Я так понял он говорит о там что лиф может ошибочно ограничивать емкость батареи поэтому периодически можно сбрасывать статистику для более корректного расчета !

Ну чё ты тыкнул спасибо и пропал. Рассказывай дальше. Пока всё это похоже на попытку легализовать сброс и запутать не подготовленного покупателя напрочь. Пока я против сброса. Нужно разобраться точно и по пунктам, помогает в чем либо сброс или нет. Ты заявил, что элементы оживают, но наука твердит обратное. Доказывай четко с напругами и амперами, что ты на правильном пути. А то весь разговор опять на уровень болтавни снизашел.
Берем мою батарею, 96-й элемент самый слабый. При 15% SOC он отстает от лучшего на 70mV. Он же при 95% отстает на 12-15mV. Я вижу, что БМС его недозаряжает. Лично я б его наоборот выше зарядил, ну или хотя бы выровнял все до 2-4mV. Иногда мне кажется, что БМС не то подкорачивает и даже 96-й садит, я считаю это не логично. Разумеется по какой-то причине японец так запрограммировал и ты своим сбросом не изменишь программу. Я вот точно знаю где теряется энергия: 1) При балансировке во время разряда. 2) Куча киловатт не доступны когда самый слабый достиг минимума.
Короче говоря всё дело в балансировке. Если твой сброс её исправляет, но только докажи это без ваты, получишь орден от форума!
Давай, друг, мочи!

Некоторым просто приятно видеть на приборке у себя 12 палок.  А мне не менее приятно видеть 10 своих.

Да ладно! ))

Я думаю эти цифры ни о чем не говорят. Нужно полностью выкатывать батарею, до и после. У меня в том году когда машина пришла Ahr было 62.34, а потом через полтора месяца уже было 67.36 и соотв параллельно поднялись все остальные эти показатели- soh, Gid, Hx,кВт... 
И когда при первых показателях допустим оставалось 12 км на остатке, вот как в этом видео например, то машина ещё могла ехать, точно не помню сколько, время прошло, но куда больше. А вот при завышеных этих (так сказать не настоящих) на таком же остатке она и этого не проезжала. Так что если не всматриваться в эти цифры...также не претендую прям на истину, то проезжает фактически одни и те же километры что до, и после

Семь восемь прием! Мы забеспокоились, слегка паника на базе, как это через месяц на связь выйдешь? Вас там что на льдине унесло? Докладывайте ежедневно со скринами и координатами!

Пишите все что помогло, цены на батареи будут падать ))))

Давай новую тему запили про сброс и с фотками. Надеюсь не в лом каждый день докладывать? Мне вот, шибко интересно.

Разговор покупателя с продавцом.

- зачем вы перекрашивали автомобиль постоянно!?
- о! Это же очень сильно влияет на его ходовые качества, подвеска становится мягче, расход топлива меньше. Доказанный факт, даже ролики есть в интернете.
- а может в авариях была?
- да нет, что вы! Исключительно потому, что сказал выше.
- в как же законы физики?!
- друг, интернет врать не станет!

))

Чего на человека набросились? Понятно что физическая емкость батареи после сброса параметров не увеличилась. Это понятно даже козлу эдвадуарда. Просто, возможно увеличивается доступ к энергии батареи. Насколько увеличивается, и увеличивается ли вообще, можно определить только экспериментально. Все эти пробеги до и после сброса могут дать только субъективные ощущения. Как вариант предлагаю следующее: взять машину с "подгулявшей" батареей, выкатать до черепахи или до полной остановки что более желательно. Поставить на входе зарядки счетчик электроэнергии. Зарядить. Записать количество залитой энергии. Потом проделать такие же процедуры после сброса параметров (может, для чистоты эксперимента пару раз разрядить-зарядить машину). По количеству влитой энергии до и после можно будет сделать соответствующие выводы... Нужно только найти в одном месте машину для эксперимента, прибор для сброса параметров, время и желание это сделать.

Ептить. Вроде взрослые люди. Какой такой доступ...Не понимаю. Катайся хоть до принудительной нейтрали, тебе показометр мешает? или что?
Предложение по выкатываанию не выдерживает критики. Вы хотите отловить изменения в районе 5% от общей емкости. Как планируете обеспечить стабильность условий тестирования? Ветер, температура воздуха и ВВБ, равномерность нагрузки и ее повторяемость, статистическая выборка по тесту (то бишь не 2-3 раза, а раз 10-20), какие возьмем поправочные коэффициенты? Без соблюдения данных условий вы получите зависимость глобального потепления от количества пиратов (морских), что забавно, но практической ценности не представляет.
На человека не бросались. Просто уже не раз поднималась тема эта, желание на**ать вселенную пересиливает, я понимаю, но не надо вводить в заблуждение людей.

почему, я заряжаю когда время есть ждать отключения кирпича... на табло 100%