Похоже батарея с сюрпризом, поездил, на обманометре последняя шкала - 11 км, просит кушать. Померил напруги, - разбег 18 mV и 3.75 V. Ну и нормально. Едет здорово, до сотки 9.5 сек, главное останавливаться нельзя. Прохожие сразу атакуют вопросами. Мне бежать надо, а им поговорить. Сегодня экскурсоводом работаю)). Оказывается много народу в курсе темы, не ожидал)). 4 быстрых заряда и 1411 медленных.

Настроение подымает машинка, сейчас подзарядится и дальше на взлет). Приус скривил бампер недовольно, ревнует.

Эдуард! Поздравляю)

Стекла потеют когда 13 на улице, значит однозначно подхват из салона маленько. В приусе была такая же ерунда, японцы спецом так делают, энергию берегут. Подумаем, проверим.

На фильтр погляди

Хе-хе-хе... какой там фильтр. Вспомни что было вчера!

ХЗ, все норм с воздухом. Второй год эксплуатируем Лиф.
Там если на "авто" климат ставишь, то как то в зависимости от температуры распределяет сколько внешнего, сколько внутреннего забора воздуха. Где то на форуме есть.

Ну, в ноги можно не дуть, холодный воздух и так опустится вниз. К тому же, в Лифе как то распределяется так, что в ноги дует больше, чем на стекло, при таком положении (ноги/стекло лобовое). Сам проверял, после того, как супруга сказала. Действительно, в ноги шпарит, сил нет терпеть.
А может только у меня так ...
Короче, включаем только на обдув стекла и все норм.

Претензии,- рулится на скорости не очень. Думаю надо стойки тугие ставить, может поможет. При проезде плавных полицейских хлюпают на выходе все и перед и зад.
И ещё хотелось бы, чтоб в D рекуперация была как в ECO.

Сегодня с утра бодренько проехался, колодки аж завоняли. С дисков хоть ржавчина отвалилась). Теперь пробую в эко, вроде меньше греются. Мне надо ехать как на Ламбо, но колодки чтоб были холодные. Каждый день вспоминаю Ая с его полным приводом, правильно думает товарищ!

А я вечно туда опаздываю). Эх жизнь колесная, уже полторы тысячи намотал.

Это, ты в туалет то хоть выходишь из Лифа?

Что в нем живёшь, это уже понятно ))