Ну вот и я залил оригинал матик S. Всё как положено. Не в сомнительном магазине покупал, а в autodoc.ru Но такое ощущение, что АТФ какая-то ненастоящая была)
Но масло как-то понадёжнее будет

Вывод,- нечего морозить редуктор до таких температур, вот и всё. Теплолюбивая машинка ведь.

Дим заметь, один я те спасибо жму)))))

Согласно мануалу производителя.

Вот тебе тоже спасибо, для ровного счета)). А Диме спасибо многие в душе давно сказали, за много чего.

Эх, 25 страниц ещё, так 25)). Игорь капни на палец АТФ и другим потри, да не смазывает она ни хрена, саляра какая-то)).

Атф к сожалению любая не подходит, просто в принципе. Те кто столкнулся, уже отчетливо понимают это и учатся на чужих ошибках. Но, есть и другие. Со стойким характером) так сказать прожженые)

бугага...
если три года назад я еще заморачивался с какими то экспериментами\экономиями\наблюдениями\и т.п. и т.д., то потом это довольно быстро прошло. просто повседневное использование, без всяких ограничений\проблем.
Единственное - сколько раз я уже перекрестился, что не зажопился и первого лифа взял азе0! Слава разуму    Естественно и второй лиф азик и тоже с отличной ввб 97%, может поэтому я и гляжу сейчас с недоумением как люди изголяюся с подогревами\вебастами и прочими мЕчтами как они заменят ввб...
По выбору масла - ... ааа, лень чота еще писать, всё уже здесь жевано 100 раз, но когда решу менять, на этом лифе или на другом, залью что рекомендует производитель.

Лиф не бывает беззвучный, электромотор сам по себе гудит будь здоров

https://youtu.be/qzlLh8xxx1g

Масло в редукторе

Пробег 43 тысячи км и пора бы сменить - подумалось мне. Мануал в бардачке подсказал, что для моего лиф'чика (ничего так словечко? ) подойдёт масло Nissan Matic S. Конечно, есть множество вариантов дешёвых заменителей, ничего против не имею.

Официальный диллер Nissan, куда по пути зарулил, глубокомысленно скопировал данные свидетельства о регистрации авто и минут 20 делал профессиональный поиск подходящего масла. Мои попытки сказать, что мне надо, не возымели действия и решил подождать. Мы ведь ещё и наблюдатели, не правда ли?

Итог ожидания: требуемое масло 1,4 литра плюс работа и чуть более 5000 руб. мысленно покрутил пальцем у виска и с благодарностями уехал.

Пока ожидал калькуляции, посмотреть на электро диковинку из ремзоны высыпали промасленные мастера и подошли не ленивые продавцы. Провожали отчаливающий Лиф выстроившись вряд у панорамного окна.

По пути посетил ещё 2 автомагазина - требуемого масла не было. Уже стал присматриваться к заменителю и домой за продуктами заехал на рынок. Как вдруг увидел аккуратный деревянный домик, более похожий на бытовку с гордыми баннерами по периметру Nissan. Зашёл, там всё было! И всё для Ниссана.

- Как вы тут оказались? Место не то и вообще?

- Мы тут 7 лет как и были первыми. Вокруг нас все отстроились, загородили.

Итог: масло 2 л обошлось в 2300 руб и работа соседа Олега (у него автомастерская) в 800 р.

Полезная техническая инфа:
1. Снизу - магнитная пробка слива масла редуктора.
2. Сверху - также магнитная пробка залива масла и
3. Чуть выше пробки слива расположена пробка ревизионного отверстия - для контроля уровня и качества масла. Вот про эту пробку никто отчего-то не пишет. А роликов по смену масла пересмотрел множество.
4. Защиту "картера" (какой там картер, нет его, но так понятнее о чём)  надо снимать. 6 клипс и столько же болтов. Клипсы качественные - не ломаются.

Забыл запостить пару фоток неизвестных шестеренок с бензиновых машин, чтобы на верочку убедить, знаток применяемости масел)

Тяжёлый случай. Копирую из сервис мануала моего Лифа:

REDUCTION GEAR FLUID
When checking or replacement is required, we recommend a NISSAN certified LEAF dealer for
servicing.

CAUTION
• Use only Genuine NISSAN Matic Fluid S.  Do not mix with other fluids.
• Using reduction gear fluid other than
Genuine NISSAN Matic Fluid S will damage the reduction gear, which is not covered by the NISSAN new vehicle
limited warranty.