Смотрю) А ты пока скажи - что за крепление такое удобное для телефона, не видно - как крепится?

Я всё равно не понял как к лифу этот кронштейн крепится))))

Видео огонь, такого ещё не было! Видно:
1) как врет спидометр лифа на 60, 70 и 90
2) приус экономичный, зараза! Всего 20 литров на сотню же при полной рекуперации лифа. Многие внедорожники стока жгут тока чтоб себя любимого тащить
3) лиф заряжается просто отлично при буксировке)
4) Лифспай либо приборка вруть. Я тоже это заметил! У меня сильнее расхождения только

Понял. К консоли крепится через скотч или саморез?

Как насчет чтоб я перенёс в раздел "зарядка"?

о мляяя... он ввверху! (раздел),. а я не нашел    главно помню где то было
а смотрел в "Технический раздел"

конечно переноси!

  прям таки настоятельно  не рекомендует,. или запрещает? 

бггг.. гуру... а то...
поэтому и спрашиваю про настоятельно или про запрет.
Не вижу разницы между движением с горы и грамотным движением на буксире.

Да ниссан в общем то тоже запрещает )))
Только на эвакуаторе...

Расскажу из своей практики. Прошлой зимой выехал из Владивостока до Надеждинска. Запас хода показывало 45 км. просто забыл зарядить на работе!! Тошнил очень качественно, смог добраться до Шмидтовки, потом все начало мигать и перестало ехать!!)))
Позвонил жене, приехала на ИксТрейле, все как положено, буксировка на Dэко. В поселке Новом уже был заряжен с запасом хода 30 км. Ни на какие характеристики батареи это не повлияло.

))))))) русский всегда найдет изъян в инструкции

а на режиме B эко, можно все время ездить или иногда только?

Думаю, можно сколько угодно.
P.S.  В жару, т.е. когда батарея довольно нагретая , я бы воздержался от этого режима.

Во-во и я за то, с первого дня заприметил