Я установил на свой Листик Вебасто. Отлично работает.

Ставил сам в гараже, сложностей нет, просто нужно обмануть штатную печку, поставил резистор на 400 Ом.

+1 тоже интересно. еще вопрос резистор ставили если не ошибаюсь на 2011 год. если лиф рестайл (2013г), то резистор не нужен?
получается что вебаста греет антифриз? а в салоне просто включать вентилятор без обогрева?

Будет время, сниму защиту и сделаю фотки. Сейчас пока нет времени. Думаю через недельку. Поставил на второй Листок, 2012 года выпуска. На первом, 2011 года, зиму откатал без Вебасто, очень тоскливо, потому когда купил второй, сразу воткнул.

Какой расход горючего на обогрев? Что используется солянка или бензин? Куда установлен бачек? Выхлоп? На сколько хватает бачка?

Установка жидкостного подогревателя Webasto Termo Top EVO 4 на nissan leaf ZEO
Для начала снимаем бампер как по ссылке http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=154
Далее снимаем пластиковый диффузор с левой стороны радиатора по ходу движения(будет ли он нужен пока не знаю). Выбираем место для установки.

Было принято решение установить подогреватель за бампером с точки зрения свободного места и хоть какой то безопасности для самого подогревателя в случае мелкой аварии. Пришлось снимать силовой бампер, то есть открутить 6 гаек.

Установлен на стандартный кронштейн из комплекта, единственная трудность не получиться закрутить гайки, кронштейна с внутренней стороны бампера, поэтому были просверлены дополнительно еще 4 отверстия в кронштейне и 8 в силовом бампере. Во всех отверстиях силового бампера нарезана резьба, все закреплено, там же закреплена помпа. В нижней части крепления подогревателя подставлены шайбы, чтоб выход подогревателя был в верхней точке для лучшей экстракции воздуха. Помпу получилось закрепить гайкой с внутренней стороны силового бампера.
Место врезки охлаждающей жидкости было решено сделать перед датчиком температуры, в случае такой врезки шланги плавно поднимаются под небольшим углом вверх, что будет обеспечивать отсутствие воздушных карманов в системе.

Отсоединяем от датчика температуры шланг, обрезаем угловую часть шланга.

Это угловой шланг в дальнейшем использован на подаче в помпу.

Шланг который отрезался через угловые штуцера подсоединяется на вход помпы и соответственно на вход в подогреватель, а шланг с выхода подогревателя через два угловых штуцера подсоединяется прямо к температурному датчику. Штуцеров и длины шланга хватает из комплекта — ничего не докупал.

Шланг который подключен к температурному датчику упирается в лапу подставки аккумулятора, поэтому её пришлось немного подточить.

Далее утепляем шланги, устанавливаем подставку аккумулятора, доливаем жидкость, которая была ранее слита около 2,5 л, устанавливаем аккумулятор и прокачиваем систему.


На этом пока все, так как я пока в процессе установки. На данный момент нужно найти несколько литров охлаждающей жидкости для нормальной прокачки системы.

Разве в соседней ветке не всё показано?
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=210

Да с подключением резистора не возникло проблем я сделал подключение как на этой ветке http://reviews.drom.ru/nissan/leaf/83316/ там дополнение "модернизация кондиционера" это удобнее т.к. Все в салоне  и удобно. Можно даже не отключать и чтоб работало все в месте нагреватель родной Лифа мало энергии тратит но нагрев происходит быстрее!!! Я планировал поставить Аккум большей ёмкости и запитать печку от гидроника но так и не смог найти как!!! Нашёл схему электрическую но так и не нашёл куда подавать напряжение!!!

У меня бак будет самодельный из нержавейки примерно на 6,5 л, так как я не нашел подходящего. Крепиться будет вертикально в районе радиаторов чуть правее от центра бампера (примерно как при установке бинара, но чуть повыше).
Рассматривал возможность установки  под багажником, это было-бы  правильней, но не стал заморачиваться с выводом горловины проблемы.

Раздумываю все же поставить себе вебасто, как-то тоскливо зимой с пробегом особенно по пробкам...

Планировал поставить гидроник, а поставил  Webasto Termo Top EVO 4 дизельный. Ставил в сервисе. Всё разместилось перед радиатором. Контроллер (таймер) - на место кнопки отпугивания пешеходов.

Из соображений безопасности решил поставить дизель. Кнопка на панели под управлением печки. Греет отлично, запас хода добавила. Утром было -29С градусов.