Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 44 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вроде как все перечислили, а температуру за бортом не учли. Помню тот случай, к зиме уже было... Скорее всего был минус на улице, плотность электролита понизилась и соответственно емкость аккумулятор отдавал меньше. При ноле уже процентов на 15 емкость снижается, так что думаю все там в порядке с аккумом было.
dron пишет:Если честно,имея приборы ,которые включены в Росреестр проверки акб на территории Российской федерации тоже врут.
Мидроникс точно врёт.
Не врёт электрик.
Для понимания- цена сертифициронного прибор
принтером 200 тыр.
Но он Врёт!
Хочется Человека про 4 лампочки Услышать.
Очень
.Но самое главное-лития на Земле очень мало)
Эдвард ,ты успел вложиться?)лауслмпышать.
Я хз, что ты опять написал) Заезжал опять куда-то по дороге?)
Лампочек в лифе на аварийке точно больше четырех)
Вот ты опять про лампочки.
Лампочек может быть и 8 .) И не только лампочек.
Но факты после 8 часов на аварийке таковы.
Т +13° С
36.062 А.Н
434.6 WH
95.6 WP
4.74 A- 6.15 A ср
7.49 AP
10.88VM
51.0 W ср
11.50 V на остатке под нагрузкой.
Акб не посажена в ноль. Сел и поехал.
Это не реклама акб,а просто реально проверенная новая акб.
Про минус -будет тест при минусе.
Вот какбэ более конструктивно. На машине тестил? С мафоном или без оного? И чем мерил? И я не доколупываюсь. Просто цифры сами по себе голые)
Еще б понять истинную цель спора. Я что один только знаю какую АКБ надо ставить?
Я что один только знаю какую АКБ надо ставить?
только ты...
а вообще данная тема бессмысленная... ставить можно ЛЮБУЮ акб подходящую по размеру.
страдаете херней от скучности лифа...
А старую поставил на обочину и тогда можно уже спорить с кем-нить, через сколько секунд она исчезнет)) Делайте ставки господа)))
Изначально речь шла о двух вещах - 1. хронический заряд 12В АКБ на лифе 2. Что все АКБ плохие потому и садятся моментально, хорошие АКБ не садятся.
Изначально речь шла о двух вещах - 1. хронический заряд 12В АКБ на лифе 2. Что все АКБ плохие потому и садятся моментально, хорошие АКБ не садятся.
Хронический заряд)
Свою мерил?Воткни мультиметр и проверь по лифспаю.
GreenBaka пишет:Изначально речь шла о двух вещах - 1. хронический заряд 12В АКБ на лифе 2. Что все АКБ плохие потому и садятся моментально, хорошие АКБ не садятся.
Хронический заряд)
Свою мерил?Воткни мультиметр и проверь по лифспаю.
Советую ночью ,перед зимой это сделать.
Система анализа и статистики серьёзно хромает на первых лифах.
Точные данные по малой акб лиф не даст никогда.
Любой аккумуляторщик скажет что после новой ,проверенной акб на клеммах лифа не должно быть 12.5 вольт после двух недель.
Но это факт.Акб разряжена на 1/4.
Любой аккумуляторщик скажет что после новой ,проверенной акб на клеммах лифа не должно быть 12.5 вольт после двух недель.
Поэтому лифер 200ач и поставил. Как - бы подогнал под реальный алгоритм заряда-разряда на своем ЗЕО 11г. Теперь всегда держится 13,3в.
dron⇓ пишет:Любой аккумуляторщик скажет что после новой ,проверенной акб на клеммах лифа не должно быть 12.5 вольт после двух недель.
Поэтому лифер 200ач и поставил. Как - бы подогнал под реальный алгоритм заряда-разряда на своем ЗЕО 11г. Теперь всегда держится 13,3в.
Буфер сам бог велел в электричку встроить.Почему это ниссан не сделал -не понятно.Смешные токи на зарядку .
dron пишет:GreenBaka пишет:Изначально речь шла о двух вещах - 1. хронический заряд 12В АКБ на лифе 2. Что все АКБ плохие потому и садятся моментально, хорошие АКБ не садятся.
Хронический заряд)
Свою мерил?Воткни мультиметр и проверь по лифспаю.Система анализа и статистики серьёзно хромает на первых лифах.
Точные данные по малой акб лиф не даст никогда.
Любой аккумуляторщик скажет что после новой ,проверенной акб на клеммах лифа не должно быть 12.5 вольт после двух недель.
Но это факт.Акб разряжена на 1/4.
Склонен согласиться, что цифры выдаваемые лифом редкая брехня. "Нормальным" аккумуляторщикам на слово не верю. Впрочем, никому не верю) Так уж сложилось.
Советую ночью ,перед зимой это сделать.
ты просто не зимовал еще на лифе
зимой будет больше, заряд идет 14.4-14.5
п.с. глянул скрины, даже 14.72 было.
Номера аккумулятора по Bosch на первой странице наверное для японцев, т.к. у американцев диаметры клем другие. Может кто знает правильные номера для американцев? а то на рынке подобрать не смогли 
Если вдруг кто еще искать будет, то номер 0092S40210
а то на рынке подобрать не смогли
На овощном?! ))
dron⇓ пишет:Советую ночью ,перед зимой это сделать.
ты просто не зимовал еще на лифе
зимой будет больше, заряд идет 14.4-14.5п.с. глянул скрины, даже 14.72 было.
Я полный Даун в акб)
Поставляю на Дальний Восток акб Са+.
Но только я знаю что это Са/Са.
И их заряжать надо до 16.2.
Честно-сам недавно узнал)
Завод кудесник.
Международный стандарт Са+ это гибрид.
Но не все заводы придерживаются этого стандарта).
Иногда покупая ,ты этого не знаешь.
Заряд совсем другой.
Блин, чего ты там поставляешь и откуда ?!
Андрюхин поток сознания труден к восприятию
он и в ватсапе мочит...
они с Эдиком наверно хорошо друг друга понимают 
Блин, чего ты там поставляешь и откуда ?!
Вещества поставляет. Себе в организм. Не знаю уж какие, но эффект заметен))
Не в обиду dron'у. А смеха для)
Наш форум можно выкладывать на каком нибудь ресурсе, хлеще чем камеди клаб ))
Поменял вчера аккумулятор, тк педаль тормоза провалилась при запуске и показания остатка пропали.
купил "Nordix" SMF75B24L. Руководствовался гарантией в 48 месяцев.
А родной наверное был еще с завода, ни марки ни бренда.
Поменял вчера аккумулятор, тк педаль тормоза провалилась при запуске и показания остатка пропали.
купил "Nordix" SMF75B24L. Руководствовался гарантией в 48 месяцев.
А родной наверное был еще с завода, ни марки ни бренда.
панас родной, на нем есть маркировка, если нет - не родной скорее всего
панас родной,
Откуда дровишки? Или какая маркировка.
Вечером погляжу что на моем нацарапано.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
