Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Напали ))
Ему с машиной надо что то делать. Знаю не по наслышке, когда стоит она недвижимая, начинается тихая паника.
И с женой еще разговор нелицеприятный. Вдруг теперь с Лифом его жить отправит 
Я смотрю, что моя историю собрала много интересующихся 
Поэтому буду продолжать рассказ.......
Итак, при попытке включения нейтрали пикает зумер и загорается красная лампочка с аккумулятором слева на приборке. Посмотрел состояние ВВБ лифсаем и обалдел:
не понятно, как ходом можно разрядить батарею до 2%, и как могут быть все элементы в норме, когда ранее были несколько просевших...? 
В общем, неподалеку от замершего Лифа увидел манипулятор с генератором на борту...
Подошел, попросил подъехать и дать немного подзарядиться от генератора. Отзывчивый водитель подъехал, завел генератор...иии...естественно мигает зеленая и не видит землю. Решили пытаться замутить землю... На борту, помимо генератора были обрезки медных связных кабелей...зачистив их мы попытались устроить заземление...но ничего не вышло...саморез с намотанным проводом воткнутый в сырой чернозем никак не удовлетворял мой "кирпич".
Поняв, что ничего из этого не выйдет решили попробовать прикурить 12В аккумулятор. Стали нормально работать стеклоподъемники, но нейтраль упорно не включалась... 
Наши танцы вокруг странной красной машинки привлекли много внимания, собралось несколько человек интересующихся. Ребята посоветовали собрать удлинителей и подключиться к офисному зданию. В итоге насобирали 80 метров удлинителей, зарядили батарею до 2,8%, после ребята предложили попробовать включить нейтралку..и....... нейтралка включилась !!!!!!!
Потом толпой дотолкали машину еще 150 метров до ее зарядного места. История закончилась.
Теперь отвечу на вопросы:
Дома машину заряжать негде, так как из съемной квартиры, где было организовано зарядное место, нас выселили. Временно живем у тещи, во дворе заряжать никак не получается. Заряд только на работе или на даче. Вообще всегда хватало заряда, сегодня просто не повезло
Жена сказала продавать нахер, чтобы на глаза она ей больше не попадалась, а мне обидно продавать хорошую машину за безценок... вот такой вот конфликт...
с Нх 60% - дорого не продадите, по крайней мере тому, кто может проверить лсп батарею. И это я не говорю об общем состоянии машины. Батарея просто уже уставшая, SoH скоро тоже стремительно поползет вниз.
А по поводу лифа и жены, так бабы и в африке бабы, чо с них взять)))
Со стороны очень сильно напоминает матриархат в семье у Вас))
с Нх 60% - дорого не продадите, по крайней мере тому, кто может проверить лсп батарею. И это я не говорю об общем состоянии машины. Батарея просто уже уставшая, SoH скоро тоже стремительно поползет вниз.
А по поводу лифа и жены, так бабы и в африке бабы, чо с них взять)))
Со стороны очень сильно напоминает матриархат в семье у Вас))
Не, матриархата нет, но мне в любом случае не получится класть прибор на ее мнение.... потому что это ее машина и ей нужно как-то самой передвигаться.
Есть пара хороших элементов от Алика, я их до сих пор не поставил. Грею мысли надеждой, что замена пары самых просевших блоков поправит ситуацию по показателям.....
З.Ы. .....и что за показатель такой - Hx ? Что конкретно он показывает? Я до сих пор так и не разобрался...
diesel_pan,
Да, сочувствую, история действительно душещипательная, видимо все и так на нервах от всех этих съездов-переездов, а тут ещё и лиф изволил встать колом. Но в данном случае машина вообще не при чём, так уж вышло. Очень странно, что нейтраль не включается, у меня так наоборот - она принудительно включается при попытке включить передачу при разряженной батарее. Пробовал передачу включить вместо того, чтобы пытаться включить нейтраль? Мало ли, мож в этом дело?
А вообще, видимо дело в полудохлом 12В аккуме. Сканер же есть - ошибки смотрел? Просто вот вы ВВБ от удлинителя чуть подзарядили - одновременно и подзарядился и 12В аккум, вот и включилась в итоге.
