ну по меркам страны вообще рядом, но для лифчика не достижимый пробег((( около 180км... первый мой вариант по выбору был в НН как раз)))

На вопрос по температуре в редукторе тоже не скажете?

А что говорить - я про статику пишу, а вы про динамику. Естественно при работе редуктора он будет нагреваться, особенно без масла... по этому у масла 2 числа - вязкость при низкой и высокой темп и подразделяются они на трансмиссионные, моторные, гидравлические, трансформаторные и т.д. - не просто так же. Я не химик и в познаниях допустимы прогалы.
ATF больше к гидравлике относится, а редуктора нужно лить трансмиссионку GL4 по типу, но от GL5 хуже не будет, можно для самоблоков 75w140, но смысла нет...

Но ведь есть ничем не подкрепленные домысла...домыслы...Как же?)
To Kovax. Если вернетесь немного назад и перечитаете, то поймете, что речь я вел не о пригодности АТФ (тут и так все ясно). А о бессмысленности телодвижений на тему замораживания масла в бутылке, его анализа в лаборатории и разглядывания сливной пробки. Как и апеллирование к субъективным впечатлениям.

просто игнор для тролля и все ок

ну а автопроизводители в электромобилях, для диагностики мозга автовладельцев

зы
ты не отсюда ник взял?)))

Блин, вот все время как про себя пишет)) Специально или само собой выходит?)

Голоую против окрапления, пускай беснуются, так админу вселенной видимо угодно. Чтение сего просто развивает. Масло масляное, маслом погоняемое, не срач это, повод пообщаться с людьми. Окрапить всегда успеем)) У меня так вообще 0.9 литра и ничего едет). Слить его на неделю и тоже ехать будет и не хуже, а вот если налить Канадского, то сразу пробег в два раза увеличится)). Колодки тож мазануть нужно, быстрее попрет))

и дешман зачастую в разы превосходит топы, особенно в настоящее время, когда такой дешман никому не интересен в качестве подделки, а топовые масла валяются на прилавках с непонятно чем внутри

Хочу поделиться сугубо своими ощущениями о  замены масла в редукторе. Машинка 2013 года Aze0 53700 номер. Живу во Владивостоке накатал 30 тыс км. почитав ветку решил надо меня. Больше всего переживал что будет сильно густым в морозы. На удивление стружки на пробке было мало. Сама жижа сливаемая была еще розовой, совсем немного потемнела. Залили на данный момент за место Nissan ATF Matis S на Fanfaro 75W-140 GL-5 LS. Вошло ровно 1,3 литра. В данный момент прошел месяц температура днем стоит от -6 до -10 ночь доходит до -15. Размер новой зимней резины штатный 205/55R16 накачено 3 атмосферы. При спокойно езде такое чувство что машинка стала вялое. Едет будто в натяг. Вот как то так. На данный момент при полном заряде батарее проезжаю ровно 60 км. Печалька, ожидал большего.

Совсем ни при чем замена жидкости в редукторе и пробег зимой. Никакой связи.