Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Рулевое управление → Не работает э/усилитель руля.Ошибка С1608 0109 EPS Control Unit STC-24
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Все привет.
Подскажите пожалуйста, что это за ошибки и где начинать копать?
Ошибка С1608 0109 EPS Control Unit STC-24
Ошибка С1606 0109 EPS EPS Motor STC-23
Минут 10 авто стоит на месте и они выскакивают.
ZE1 2018г.в. Правый руль.
В общем кому интересно на ZE1 коды ошибок те же, что и на AZEO и можно работать с их мануалами.
Это ошибки на блок управления эур и электро двигатель. Смотреть нужно в этих направлениях.
В моем случае после разборки выявили блок эур под замену.
Сегодня отказал электроусилитель руля, выскочила ошибка C1608 0109 control unit. Ошибка не сбрасывалась, поехал как есть. В процессе поездки ошибка сама пропала и э/усилитель заработал, затем через минуту снова загорелась, но усилитель до конца поездки работал. Вечером буду ехать с работы домой, понаблюдаю.
Для статистики погодные условия накануне: резкий переход с плюса на -15, машина 4 дня стояла, АКБ под капотом года 3, если не ошибаюсь.
C1608 CONTROL UNIT When the internal malfunction is detected in EPS control unit.
в диагносис процедуре два пункта, проверить косу с разъемами и заменить рулевую колонку...
Посмотрю ещё раз при случае. Еле капот кстати сегодня открыл, погода с плюса на приличный минус, всё приклеилось.
Сам узел недорогой, если менять, но процедура замены довольно муторная.
Есть мысль, что ослаб заряд подкапотного аккумулятора, может усилитель ещё очухается.
При включении машины перед появлением ошибки из-под капота секунды 3-4 звук как от щёлкающего реле, потом затихает.
Мысль про аккумулятор возникла, когда обратил внимание на напряжение в сети при запущенной машине - 14,57В, то есть батарея может просто пустая, всё выкипело или замёрзло к х...м 
Сегодня планирую машину на зарядку поставить, может мелкая батарея оттает.
Нашёл дату, когда новый подкапотный аккумулятор ставил - 6 ноября 2020 года, значит память не изменила, 3 года, можно в утиль сдавать.
В сентябре 2023г цифры такие были
когда слабый свинец, лиф выдает соответствующие однообразные ошибки по тормозам и бодику.
При включении машины перед появлением ошибки из-под капота секунды 3-4 звук как от щёлкающего реле, потом затихает.
у меня плохие воспоминания про воду в сигнальной колодке связаны с этими звуками...
когда слабый свинец ошибки по тормозам и бодику.
Да, это проходил 3 года назад, посмотрю как в этот раз проявит себя.
Вечером запустил, как будто ничего и не было, приехал домой, поставил машину на зарядку.
При включении машины перед появлением ошибки из-под капота секунды 3-4 звук как от щёлкающего реле, потом затихает.
Мысль про аккумулятор возникла, когда обратил внимание на напряжение в сети при запущенной машине - 14,57В, то есть батарея может просто пустая, всё выкипело или замёрзло к х...м
Еле капот кстати сегодня открыл, погода с плюса на приличный минус, всё приклеилось.
Нашёл дату, когда новый подкапотный аккумулятор ставил - 6 ноября 2020 года, значит память не изменила, 3 года, можно в утиль сдавать.В сентябре 2023г цифры такие были
1) Щелкающие звуки и разряжающийся аккумулятор 12В - надо выкинуть OBD. Ну или по крайнем мере, не оставлять вставленным в порт.
2) При резких перепадах температур выпадает конденсат, который выражает в рандомных глюках чего угодно. Особенно глюки конденсата усиливаются при вставленном OBD.
3) Три года для аккумулятора, который не несёт высокотоковую нагрузку - ни о чём. У меня машина пришла с японским родным заводским аккумом 2013-го года и спокойно бегает с ним при существенно больших морозах.
Щелкающие звуки и разряжающийся аккумулятор 12В - надо выкинуть OBD
OBD как и машине, 4 года, до того ничего не щёлкало. Тестирую раз в год под настроение или вот в таких редких случаях. В разъёме не торчит после диагностики.
При резких перепадах температур выпадает конденсат
Поэтому и написал подробно для статистики.
машина пришла с японским родным заводским аккумом 2013-го года
Так то родное С Калифорнии мексиканский тоже норм был, пока не издох, а новый кто его знает, где и в каком подвале делали, не проверял ни количество электролита, ни нагрузку.
Ладно, я тут кое-что вспомнил. При низком напряжении аккумулятора такой глюк я слышал - машина активно щёлкала контакторами на полусдохшем аккуме, во время зарядки, не на моей машине было, знакомый купил машину, которая долго стояла и электролит там или вытек, или испарился, батарея 12В была полупустой в буквальном смысле. Но щёлкала она тогда именно до вытаскивания обд-шки...
батарея 12В была полупустой в буквальном смысле
Как раз это хочу проверить, как будет теплее, а сейчас у нас второй акт Мерлезонского балета... зимы 
djbass, А по утечкам какие значения?
serg99, без понятия, в мороз не до этого, ничего внештатного не подключено.
После зарядки тяговой батареи ЭУР работал как обычно. На улице пока -12, подвалило снега. Позже по возможности измерю напряжение сети для сравнения.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
