Протестил все модули,  все идеально,  емкость каждого не менее 1,7квтч, разбег напряжения 3-5мв практически во всем диапазоне разряда. Пора устанавливать а кот Васька не страшный, просто не фотогеничный )

В общем сегодня собрал для теста, к кузову пока не крепил и LBC модуль не подключал, очень уж хотелось затестить.. )) 
Провода вывел в штатное отверстие, его видно если приподнять задний диван,  очень удобное. Вторую ВВБ установил на фанерный лист, есть возможность быстрого отключения с помощью силового разъема. Также в схему добавил предохранитель постоянного тока 400V 150 ампер. Для корректировки прогноза пробега использовалось устройство от Рината с Оренбурга,  оно похоже удваивает показания родного пробега на два, нужно будет потом изменить коэффициент коррекции на более реальный, а то 276км чет перебор.
В итоге имеем -  14 квтч, 90кг вес, и в принципе не  сильно занятый багажник.  Общая емкость двух ввб  порядка 32 квтч. Проехал с печкой (за бортом -7) около 140 км в режиме тапка в пол, местность холмистая. Два раза пришлось скидывать клемму акб, поскольку авто уходил в режим черепахи (по всей видимости сожрав 24 квтч впадал в ступор)
Думаю летом при спокойной езде должно получиться в районе 200 км пробега. А в режиме видеоблоггинга  50кмч  и все 250 можно высосать)))  Проблема прочерков и включения черепахи  - не решена. Видимо придется прошивать LBC и VCM на прошивку 30 квт. Завтра постараюсь выполнить сброс батареи

PS балансиров нет, не нужны они тут пока.

PS2  c сохом вообще непонятки, сначала вырос на 3% а потом опять вернулся к предыдущему значению, возможно отрицательная температура за бортом влияла

PS3 - в дороге 16 модулей на 35 квтч, себе ставить не буду т.к. существующего пробега за глаза. Если вдруг кто хочет получить из своего авто монстра с пробегом более чем у  40ки  - могу продать.

а можете скрин сделать что и как настроить? я так и не разобрался за что отвечают эти параметры в лифспае и как правильно настроить

Странно, не думал что лифспай может какие-то параметры связанные с батареей менять. Как это отразилось на поведении авто? Черепаха перестала включаться? Пробег так и остался на прочерках?

Спасибо! Попробую завтра.  С зарядом проблем нет? Влазит все что возможно, не ограничивается программно?

с зарядом проблем нет.заряжает по полной.

не гидсы я не трогал.думаю что это типа сох- а.

Утром зарядка показала что в батарею влезло аж 34квтч.. Получается честных около 31-32квтч

Цену не афиширую, я часто продаю/покупаю мало ли потом продавать буду:)  но скажу так - модули 12S найти практически нереально. Можете попросить китайца поискать модуль 6S2P (50ач банки, общая емкость 100ач) , цена такого модуля должна быть не дороже 1500 юаней в Китае, а остальное уже зависит от вашей логистики. Мне такие едут, после тестов буду продавать т.к. не нужны.
А собирать думаю поэлементно думаю смысла мало, заводская подборка все равно будет лучше.  БУ пугаться не нужно, например мои модули 16 года и имеют емкость в 40Ач вместо паспортных 37.

PS у вас на фото сборка 7p2s, никуда не годится:)

Хм, а с виду будто заводская сборка, может и неплохо будет если элементы ровные.
90кг практически никак не ощутил, ну это и немного, один человек крупный:)

Ну в общем рассчитывайте примерно на 110-120 юаней на элемент в готовом модуле, это адекватная цена в китае без учета логистики. Если 130 еще терпимо, но дороже - я б уже задумался.