Безопасность системы ТТ сильно зависит от качества заземления, 5 Ом может быть недостаточно чтобы достаточно быстро обесточить оборудование если если фазу пробило на корпус и на корпусе может присутствовать небезопасное напряжение. С TN-C-S получаетм КЗ, пакетник сразу вырубит, но если отгорит нейтраль на входе то будет неприятность. Выбор яда на вкус и цвет дело индивидуальноe если не оговорено по закону.

Читаем первый пост -

Здравствуйте!

У меня лиф, 2013, SV. Иногда бываю у домов, где нет заземления. Зарядка моргает только READY

Возможно есть БЕЗОПАСНОЕ решение данной проблемы?

Он что тебе приедет и закапывать будет железяки для обеспечения качественной земли? и так каждый раз где нет заземления?   чтоб просто машина током не билась и вообще пошел процесс зарядки нужен минимум гвоздь.

Быстрее спалить авто? для этого лучше купить твое З/У самособранное Алешей который варистор то не видел в глаза.

А по поводу мультиметра, ну ты реально  Алеша) итак рассказываю - делаю кузовной ремонт, а конкретно замываю крыло перед покраской на улице возле гаража, машина заряжается (зе0 11 год) заземления нет, как промокли кросовки заметил что бьется током не слабо, меряю потенцеал между землей( в землю щуп воткнул) и авто - 112 вольт кажется... ток конечно мизерный - докасаюсь рукой до авто - просадка до вольт 50, но все равно неприятно, воткнул отвертку - все по нулям, работать можно дальше, ЧТО ТУТ ПЛЯ НЕ ПОНЯТНОГО С МУЛЬТИМЕТРОМ? А? Алексей?

А мультиметр кстати да - Китайский

obd2, Вы, сердешный, случаем на Останкино не работали?

))) Превед, Гвоздь...ты уже 2 раза процитировал меня, но сам так и не врубился..
Я  же сказал что просто по входу(то есть последовательно) его не поствишь, только парралельная цепь...фото тебе прицепил...а ты мне википедию цитируешь...

ЗЫ А за наши зярядки, возможно ты и прав..надо еще и варисторы поставить от таких , что будут гвозди забивать по твоему совету,что бы через кроссовки  током не било))))

Да получилось все...
Можно скважность накрутить то и 80квт пропустит)))) только лифт же не преварит....
Защиту мы сделали только по ключению элктроники, если есть земля...без нее устройсво не включатся.

Да млн имелось ввиду что нельзя разорать цепь, всунув в нее варистор, что бы вся напруга шла только через него(типа пердохранителя)..

Сделать розетку с заземлением.

http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=4295#p4295

Обьясните в 2-х словах. В моей вилке зарядки (кирпич II-го поколения) заземление есть, а в розетке нет. Как авто заряжается? Получается контроля заземления нет? Зарядку переделывали под 240 В. Авто AZEO 2013 г.в.

Кстати да, тоже заряжает без земли. А почему?
Блок управления в "кирпиче сразу определяет есть земля или нет; вилку включаешь в розетку без заземления - моргает READY - нет земли, подключаешь плаг к машине, пошел заряд.
Ноль посажен на землю??

Знаю, что полностью нарушаю все законы физики, электробезопасности и безопасного лифовладения. В свое оправдание скажу, что это был не более чем эксперимент, и призываю всех его не повторять.
Поехал к товарищу на дачу. Зарядил машину еще дома (от правильно заземленной розетки, родным кирпичем, подключенным через правильную проводку итд), и заряда еще хватало с запасом на обратную дорогу. Но руки чесались проверить возможность альтернативных способов зарядки, в т.ч. и без подключенного заземления - мало ли, какая в жизни ситуация сложиться. Поэтому, взяв качественную переноску, заменил в ней родной кабель 3 х 0.75 кв.мм. на 3 х 2.5 кв.мм. и подключил качественную вилку, после чего к шине заземления припаял дополнительный провод и вывел его наружу.  Проводка на даче постройки СССР, конечно, могла бы вызвать сомнения, но при варке фермы для навеса использовался 8-ми квт. сварочник весь день, и проводка его выдержала. Из чего был сделан вывод, что родной кирпич 3.3 квт. она тоже выдержит. Модифицированная переноска была подключена в розетку, и выведена в окно, после чего дополнительный провод заземления был зачищен и примотан к наполовину воткнутому в землю шампуру. Родной кирпич был подключен к машине и к этой переноске, после чего машина стала без проблем заряжаться. Всего эксперимент длился около часа, ничего не нагрелось, зарядка шла без перебоев и вполне уверенно. Также, кроме шампура был проверен на заземленность инструмент, который входит в оригинальную поставку лифа - прут, с одной стороны загнут крюком, с другой стороны имеет заострение (по логике вороток домкрата, но его в лифе в оригинале нет). И с ним заряд шел без проблем. Конечно, все  вышеописанное жутко неправильно, плохо, и так делать нельзя, но если уже возникнет критическая ситуация, взвесив все за и против такого подхода - можно рискнуть. Только обдуманно -  ̶п̶о̶м̶о̶л̶и̶в̶ш̶и̶с̶ь̶  ,проверив розетку, проводку, контакты, соединения, итд.
За качество фотографий извиняюсь - день был очень солнечный

Цена сгоревшего электрочайника и цена сгоревшего инвертора в лифе - крайне разная. Да и речь идет не о селе, а о дачном кооперативе. В селе дома изначально строились для постоянного проживания, а тут - сугубо временное. Отапливаться никто не думал, кондиционеров в те года люди в основном не знали, так что проводка изначально рассчитывалась на очень маленькую нагрузку - лампочки и холодильник, не более. На счет городов - согласен, в большинстве домов земли нету, но никто электросети тех же хрущевок на постоянную нагрузку в 3.3 квт. не рассчитывал - проводка выполнена достаточно хиленьким по сечению алюминием. Когда встал вопрос установки энергоемких приборов в хрущевку - бойлера и кондиционера - пришлось отдельно заводить медь прямо из вводного электрощита дома, ибо включение в имеющуюся электросеть грозило веселеньким фаер-шоу. Зато теперь сплю спокойно, зная, что сеть соответствует нагрузкам, не будет лишних нагревов, замыканий, итд.