А у меня к этим ИК обогревателям инстинктивная настороженность, от безграмотности конечно. Думаю сразу, что я в микроволновку попал.

Да пусть лепят, тебе то чё? У нас ведь форум и херовые примеры тоже нужны, хотя бы для того, чтоб по-выхватывать, по-прикалываться и в результате так не делать)). А на счет флуда и кусалова, очень полезные достижения интернета. В них, как ни странно, обычно и рождается истина.

Ну вот, опять... Да никого я не пытаюсь обмануть!)))
В каком месте есть противоречия?
Доказательства пож-ста в студию!
Даже в мыслях нет того, что энтропия в данном конкретном случае убывает!)))

Был бы он таким превосходным, никто бы печку в машине не включал)))
Помимо того, для реально интересующихся, не составит большого труда нагуглить инфу о проникновении ИК излучения, и узнать что  "...Инфракрасное излучение проникает сквозь атмосферу, воду, почву, одежду, оконные стекла....." Проникает даже на определенную глубину под кожу, что широко используется в медицинских целях.
Так что здесь мимо.

В принципе согласен, но как говорил В.И. Чапаев - есть нюансы)))
1. Природа ИК излучения сродни природе распространения света. В случае расположения источника ИК излучения в потолке, можно для простоты понимания, сравнить его с источником рассеянного света. Ну например светодиодные ленты, наклеенные по соответствующей площади.
При таком "ИК освещении", разумеется, "свет" будет падать на разные поверхности и оказывать на них воздействие.
Тем оно сильнее, чем ближе к источнику, и чем большую поглощающую способность она(поверхность) имеет.
Поэтому нагреваться будет всё. Но с разной скоростью. Ничего плохого в этом не вижу.
Сидя в салоне, при такой инсталляции, больше всего достанется голове. Что не комфортно)).
Говорю это   не голословно. У моего приятеля в загородном доме все отопление сделано на ПЛЭНах в потолке.
И эффект "припекания макушки" присутствует.
Для машины придется изготовить специальную шапку из фольги)))))
Ну или размещать пленку в других местах - это тема для диспута.

Эту тему предлагаю не трогать))) А то сейчас еще вспомним про магнитные поля, которые возникают от весьма приличных токов в электромобиле и пр.х.
Жить вообще вредно. От этого все мрут)))

А вот здесь как раз и кроется основная причина нашего спора!)
Я возможно об этом умолчал или не ясно выразился, но я ни в коем случае не предлагаю прогревать машину с помощью 150 Вт ИК пленки!!
К режиму прогрева совершенно другие требования и по скорости и как следствие по затраченной мощности (работы за единицу времени).
Моё предложение по использованию ПЛЭНа было направлено лишь на поддержание комфортного состояния людей в салоне на уже прогретой машине во время ее движения (ну или стояния).
Еще раз резюмирую свою мысль в нескольких словах:
Прогретая машина в любом случае несет потери тепла.
Мы их пытаемся восполнить включая печку.
Печка греет воздух, затем воздух греет предметы и пассажиров.
Нагретый воздух в машине потерять оч просто. (открыл дверь, окно, большая скорость воздушного потока вокруг, щели, фактическое отсутствие утепления в салоне)
Так же неэффективная система вентиляции, которая забирает внешний воздух и пропустив сквозь салон выбрасывает его на улицу без рекуперации. (Есть вариант включить внутреннюю циркуляцию, но это как правило ведет к повышению влажности и запотеванию)
И именно поэтому на поддержание температуры штатный отопитель тратит так много энергии.
Я не предлагаю от него полностью отказаться! Я предлагаю его разгрузить.
Что бы это сделать, возможно не достаточно одной 150 вт пленки!
Нужен копмлекс мероприятий!
1. Утепление салона. (опыт есть, ссылка в начале топа)
2. Утепление отопителя. (опыт есть, ссылка в начале топа)
3. Минимизация использования воздуха из цепи передачи тепла. (как раз здесь тема про ИК обогреватели. опыта нет!)
4. Использование рекуператора в системе вентиляции. (пожалуй эта задача должна решаться на заводе)

Самый популярный ход - готовое решение от вебасто. Его в этой теме не обсуждаем.
Можем лишь говорить о сравнении стоимости комплекса мероприятий по повышению энергоэффективности, и стоимости установки и эксплуатации вебасто .
Правда последнее актуально только для ЗЕО, как я понял.  Т.е. не для всех.

тебе на драйв надо, здесь подавляющее большинство ничего не воспримут, а некоторые тупо будут троллить, да и пусть, это их выбор.

от себя скажу, что лиф вообще не утеплен, от слова никак. Пенопластовая подложка под ковром внизу ниочем. Я совместил утепление и шумовиброизоляцию, потому что это логично и одно другому не мешает. У меня на драйве есть отчет, правда не лиф, но принцип тот же. Результат превзошел все ожидания, мягко говоря, причем и летом и зимой.

п.с. ВВБ НИКАК НЕ УТЕПЛЯЛ!!!

Вообще  ожидаю что у "продвинутых" автомобилей" будут "продвинутые" хозяева.
Вывод конечно делать рано, но это сообщение заносит смутные сомнения )))

Можно ссылку?

В спорах рождается истина)
Я вот думаю ,почему никто ветряк не встроил в лиф?
Вроде вентиляторы присутствуют.
Солнечная панель 300 ватт тоже на крышу просится.И инвертор.
Там чутка ,там.
Плюс утеплиться и резервную  акб назад.Там очень много места для этого)
Вопрос в том, что  можно ничего не делать,а можно только то,что тебе лично необходимо.

В чем разница между зимой и летом? Или летом тоже не проникает?!)))

В общем и целом, теоретическая часть данного поста уже изобиловала умопомрачительной доказательной базой типа

, "простых формул" которых никто не привел (и скорее всего не запомнил)  и  даже уличением меня в махинациях с энтропией!!!))))
В таком ключе продолжать смысла нет. Либо давайте цифры (законы и формулы), либо делайте оговорку типа "я так думаю" или, что будет ближе к реальности " мне так кажется".

Ема....................
ЭлектроВеха!!!???????
да еще и делориан!!!!!?????
Я в шоке!!!!

Кого то в гугле забанили?!)))

просто всё, только семь раз подумай, пицот раз отмерь и потом тока приваривай))

Я сейчас вообще крамольную вещь скажу. С точки зрения эффективности ИК обогреватели вовсе не самые лучшие. Тепловой насос Ватт на 800 реально будет нести пользу. Однако, в АЗЕО он уже стоит.

Тепловой насос очень даже тема!
Имеет КПД выше 100% (как бы крамольно это не звучало) за счет того что система не замкнутая.
Только там есть проблемы с работой при низких температурах.
Обмерзание и снижение эффективности.
Не знаю решены ли они в азео?