бедолага...

http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=22491#p22491

Собственно редуктор.

АТФ там зачем?

вроде как АТФ - фрикционная жидкость, а чтобы смазывать подшипники и шестеренки нужна антифрикционная жижа....

Как на счет этого? http://www.mazdagarage.com.ua/products/ … proof.aspx Red Line Synthetic Oil Lightweight ShockProof®
- Толщина пленки больше, чем у SAE 75W140, но при этом низкое сопротивление жидкости, как у 80W или моторного масла 30W
- Отличная текучесть и улучшенное переключение при низких температурах
- Для спортивных дифференциалов, работающих на средних нагрузках
Используется в спортивных трансмиссиях, таких как кулачковые корбки Hewland, Bert and Brinn для серии Stock Cars, G-Force и Liberty (без сцепления) для Драг-рэйсинга
Red Line Synthetic Oil Heavy ShockProof® сейчас нет в наличии. Описание по нему:
- Толщина пленки больше, чем у SAE 75W250, при этом коэфициент трения как у 75W90
- Для тяжело нагруженных спортивных дифференциалов и трансмиссий, "проблемных" коробок передач
- Широко используется в автоспорте для дифференциалов Detroit Lockers, NHRA Top Fuel и Funny Car
- Не рекомендуется для использования в большинстве механических КПП, так как повышенная смазывающая способность может мешать нормальной работе синхронизаторов, что приводит к проблемам с переключением передач
- Данное масло уже много лет используется в трансмиссиях большей части автомобилей STi и Evo, выступающих в Чемпионате Украины по ралли. Именно это масло позволяет даже пробив поддон посреди раллийного спецучастка доехать до конца СУ, не спалив дорогую блокировку и не остановившись с заклинившей трансмиссией посреди допа. Каждый механик в закрытом парке знает этот розовый американский "кисель".

Хочу залить такое масло XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5:

https://xado.ua/masla/transmissionnie-m … 0-gl-3-4-5

как знатоки прокомментируют?  кто такое использовал? или сильно простое?,
нужно брать такое? Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL-4/GL-5) 75W-90

http://rozetka.com.ua/liqui_moly_3979/p2319977/

третий вариант искать редлайн... но насколько это оправдано цена/качество по сравнению с предыдущими?

да вот указано так на их оф.сайте...
да и отзывы как бы отличные там в комментариях
потому и вопрос - зачем платить больше? лиф же все-таки покупался для экономии, а не чтобы как в бензинке-керосинке в него бабло заливать

Давно Ред лайн катаю
.Причем в двухтактных моторах под облаками на пределе.
Но перекрыть оригинал масло спокойно можно и идемитсу. s или j уже не важно.Важна цена ,если уж начали экономить.500 руб предел за литр.

Читал и  понял ваше мнение.
Но останусь старовером)

Снова перечитал всю ветку, странно, не нашел в ней картинки внутреннего устройства редуктора, поэтому позаимствовал из соседней.
Простая конструкция, параллельные оси, цилиндрические зубчатые колеса с косыми зубьями.
Спрашивается - и причем здесь АТФ ???
Более того, у меня появился вопрос: а стоит ли сюда лить топовую трансмиссионку?
Здесь нет тяжело нагруженной гипоидной передачи с перпендикулярными осями. РедЛайнШокПруф конечно круто, но смысл?
Или просто брать любую совмещенную спецификацию GL-4/GL-5, тот же Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 из синтетики.

Ссылок и картинок на форуме этого редуктора тьма.
Например на этой же странице )))

Жидкое надо лить.
Еко и б  это любят.
Имхо конечно.
Выходит контейнер с ред лайном,но без блока между педалью газа -не понимаю суть .