Интересно что на AZE0 такая батарея. У меня на ZE0 батарея один в один, прям цифра в цифру! Вот в выходной упала вторая плитка, теперь 10. У тебя уже упала?
Ai! пишет:с Нх 60% - дорого не продадите, по крайней мере тому, кто может проверить лсп батарею. И это я не говорю об общем состоянии машины. Батарея просто уже уставшая, SoH скоро тоже стремительно поползет вниз.
А по поводу лифа и жены, так бабы и в африке бабы, чо с них взять)))
Со стороны очень сильно напоминает матриархат в семье у Вас))Не, матриархата нет, но мне в любом случае не получится класть прибор на ее мнение.... потому что это ее машина и ей нужно как-то самой передвигаться.
Есть пара хороших элементов от Алика, я их до сих пор не поставил. Грею мысли надеждой, что замена пары самых просевших блоков поправит ситуацию по показателям.....
З.Ы. .....и что за показатель такой - Hx ? Что конкретно он показывает? Я до сих пор так и не разобрался...
Hx - это некое абстрактное число, высчитываемое BMS лифа у самой дохлой пары ячеек, грубо говоря показатель внутреннего сопротивления. Чем оно выше, тем хуже держат заряд эта пара ячеек, и соответственно ниже Hx. А SoH это усредненное значение здоровья всех ячеек - "среднее по палате"
diesel_pan,
Да, сочувствую, история действительно душещипательная, видимо все и так на нервах от всех этих съездов-переездов, а тут ещё и лиф изволил встать колом. Но в данном случае машина вообще не при чём, так уж вышло. Очень странно, что нейтраль не включается, у меня так наоборот - она принудительно включается при попытке включить передачу при разряженной батарее. Пробовал передачу включить вместо того, чтобы пытаться включить нейтраль? Мало ли, мож в этом дело?
А вообще, видимо дело в полудохлом 12В аккуме. Сканер же есть - ошибки смотрел? Просто вот вы ВВБ от удлинителя чуть подзарядили - одновременно и подзарядился и 12В аккум, вот и включилась в итоге.Интересно что на AZE0 такая батарея. У меня на ZE0 батарея один в один, прям цифра в цифру! Вот в выходной упала вторая плитка, теперь 10. У тебя уже упала?
нейтраль в лифе виртуальная, и чтобы ее включить, нужно как минимум иметь заряженный 12 акб, т.к. все высоковольтные цепи так же должны быть активны, иначе инвертер скажет привет.
diesel_pan,
Да, сочувствую, история действительно душещипательная, видимо все и так на нервах от всех этих съездов-переездов, а тут ещё и лиф изволил встать колом. Но в данном случае машина вообще не при чём, так уж вышло. Очень странно, что нейтраль не включается, у меня так наоборот - она принудительно включается при попытке включить передачу при разряженной батарее. Пробовал передачу включить вместо того, чтобы пытаться включить нейтраль? Мало ли, мож в этом дело?
А вообще, видимо дело в полудохлом 12В аккуме. Сканер же есть - ошибки смотрел? Просто вот вы ВВБ от удлинителя чуть подзарядили - одновременно и подзарядился и 12В аккум, вот и включилась в итоге.Интересно что на AZE0 такая батарея. У меня на ZE0 батарея один в один, прям цифра в цифру! Вот в выходной упала вторая плитка, теперь 10. У тебя уже упала?
Да, плитка погасла на прошлой неделе. По наблюдениям могу сказать, что 11я плитка прожила почти 14 месяцев.
Я тоже думал, что из-за дохлого аккума нейтраль не включается, однако когда запитал батарею от грузовика, намотав медные провода на клеммы, явно напруги должно было хватить чтобы включить нейтралку....стекла то опускались нормально.... Однако не получилось...
Ты наверное не пробовал включать нейтралку при заряде ВВБ в 2% ? Просто обычно менее 4х % не получается выкатать с черепахой...
