал разъем и поджал контакт 21 и все заработало.

Всем добрый день. Вчера пришла машина из Америки. И как оказалось не без ложки дермеца.
Поставил новый акум и зажигание активировалось. Но: там где должен быть пробег три проверка, синие лампочки на панели не горят вообще. Подключаю зарядное-один пик и все.
Подключил лифспай. Машину видит. Сох 82%, а вот сок 1,6%.16 ошибок, но вот основная наверно P31E1. Предохранительную чеку под ногами пассажиров снимал, вроде целая. Помогите, с чего начинать, куда первым делом заглядывать

Машина 2013года комплектация S.
А как отключить таймер заряда?

Извините, если задаю глупые вопросы. Первая электричка в жизни. Вообще как белый лист

Боюсь, что ваша проблема не ограничится отключением таймера,

так и вбивайте в поиске по форуму

Аляксандр, начните с осмотра, в том числе снизу, не раз слышал, что авто в портах америки грузят погрузчики вилами и повреждают все подряд.
ну и могли по дороге че-нить разобрать...

Чтобы что-то конкретное советовать укажите данные машины: модель, комплектация, год выпуска.
По первому же поисковому запросу есть тема с аналогичной ошибкой http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=2902
ТС из той темы проблему решил:
"Вопрос с ошибкой решил, пришлось разобрать бмс и внутри контакты 8 и 21 не звенели,разобрал разъем и поджал контакт 21 и все заработало."

Всем спасибо за советы. Причину нашёл.
Крысы перегрызли проводок -петельку на левой клеме которая присоединяется к батарее.
Выгреб два гнезда и полную защиту гавняшек.
Машина пошла заряжаться
Все ошибки стёрлись

Всем, привет. На моем лифе(американце) 2013 г.в. в комплектации S утром после ночной стоянки стала выскакивать ошибка в лифспае p31e1 - ошибка интерлока. Внешний осмотр проводов, когда машина была на подъемнике, ничего не выявил, сейчас скачал документацию EVB, пока не могу найти: а где этот интерлок находится? В корпусе батареи? Какие могут быть дальнейшие шаги по устранению неисправности?

Все страницы перечитал, но я не снимал узлы для монтажа на Победу, а всего лишь оставил машину на ночь на парковке.
И еще для меня очень не понятен п.1.2, где говорится измерить напряжение на высоковольтных разъемах. Возможно, я не совсем понимаю как это работает, но по идее напряжение должно быть около 400 вольт, а не как указано меньше 5.

Всем привет, кто помогал найти проблему с интерлоком, ошибок больше нет! Вы спросите как? Все разрешилось само собой: на улице потеплело и контакты интерлока  сами замкнулись. Накануне вечером, до появления ошибки, пользовался электрической печкой, а на утро резко похолодало, вероятно на теплых контактах интерлока образовалась наледь. После очередного похолодания очень переживал, что проблема вернется, но этого не случилось. Мои догадки, что это были плохие контакты возле хитера, в следующий раз надо там искать. Теперь электрическим хитером, полагаю, лучше не пользоваться, т.к. имеется дизельный фен.

locotr,  на самом деле, ваши догадки не требуются, ошибка диагностики однозначно сказала где проблема