Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Первая картинка, это мне на стенде хантер делали, у них праворульный лиф есть в базе, и зео и азео.
Вторая фотка - это данные из сервис мануала, с моими пометками
Делал, вот мой. В программе было под ZE0, но я не думаю что в этом плане что-то менялось
У нас заводских данных нет (AZEO), делают по Juke 2wd или Tiida.
Так вот выше я заводские данные и выложил
Всем привет.хочу поделиться таким фактом.
После замены шаровой ,было отрегулирлвано схождение.выставлено в ноль.и после поездки по постоянному маршруту 50 км туда 50 обратно.заметил что вырос расход эл.при скорости 100км/ч на круизе расход вместо 5.8 стал 5.1.казалось бы присхождении 0 должно лучше катится! И расход должен быть меньше.а вот фиг вам.перерегулировал в +2мм.(спереди уже)и расход вернулся к прежнему значению.и авто стало как бы увереннее на дороге.
К стати схождение заднего моста такое же ,+2 мм.
+2 мм.
миллиметра? или градуса?
есть распечатка стенда?
2 миллиметра. шкала на стенде в миллиметрах.есть и в минутах, но смотрел на милиметры. как то роднее. стенд не печатает.
Я после стенда еще и линейкой проверил.показания совпали.
Познавательно. Рулевой наконечник сменил, но на схождение никак не доеду. Выставлял наконечник по оборотам резьбы старого.
Если не попал, то руль уйдет от горизонта
popov2, да вроде в горизонте. По трассе мало нормальных участков проверить, то ветер, то уклон, в городе норм.
djbass, значит нормально.
на схождение никак не доеду
Доехал, но результатом не очень доволен. То ли чувствительность к уклону дороги повышенная, то ли какие другие причины, но машина чаще всего норовит уйти к обочине, острота руля практически отсутствует.
В распечатке после регулировки левое и правое по 0,07гр. Изначально стояло: левое 0,21гр, правое минус 0,15гр.
Подскажите кто в теме, так должно быть или съездить повторно сверить схождение и чуть подкрутить к минимально допустимым углам?
djbass, руль на ноль ставили по лифспаю или уровнем?
расход изменился?
LKA, руль выставляли по уровню. До замены рулевого наконечника руль стоял идеально ровно и не тянуло в сторону как сейчас. Расход особо не заметил, чтобы была разница. Хотя с другой стороны среднегодовые значения были 6,9, сейчас 7,6км на кВт, что очень непривычно. Обнулял расход примерно после замены наконечника, но до регулировки, это 3-4 тыс. км примерно.
Есть смысл выставить руль в ноль программно?
Есть смысл выставить руль в ноль программно?
есть, датчик руля на много точнее пузырька в стеклянной трубке. а софт машины ориентируется исключительно по датчику.
я расход перед каждым выездом после зарядки обнуляю и сразу видно, если что-то идёт не так...
Докладываю обстановку. В выходные сидел на даче, обратил внимание на колёса передней и задней оси, с новья их не переставлял. Решил переставить, т.к. сзади почти новые, а передние - уже поюзанные внешние дорожки от крутых поворотов. В общем сейчас руль работает адекватно, машина едет ровно. Вероятно износ передних колёс был неправильным и поэтому машину вело вправо при нормальной регулировке.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
