Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Батарея. Аккумулятор → Система превращения Лифа в резервный аккумулятор для дома Leaf-to-home
Folken, вам надо срочно подтянуть теорию, лифспай - это "игрушка для детей", он не сбакапит вам еепромы с блоков и не пропишет в них настройки и идентификаторы.
и не соснифает вам лифспай ничего. да и как не прискорбно, у елм-ки для снифа всея трафа кана попросту соплей не хватает(
и да, как оказалось, у леафа 3 каншины. но это так, к слову.
Лиф 11 год у меня. Провода от порта чадемо идут прямиком в батарею или через зарядный блок? Если через зарядный блок то там просто релле и дальше напрямую в АКБ, или через блок преобразования?
На зенуле контакторы на чадемо находятся в блоке, который между моторным щитом и электродвигателем. В нем еще DC/DC стоит.
Folken, вам надо срочно подтянуть теорию, лифспай - это "игрушка для детей", он не сбакапит вам еепромы с блоков и не пропишет в них настройки и идентификаторы.
и не соснифает вам лифспай ничего. да и как не прискорбно, у елм-ки для снифа всея трафа кана попросту соплей не хватает(
и да, как оказалось, у леафа 3 каншины. но это так, к слову.
Осспади, ну не хватит ELM - есть же другие решения.
https://canable.io/
https://www.elektor.com/pican-2-can-bus … spberry-pi
А вообще гуглим can bus converter и находим кучу вариантов. Даже ардуину можно научить работать с кан-шиной.
ПС. А какой ток выдает лифовский DC-DC на 12В? Что-то не найти официальный спек.
Folken, вы че переобуваетесь? как это все поможет вам соснифать пакет, который некому послать или восстановить/заменить жженый VCM?
ПС. А какой ток выдает лифовский DC-DC на 12В? Что-то не найти официальный спек.
тут на форуме где-то есть видос, чел нагружал его около 2 квт, но могу уже путать
В таком случае можно просто повесить 12В инвертер киловатта на 3, в случае чего в экстренной ситуации этого хватит на дом, если нагревательных приборов не включать. А 12В аккум обеспечит буфер для кратковременных всплесков. Особо мнительные могут подключить в параллель еще один. Да, КПД ни к черту, зато никаких вмешательств в машину.
Folken, вы че переобуваетесь? как это все поможет вам соснифать пакет, который некому послать или восстановить/заменить жженый VCM?
Объясните, каким образом можно сжечь VCM. И в чем проблема соснифать или послать пакет.
каким образом можно сжечь VCM
так виднее?
И в чем проблема соснифать или послать пакет.
так кто его пошлет то в авто? что бы пакет соснифать, нужно организовать обмен, а значит подключить устройство ценой с само авто, которого нет.
час сижу, как вы картинки выкладываете 
411yury411, вот же инструкция
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=34
LKA, не вижу проблемы. Либо мы включаем машину, тогда эти реле включаются штатным образом. Либо (если припёрло снимать энергию с обязательно выключенной машины) ставим диоды между VCM и батареей, а +12 подаем со стороны батареи.
Folken⇓ пишет:И в чем проблема соснифать или послать пакет.
так кто его пошлет то в авто? что бы пакет соснифать, нужно организовать обмен, а значит подключить устройство ценой с само авто, которого нет.
CANABLE стоит 29 баксов. Где вы такие дешевые Лифы берете, я б купил парочку! 
Не вижу проблемы. Либо мы включаем машину, тогда эти реле включаются штатным образом. Либо (если припёрло снимать энергию с обязательно выключенной машины) ставим диоды между VCM и батареей, а +12 подаем со стороны батареи.
ну что ж, настало время эксперимента, обязательно запишите видос как все заработало и зафоткайте, где удобнее всего разрезать косу и внедрить диоды.
не забудьте указать какие диоды использовали.
CANABLE стоит 29 баксов. Где вы такие дешевые Лифы берете, я б купил парочку! ag
расскажите как вы планируете добыть нужные пакеты с помощью этого? ото видимо до меня не доходит.
ну что ж, настало время эксперимента, обязательно запишите видос как все заработало и зафоткайте, где удобнее всего разрезать косу и внедрить диоды.
не забудьте указать какие диоды использовали.
Мне-то это зачем? Я бы включил машину и всё. Реле чадемо - вот что надо запитывать. А они, повторяю, не имеют связи с VCM.
расскажите как вы планируете добыть нужные пакеты с помощью этого? ото видимо до меня не доходит.
В смысле как? Путем долгого и кропотливого анализа пакетов, возникающих во время подключения настоящего чадемо, как же иначе.
Реле чадемо - вот что надо запитывать. А они, повторяю, не имеют связи с VCM.
ок, онбоард чарджер. это проще, да, его пришивать не надо.
было бы интересно посмотреть, сколько и каких ошибок выдаст самодиагностика, если заенаблить реле зарядок в обход управления на включенном авто и к каким последствиям это приведет...
но да, советовать - не мешки ворочать, и не своим авто рисковать.
Путем долгого и кропотливого анализа пакетов, возникающих во время подключения настоящего чадемо
у вас есть сведения, что чадемо и сабж использует одни пакеты?
нам покажете?
Мне-то это зачем? Я бы включил машину и всё. Реле чадемо - вот что надо запитывать. А они, повторяю, не имеют связи с VCM.
а я бы взял 400в с хитера или АС.отвод на пром розетку и все дела.
а я бы взял 400в с хитера или АС
И то правда, а то товарищи собрались лезть абы куда, если результат на поверхности.
В общем проще всего выводить провода с батки для своих целей) если конечно это нужно. Жаль что порт чадемо нельзя простым дешевым способом активировать.
у вас есть сведения, что чадемо и сабж использует одни пакеты?
На прием и отдачу энергии пакеты разные.
Folken⇓ пишет:
ПС. А какой ток выдает лифовский DC-DC на 12В? Что-то не найти официальный спек.тут на форуме где-то есть видос, чел нагружал его около 2 квт, но могу уже путать
В голове всплывает цифра в 130 ампер.
На прием и отдачу энергии пакеты разные.
уже соснифали? расскажете?
popov2⇓ пишет:а я бы взял 400в с хитера или АС.отвод на пром розетку и все дела.
Если речь про азе0, то по мне так проще подключиться в PDM.
Контакторы на чадемо обвел красным. Управление контакторами тоже в прямом доступе.
в этом пдэме наверное можно добыть 400в не только на контакторах чадемо.может кому то принципиально отбирать эл.через зарядный порт 
и отвалить штуку только за пистолет.судя по схеме нужно включить не только контакторы чадемо ,а еще парочку.
по мне так проще найти 400в при включеном реди(в этом же блоке) и подключить туда пром розетку.все равно колхозить.это наверное и будет выход на АС или хитер.
п.с.у меня 400в в багажнике.ставь автомат ,розетку и пользуйся. 
по мне так проще найти 400в при включеном реди(в этом же блоке) и подключить туда пром розетку
Чего его искать, оно прямо на контакторе. Кабель на порт чадемо болтами прикручивается, чего уж проще. Если есть желание тырить у машины электроны, то пистолет вам не нужен.
Завтра сфотографирую это соединение, понятнее будет.
уже соснифали? расскажете?
Купил.
Чего его искать, оно прямо на контакторе. Кабель на порт чадемо болтами прикручивается, чего уж проще. Если есть желание тырить у машины электроны, то пистолет вам не нужен.
.
так и я о том же 
Купил.
где покупали?
во сколько обошлось?
200 долларов. В каком-то интернет магазине, давно дело было.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
