предполагаю вы воздух гоняете по салону без свежего с улицы ?,

свежий с улице если брать полным потоком ,то таких проблем по идеи не должно быть , хотя хз....

Можете подсказать, что и где начать разбирать, чтобы добраться до этих разъемов? Машина после сильных морозов и потепления после них выкатила I-KEY fault и поехала только после двадцатой попытки (и поднесения брелка непосредственно к кнопке старт-стоп. После того, как загнал машину в гараж - не закрывается, не выключается, пищит, пишет When parked apply parking brake). Или для начала пусть постоит с включенной печкой пару часов и просушит салон?... Или лучше в салон поставить тепловентилятор на полу слева возле пассажирского сиденья?
UPD. Пластиковую накладку выдрал, разъемы вытаскивать не стал, через пару часов прогрева салона буду дуть туда феном.

Ну такое ощущение, что в эту накладку уже лазили японские шаловливые ручки - слишком легко снялась, как и порог. Похоже, влажный климат Японии тоже даёт такие же глюки...
Вообще, после часа обдува печкой в режиме "в ноги" глюк исчез, но теперь уж буду досушивать, раз снял, феном.
UPD. Вообще, прошлой зимой такого глюка не было, подозреваю, что дело в том, что я прошлой зимой не пользовался таймером климат-контроля, в результате машина всегда была замерзшая, а с климат-контролем она по утрам прогревается дотепла, а потом снова замерзает. А весной уже солнце нагревает салон и высушивает - если, конешно, пассажиры влагу не тащат...

У меня такая же проблема. Чистка и просушка контактов помогла - больше половины оказались окисленными в разъеме самом большом. Удалось выяснить, откуда там влага?