Утопленник? Сопротивление изоляции не постоянная во времени величина. Где-то вода осталась в незначительном количестве, при повышении температуры замыкает цепь фаза-ноль или плюс-минус: комп. "отрубает" ток заряда.

черепаху включало? по какой причине?

просто поцарапано или после дтп?

Всем добрый день!
Прошу помощи вот с какой проблемой:
С аукциона пришёл Лиф ZE0 с ошибкой по хитеру. Но не о ней речь.
Получил машину с автовоза в Новосибирске. Без проблем зарядился на чадэмо и двинул в путь до Барнаула (250 км). По трассе заряжался на тросу 50 км, тоже никаких проблем.
По приезду домой зарядился от собственной зарядки.
Выкатали батарею. И первая же следующая медленная зарядка вываливает ошибку P3141. Лиф заряжается 5 минут и вырубается зарядка.
Лифспаем каждый раз ошибка стирается. Включаешь зарядку, 5 минут, опять эта ошибка и зарядка вырубается.
Пробовали другую зарядку от другого Лифа - тот же результат.
Покурив форумы, почитав мануал с ошибками, решили менять чарджер в багажнике. Заказали с Владивостока, пришёл. Отогнали в сервис к электрику. Он заменил чарджер. Слил прошивку с родного, залил в контрактный. Результата ноль, не заряжается. И со слов электрика, теперь вылезла ошибка по инвертеру под капотом.
Заказываем с Владивостока инвертор под капот. Неделя ожидания, установка, и...
Всё та же ошибка P3141.
Заряжается 5 минут и вырубается. Заливает около 30 секунд вначале около 3-х киловатт, потом падает до 0 - 0.2 потребление. Под капотом что-то щёлкает, гудит, помпа на инвертор антифриз гоняет. После 5 минут просто вырубается.
Электрик вскрывал родной чарджер из багажника. Вроде бы целый. Да и контрактный, я не думаю, что сгоревший прислали.
Куда копать вообще не знаю.
Надеюсь на помощь!

В мануале однозначно написано, что проблема в изоляции, менять пдм, но предварительно разобраться с другими ошибками, вы с печкой разобрались? Еще какие-то ошибки есть?

прогрев по таймеру стоит?
по всей видимости хиттер даёт утечку по входящему ..

12 вольтовая батарея себя как чувствует?
Часто в холода могут быть ошибки из-за проблем со свинцовым аккумулятором. Тем более его еще отопитель нагружает.

Анатолий_ZP, На лифспае показывает 14,4 когда заведен.

valderok,
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=69100#p69100
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=69209#p69209
вообще в мануале написано:
If the situation is not improved under the operation of the Charge Insulation Resistance Loss Protection Control, VCM stops charging and detects DTC P3141. For details of the protection control, refer to EVC-422
Possible cause PDM (Power Delivery Module)

When the insulation resistance of the high voltage circuit decreases while charging due to a temporary cause, VCM limits the charging energy and waits until the insulation resistance state recovers. VCM restarts charging after the recovery of the insulation resistance status. If the situation is not improved after several repetitions of this control, VCM stops charging and detects DTC P3141.
NOTE:
If the insulation resistance status does not recover despite the limitation of charging energy under protection control, DTC P0AA6 is detected.

в вашем конкретном случае проверьте, что вебаста не подпалила вам оранжевые кабеля, но раз больше никаких ошибок, то пдм на замену (зарядник в авто, на азе0 он под "клапанной" крышкой двигателя).
перед покупкой нового, я бы еще заглянул под саму крышку, вдруг он вскрывался что бы вебасту к нему закрепить и сейчас туда вода попадает. тогда может хватит просто просушить его и восстановить герметик под крышкой.

но если есть сопутствующие ошибки про печку или кондей, то сначала нужно разобраться с ними, можно просто откинуть их, как сделал человек выше, и проверить.

подскажите в мороз -32, лиф не завелся загорелись все лампочки и запищал ,отключил лампы погасли, пищать не перестал. Потом писк пропал. Доехал на эвакуаторе до гаража ,попробовал завести завелась, в гараж поставил своим ходом. Сейчас вылезла проблема заряжается до 40 процентов и все. Стоит бензиновый вебасто.

за бортом было -32, в вебасто закончился бензин и я на холодном доехал до дома