нет, нельзя, там чистая "механика" то есть нагревательный элемент и "тепловое реле", нагрелось - выключилось... остыло включилось..

А я вот собираюсь обшить руль кожей интересно если возможность ставить под кожу нагревательный элемент ?

Похолодало, и решил попробовать обогрев руля. Включаю, кнопка загорается, но реакции ноль. На улице 6 градусов тепла, в салоне плюс-минус тоже, а руль греется только руками. Реле под панелью при включении кнопки щелкает. Есть ли отдельный предохранитель, или еще какая-нибудь фишка с этим подогревом? Или если пред перегорел, кнопка бы не горела ? Блоки предохранителей у лифа на редкость неудобные, не хочется туда лишний раз лезть.

Вот есть фотки предов, которые салонные (для поиска методом исключения):

Салонные предохранители у нас типа "микро", самые маленькие:

Всем спасибо, буду экспериментировать) Разбирать руль и лезть в шлейф не очень хочется, поэтому начну с преда - в среднем ряду второй снизу подписан как "Heated steering". По логике, он и есть. Я сомневаюсь, что с тем кольцом что-то могло случится, или это моя лень хочет сомневаться )))))

Увы, но пред в порядке. Заметил, что реле щелкает и при выключенном зажигании. Так и должно быть или это уже следы вмешательства?

По мануалу там и расположен термостат. Мануал ST, страница 9. Механика работы мудреная. Нажатие кнопки подает сигнал на блок управления климатом, который, в свою очередь проверив температуру руля, если она меньше 20 градусов, включает реле, которое подает ток, и зажигает лампочку на кнопке. По истечении получаса независимо от температуры руля блок управления климатом отключает нагрев, или, если температура руля выше 30 градусов, отключает его раньше. Можно обмануть каким-нибудь образом термостат, но обмануть тайминг 30 минут уже сложнее.

Разобрался со своим подогревом. Снял руль, отключив клеммы с аккумулятора, подождав три минуты, вытянув заглушки сбоку от руля, там выкрутить два болта под головку на 10 и аккуратно потянуть на себя середину руля. Там три шлейфа - желтый и оранжевый на подушку, снимаются поднятием черной штуковины вверх, и один серый - на мультимедию, вытягивается из спирального шлейфа. Внизу разьем, в к нему подходят черный и коричневый провода из спирального шлейфа, а из него выходят черный и красный и заходят в руль внизу ( как раз туда, где стоит термостат). При включении подогрева на этом разьеме должно появляться напряжение батареи, но не появлялось. Сразу к разьему руля подал 12 вольт и нагрев руля пошел.  Открутив руль ( главное правило - сдергивая руль, оставляй гайку на валу), разобрал облицовку рулевой колонки ( два шурупа в торце, видны, если руль повернуть на 90 градусов, держат одновременно и две половинки, и притягивают их к колонке), и одна защелка ближе к педалям - длинная, входит рулевую колонку. Там изучил контакты спирального шлейфа увидел еще один разьем, справа - в него заходили провода из рулевой колонки, из него выходили провода черный и коричневый. Разьем провода из рулевой колонки был недозащелкнут, при этом следов того, что кто-то туда лазил до меня нет. Вставил разьем и появилось напряжение батареи на разьеме в руле. Сборка в обратном порядке.

Через пару часиков буду разбирать, при установке руля недотянул гайку, которая его крепит на вал, буду подтягивать. Разберу - сфоткаю Глазок на кнопке как я понял в сервис-мануале, и не должен гаснуть. Он сигнализирует о том, что система подогрева работает, а вот подогревом ведает блок климата путем включения реле, которое стоит в панели в районе водительской стойки. Я в том сообщении не очень точно написал - не реле включает лампу на кнопке, а блок климата.  Термостат, в идеале, можно заменить на подобный, с другой температурой срабатывания

подскажите пожалуйста. есть Sка 12.15года уже в новом цвете и побольше дисплеем но не сенсор
с завода руль резиновый( как у ланоса...
нашел руль с подогревом. дальше вопрос с проводкой, я так понимаю самому колходить?

lestatexe, в начале осени я такую процедуру себе делал.
Понадобится:
1) Кожаный руль (с подогревом)
2) Новый "спиральный кабель", он же "подрулевой шлейф" от той же машины, что и руль, ну либо с любого другого лифа, у которого был подогрев руля.
Тут есть нюанс. Спиральных кабелей С ПОДОГРЕВОМ есть несколько видов. Я вот купил себе неправильный, но колодка, которая втыкается в него, легко поддаётся перепиновке, что я и сделал.
3) Реле на 10А (руль потребляет 6...7А при 12...13В)
4) Кнопка любая с фиксацией, т.е. имеющая 2 устойчивых положения - вкл и выкл. Либо кнопка- переключатель, тут уж кому как нравится.
5) Вместо кнопки из п.3 пожно использовать любую кнопку без фиксации + любую плату с реле, такую, чтобы дискретный сигнал на плате включал реле, а последующий дискретный сигнал - выключал.

Немного проводов, чтоб запитать это дело. Я использовал силовой провод, что находится слева за бардачком (главный провод, питающий колодку предохранителей и реле в левом салонном блоке предохранителей слева на торпеде)
Ну и предохранитель в корпусе.

dmitri.emelyanov, только забыл добавить, что сделал не как в оригинале, а в обход...

Igor_N., так при замене посмотрите. схема с распиновкой в сервисмануале