Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Зарядка Nissan Leaf → Зарядка при температурах выше +30 отключается?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Помогите что делать отключается зарядка при температурах выше +28 гр цельсия
Блок зарядный при этом максимум+ 40гр насос работает.воздуха в системе охлаждения нет.
Должен ли включаться при зарядке вентилятор радиатора и при какой температуре ?
есть ли где эл схема вентиляторов радиатора с датчиком тепературы охлаждающей жидкости находящемся в бачке радиатора?
Кто может считать ошибки авто в Челябинской обл?
тел 89823384607
Помогите что делать отключается зарядка при температурах выше +28 гр цельсия
Блок зарядный при этом максимум+ 40гр насос работает.воздуха в системе охлаждения нет.
Должен ли включаться при зарядке вентилятор радиатора и при какой температуре ?
есть ли где эл схема вентиляторов радиатора с датчиком тепературы охлаждающей жидкости находящемся в бачке радиатора?
Кто может считать ошибки авто в Челябинской обл?
тел 89823384607
А что именно отключается? машина заряд не берет или сам кирпич отрубается?
А раньше заряжалась машина?
Может настройки таймера глянуть....вдруг таймер стоит.
28-30 не такая уж и температура высокая. Сканера нет?
Наверняка у вас в городе можно купить. Цена вопроса 1-1,5 т.р. Лиф Спай можно скачать на форуме
Отключается машина.При повторном включении через минут пять отключается снова .
пока преобразователь и жидкость не остынет заряд неберет!
Похоже не включается вентилятор радиатора
принудительно обдувал бытовым вентилятором все заряжает полностью
началось с заряда авто на площадке с большим уклоном назад толи воздух был в преобразователе толи срослось так...
Таймер проверял отключен тем более что периоды время зарядки разное до отключения
Мне кажется воздушная пробка в инверторе зарядника.
Похоже не включается вентилятор радиатора
Поглядите, включается или нет.
Если включается, но все равно растет температура - возможно дело в системе охлаждения. Тогда поглядите уровень ОЖ.
Конечно, сканер бы помог здорово.
при заправке охлаждающей жидкости в AZEO всегда остается воздух.когда сжимаешь верхние петрубки хлюпает воздух как не заправляй!
Косяк с отключением зарядки появился именно после замены охлаждайки и остатками воздуха!
В связи с этим сделал спускник и исключил завоздушивание -не помогает.
Кто может проверить включаются вентиляторы или нет при зарядке с температурой воздуха +25 и выше и главное зарядка по времени должна быть часов 6.
Проверить прост вставить по полоске бумаги в решеткки вентиляторов-если утром снесло значит включались!
при заправке охлаждающей жидкости в AZEO всегда остается воздух.когда сжимаешь верхние петрубки хлюпает воздух как не заправляй!
Косяк с отключением зарядки появился именно после замены охлаждайки и остатками воздуха!
В связи с этим сделал спускник и исключил завоздушивание -не помогает.
Кто может проверить включаются вентиляторы или нет при зарядке с температурой воздуха +25 и выше и главное зарядка по времени должна быть часов 6.
Проверить прост вставить по полоске бумаги в решеткки вентиляторов-если утром снесло значит включались!
У нас жара стояла под +32 машина черная стояла под солнцем вся как сковородка.Включал на зарядку заряжалась очень медленно помпа шумела патрубки были горячие и сзади инвертор в багажнике тоже был очень горячий но не разу не включались вентиляторы!
Сейчас температура на улице упала стало прохладно и лиф заряжается наверное на час быстрее чем на сильной жаре.
vorobmag пишет:при заправке охлаждающей жидкости в AZEO всегда остается воздух.когда сжимаешь верхние петрубки хлюпает воздух как не заправляй!
Косяк с отключением зарядки появился именно после замены охлаждайки и остатками воздуха!
В связи с этим сделал спускник и исключил завоздушивание -не помогает.
