Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Обе тридцатки дохлые по HX, особенно вторая, там видно перегретую заднюю сборку, и с таким количеством БЗ это или такси, или мобильный аккумулятор для таскания электричества. С 24-ой что-то не так с напряжением, не должно быть 4В при SOC 62% на живой батарее и такой температуре.
Хочу посоветоваться. Смотрю сейчас лиф, ограничен в бюджете, есть вот такой вариант, отдают за 4300евро.
Как считаете, стоит ли такой вариант этих денег? С учетом такого высокого пробега...
То, что показал нам, ни о чём не говорит. Нужен скрин лифспая, а не вот это вот.
Как считаете, стоит ли такой вариант этих денег? С учетом такого высокого пробега...
Счетчик зарядок не верно показывать данные, возможно был заменен акк на 130000 км, или что то намутили. У нас Китай обычная зарядка счет 1 к 3, так как ставишь на таймер на ночь для заряда на дешевом тарифе. В общем по китай меркам кол зарядок что сейчас показать это 60-70 тыс пробег должен быть.
Счетчик зарядок не верно показывать данные
иногда лучше промолчать на вопросы в той теме, где слабо разбираешься.
Как считаете, стоит ли такой вариант этих денег? С учетом такого высокого пробега...
с учетом такого пробега, я бы вам посоветовал больше обратить внимание на железо. Помимо состояния самого кузова, смотреть какие рычаги, ступицы ставились взамен родных, что с рейкой, хорошо ли дует печка. А то после покупки может получиться так, что еще половину суммы надо вложить в ремонт.
Как считаете, стоит ли такой вариант этих денег? С учетом такого высокого пробега...
Под проект 
на замену ВВБ думаю цена не плохая
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