Чувствую, Дим, что как-нибудь придется к тебе в Тверь ехать...пытаться всунуть Аликовы консервы в ВВБ...только ты ближайший, кто умеет это делать...все остальные посылают меня с такой идеей
Дак батарея исправная же, чего там менять то, при ОЧЕНЬ глубоком разряде у тя дельта всего 220 мВ! Т.е. батарея деградирует очень равномерно. Если и менять элементы, то все. Сколько элементов у тя закуплено? Я мож купил бы со скидкой если).
Но если менять таки надумаешь (не знаю, зачем, правда) то конечно можно ремонт затеять у меня. Но ближе - Харьков, правда это экстрим. Ещё Сочи, там Аркадий элементы у каких-то мастеров менял, можешь связаться с ним, наверняка эти мастера знают других мастеров, которые знают мастеров у тебя в городе)
Дак батарея исправная же, чего там менять то, при ОЧЕНЬ глубоком разряде у тя дельта всего 220 мВ! Т.е. батарея деградирует очень равномерно. Если и менять элементы, то все. Сколько элементов у тя закуплено? Я мож купил бы со скидкой если).
Но если менять таки надумаешь (не знаю, зачем, правда) то конечно можно ремонт затеять у меня. Но ближе - Харьков, правда это экстрим. Ещё Сочи, там Аркадий элементы у каких-то мастеров менял, можешь связаться с ним, наверняка эти мастера знают других мастеров, которые знают мастеров у тебя в городе)
Дим, да я так-то в Зеленограде живу, а работать скорее всего буду в Клину через пару месяцев...хотя этот вопрос пока еще все в подвешенном состоянии
Тогда вообще почти соседи считай)
Детектив прям.
2% это конечно круто. Я разряжал до 1,7 вроде или даже 1,5 и машина двигалась еще. Все включалось. Черепаха горела.
Менять отдельные элементы нет смысла. Это ничего не даст.
Блин жена в следующий раз до простой АЗС не доедет 50 метров и умная машина тож просядет аккум не даст включить нейтраль.Что тоже машину сжигать теперь?
Блин жена в следующий раз до простой АЗС не доедет 50 метров и умная машина тож просядет аккум не даст включить нейтраль.Что тоже машину сжигать теперь?
Жене нервы успокаивать. 
).
moog пишет:Блин жена в следующий раз до простой АЗС не доедет 50 метров и умная машина тож просядет аккум не даст включить нейтраль.Что тоже машину сжигать теперь?
Жене нервы успокаивать.
Вот это самое верное решение!
Я думаю жена уже привыкла ни копейки не платить за заправку... и на другой машине её поджидает сурпрайз
Я думаю жена уже привыкла ни копейки не платить за заправку... и на другой машине её поджидает сурпрайз
Судя по всему, супрайз поджидает мужа....
С другой стороны, если нет условий для зарядки, то при чем тут супруга. Конечно, можно по разному реагировать
походу ты спецом жену доводишь
+1
Аккум 59 А•ч, супер президент, подошел идеально.
Вчера вечером убирался в гараже и обратил внимание на то, что горит средний светодиод под лобовухой, не мигая. Машина стоит выкл. и без зарядки.
Включил лифспай (не включая машины), показывает 11,68в, - 7,8ампера,
включил машину,показывает 14,48в, 12,4 ампера. Выключил машину, светодиод не горит. Но по лифспай, видно, как по тихому, идет разрядка.
Это нормально, или пора аккум. менять?
У меня мигал правый светодиод когда шла зарядка малого акб.
Правый у меня мигает, когда прогрев по таймеру включается, а машина на шнурке висит
ну вы блин даёте... (с)
Вопрос был в основном по аккуму.
Машина стояла не на шнурке.
P.S. Меня смутило напряжение аккума, меньше 12в.
так ведь горит не мигая. странно.
Да менее 12 вольт - это дохлый. сними, заряди отдельно до упора нормальной зарядкой. затем установи в лиф и каждый вечер проверяй напряжение на клеммах на выключенном лифе. проверяй мультиком, не лифспаем.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