Кто может проверить включаются вентиляторы или нет при зарядке с температурой воздуха +25 и выше и главное зарядка по времени должна быть часов 6.
Проверить прост вставить по полоске бумаги в решеткки вентиляторов-если утром снесло значит включались!У нас жара стояла под +32 машина черная стояла под солнцем вся как сковородка.Включал на зарядку заряжалась очень медленно помпа шумела патрубки были горячие и сзади инвертор в багажнике тоже был очень горячий но не разу не включались вентиляторы!
Сейчас температура на улице упала стало прохладно и лиф заряжается наверное на час быстрее чем на сильной жаре.
То-же ни разу не наблюдал, что-бы вентиляторы включались во время зарядки.
А може все дело в помпе?
Хотя, если говоришь, что это произошло сразу после замены охлаждайки, то х.з.
началось с заряда авто на площадке с большим уклоном назад толи воздух был в преобразователе толи срослось так...
Косяк с отключением зарядки появился именно после замены охлаждайки и остатками воздуха!
Так с чего все началось то?
Фраза- сзади инвертор в багажнике тоже был очень горячий но не разу не включались вентиляторы!
Где в багажнике инвертор ,какая машина?Уменя там ничего нет.
Включение вентиляторов происходит при тепературе охлаждайки градусов 40 поэтому может незастали работу вентиляторов .стоять около машины 6 часов небудешь,
Попробуйте с бумажками убедиться о включении вентиляторов.
С заменой охлаждайки связываю остатки воздуха в системе причем в обьеме незначительном мах 100см3 но на улице было прохладно и проявилось только в жару.
сейчас на улице 20гр заряд полный без проблем!
Хватает охл способности радиатора без вкл вентиляторов .
где то так выглядит ситуация
могу ошибаться .
Фраза- сзади инвертор в багажнике тоже был очень горячий но не разу не включались вентиляторы!
Где в багажнике инвертор ,какая машина?Уменя там ничего нет.Включение вентиляторов происходит при тепературе охлаждайки градусов 40 поэтому может незастали работу вентиляторов .стоять около машины 6 часов небудешь,
Попробуйте с бумажками убедиться о включении вентиляторов.
Видимо речь про блок зарядки. У ZEO он в задней части, за задними сидениями.
С заменой охлаждайки связываю остатки воздуха в системе причем в обьеме незначительном мах 100см3 но на улице было прохладно и проявилось только в жару.
сейчас на улице 20гр заряд полный без проблем!
Хватает охл способности радиатора без вкл вентиляторов .
где то так выглядит ситуация
могу ошибаться .
Повторить процедуру замены жидкости, следуя мануалу, может?
А охлаждайку налили вообще?
кто нибудь может сделать диагностику за деньги?
кто нибудь может сделать диагностику за деньги?
Чего там ее делать то?
Сканер 1000 руб стоит. Программа - бесплатно скачай с форума.
Уже давно бы считал ошибки и выложил сюда. Подсказали бы, в чем проблема.
100 пудов где то завоздушил, думаю ЛСП ни чего не покажет, только если в момент прекращения зарядки ?
100 пудов где то завоздушил, думаю ЛСП ни чего не покажет, только если в момент прекращения зарядки ?
Покажет наверно. Ведь что то не так работает. И почему то отключает зарядку.
Полюбому ошибка в памяти будет сидеть.
у меня концентрат, все работает как часы
Концентрат или нет - разница только в стоимости. На эксплуатационные качества не влияет.
Концентрат или нет - разница только в стоимости. На эксплуатационные качества не влияет.
Разве?
Концентрат необходимо разбавлять дистиллятом для того, что бы была оптимальная температура замерзания (-38-40), оптимальная температура кипения (+110-125) и оптимальная плотность. В пропорциях 30/70 или 50/50.
Так что лить один концентрат нельзя.
Концентрат замерзнет при - 15
C водой значительно лучше отводит тепло.
Концентрат антифриза - 40-50% ВОДНОГО раствора пропилен/этилен гликоля.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
