Юра, у тебя теперь азик, ты попробуй с вечера оставить печку на 25 и одно деление и с улицы воздух. Будет полный заряд утром и в салоне гуд. С зе0 жаль такой фокус не пролазит, настроики другие((. Я пока не проверял на улице, если честно, некогда, только в гараже, но думаю всё получится. Можно ещё температурой побаловаться. Может и на 32 вывезет. Вот тебе такое домашнее задание)), давай исправляй вчерашнюю двойку за датчик N/А)).

Чтобы так утверждать, нужно проверить сначала при ноле, а потом при минус 50. Как тебе условия задачи? Разница в потреблений будет значительная. Я в ноябре, когда было -28, над зе0 начал было издеваться. Эффект есть, но он только в авто может поддерживать заряд. Но его у меня отобрали и я не смог продолжить толком эксперимент.

я работу печки изучил во всех режимах....уж поверь, и гоняю при - 35 с печкой в 1 кВт.....и в салоне жара....
Про датчик....их три и один из трех...n\a....

ну какой один из трех? 
ты тень на плетень не наводи...
речь была про конкретный скрин
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=46956#p46956

вот дома на диване, год поменял в лифспае - может так будет понятней?

честно говоря, я не понимаю упорства    ладно бы новичок какой был...
или мы о разном?
герметик где-то трогал...

Эд, расскажи свои наблюдения о расходе на климат в зео!
Как лучше настроить, чтобы минимум электричества на максимум комфорта.
Спасибо

наблюдал процесс обогрева салона по таймеру через лифспай, к сожалению подключился через 15 минут после старта обогрева, но было достаточно и этого, чтобы заметить определенную тенденцию:

когда хетер потребляет более 1,2 кВт - идёт разряд батареи (всегда ампераж положительный на ВВБ, то есть - идет расход батареи)

когда хетер пожирает менее 1,2 кВт - идет заряд батареи (амперы отрицательные)

это подтверждается и по наблюдению за SOC, когда подключился: хетер жрал 2 кВт, SOC был 92.6%. Достаточно быстро потребление хетера упало до 700 Вт - SOC начал медленно расти.

к окончанию прогрева салона SOC успел вырасти до 95%, но при этом закончились и прогрев и зарядка...

ранее, когда наблюдал за током заряда без прогрева салона, было обнаружено следующее: при уровне заряда мене 90% заходило в ВВБ около 3 кВт, когда заряд перевалил за 90% стало заходить не более 1,2 кВт

вероятно и во время прогрева салона по таймеру - действует такое-же ограничение мощности зарядки от кирпича

Не стал открывать новую тему. Тут есть интересных два вопроса к знатокам и экпертам по лифам:

1. Не вредно ли для ВВБ подогрев от розетки при 100% заряде - идет ли перезаряд - или же все таки все в печку уходит 100% минуя ВВБ ?
Я сегодня при 100% заряде авто пробовал печку включать и оставлять на шнурке, чтобы тепло  шло только из розетки  - имел прогретый салон и 100% заряд(15минут печка грела салон).  SOC  был до и после 97,1 - 3-й Огонек зарядки моргал, хотя зарядка не шла. Очень удобно - но закрались сомнения  - есть ли вред от сего.
2. Наш тэн  хитера aze0 работает в этом случае напрямую от розетки, т.е. от 220В-240В. или он работает не напрямую и идет преобразование напряжения? Если он рассчитан на 200 Вольт то при 240 Вольтах  идет повышенный износ тэнов, да может и сгореть. Кто подскажет  электрические параметры хитера Aze0?